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Série 5
Verdict
La Série 5 G60 impressionne par sa qualité de fabrication, son confort autoroutier et ses technologies embarquées. Les motorisations sont efficientes, particulièrement le diesel 520d. Cependant, les tarifs prohibitifs (76 200€ minimum pour l'électrique) et certains choix ergonomiques discutables tempèrent l'enthousiasme. La suspension M Sport DirectDrive dégrade le confort urbain et devrait être évitée sans les amortissements pilotés.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Finition irréprochable et matériaux premium
- ✓Confort autoroutier et insonorisation excellents
- ✓Aides à la conduite de très haut niveau
- ✓Efficience remarquable sur toutes motorisations
- ✓Habitabilité arrière généreuse
- ✓Châssis dynamique et comportement sain
- ✓Autonomie électrique réelle satisfaisante
Points Faibles
- ×Prix prohibitifs dès 76 200€ en électrique
- ×Options très coûteuses dépassant 100 000€
- ×Ergonomie multimédia perfectible
- ×Suspension M Sport trop ferme en ville
- ×Espaces de rangement insuffisants
- ×Gabarit XXL de 5,06 m peu pratique
- ×Direction aseptisée manquant de précision
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
8 motorisations • 3 finitions
L'avis des experts
408
Verdict
La 408 électrique surprend par sa sobriété (15-17 kWh/100) et son agrément de conduite, mais souffre d'une batterie trop petite (58 kWh) et d'une recharge décevante (120 kW). La PHEV 180ch offre un bon rapport prix/performances mais des autonomies électriques limitées (41-44 km). Présentation soignée et habitabilité généreuse, mais système multimédia daté. Concept entre-deux qui multiplie la concurrence.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Efficience électrique remarquable (15-17 kWh/100)
- ✓Habitabilité généreuse et coffre spacieux
- ✓Châssis équilibré et direction précise
- ✓Sièges avant AGR excellents
- ✓PHEV 180ch performant pour le prix
- ✓Présentation intérieure soignée
- ✓Éligible au bonus (versions sous 47 000 €)
Points Faibles
- ×Batterie électrique trop petite (58 kWh)
- ×Recharge lente (120 kW, 30-40 min)
- ×Système multimédia obsolète et lent
- ×Autonomie PHEV limitée (41-44 km)
- ×PHEV gourmand batterie vide (7,8 l/100)
- ×Garde au toit arrière réduite
Évaluations Détaillées
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