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Renault
5
Citroën
C5 Aircross
72
Note
Renault 5
Renault

5

2025/2026
24990 - 36490 €

Verdict

La Renault 5 e-Tech réussit son pari stylistique et dynamique avec un châssis mature et un design craquant. Fabriquée en France, elle séduit par son comportement routier digne du segment supérieur et sa personnalisation poussée. Mais l'autonomie autoroutière limitée (223 km en 52 kWh) et le prix élevé (33 490€ avant bonus en Techno) freinent sa démocratisation. La version Five sans charge rapide s'avère peu polyvalente.

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Points Forts

  • Design néo-rétro craquant qui fait l'unanimité
  • Châssis mature avec excellent compromis confort/dynamisme
  • Direction précise, comportement sain et rassurant
  • Sièges pétale confortables avec excellent maintien
  • Insonorisation soignée supérieure à la Zoé
  • Équipement technologique complet avec V2G/V2L
  • Fabrication 100% française (Douai, batterie Ruitz)
  • Consommation correcte en usage mixte (16 kWh/100)

Points Faibles

  • ×Prix élevé dès 33 490€ avant bonus en Techno
  • ×Autonomie autoroutière limitée à 223 km (52 kWh)
  • ×Habitabilité arrière très réduite, genoux aux dossiers
  • ×Recharge rapide limitée à 100 kW, pas hyperrapide
  • ×Version Five sans charge DC peu polyvalente
  • ×Suspension ferme avec rebonds typiques des électriques
  • ×Garantie véhicule courte limitée à 2 ans
  • ×Plastiques durs en finition Evolution moins valorisants

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur3.92 m
Largeur1.77 m
Hauteur1.50 m
Poids à vide1353 - 1449 kg
Volume coffre326 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations5 finitions

L'avis des experts

Automobile Magazine72/100
Invalid DatePierre Lefebvre
Voir l'article
Le Vendeur Automobiles76/100
déc. 2025Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
L'Auto-Journal71/100
nov. 2025Mélina Priam
Voir l'article
72
Note
Citroën

C5 Aircross

2025/2026
34990 - 46290 €

Verdict

Le C5 Aircross II réussit sa montée en gamme avec un confort exceptionnel grâce à ses suspensions hydrauliques et sièges Advanced Comfort, devenant référence du segment. Habitabilité et coffre progressent nettement (+15 cm longueur). Prix attractifs et dotation riche. Mais qualité matériaux déçoit, modularité régresse (abandon sièges coulissants), et version PHEV peu convaincante (autonomie électrique limitée, malus masse). Électrique 210 ch plus cohérent mais autonomie en retrait des rivaux. Dynamisme sacrifié au profit du confort.

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Points Forts

  • Confort royal suspensions et sièges Advanced Comfort
  • Habitabilité et coffre généreux (651 litres)
  • Écran tactile 13 pouces réactif et ergonomique
  • Prix compétitifs dès 34 990 euros
  • Consommation maîtrisée en usage doux
  • Comportement sain et sécurisant

Points Faibles

  • ×Plastiques durs et matériaux bas de gamme
  • ×Modularité en retrait, banquette fixe
  • ×Autonomie PHEV décevante 65-80 km réels
  • ×Trois-cylindres sonore à l'accélération
  • ×Dynamisme limité, direction peu précise
  • ×Bruits d'air dès 110 km/h

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places

Moteurs et Finitions

3 motorisations4 finitions

L'avis des experts

L'Auto-Journal71/100
mars 2026Camille Pin
Voir l'article
Le Vendeur Automobiles76/100
janv. 2026Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
L'Auto-Journal71/100
janv. 2026Camille Pin
Voir l'article

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