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Espace
Verdict
Ce restylage 2025 peaufine un Espace déjà abouti. L'hybride E-Tech 200 ch se bonifie avec sobriété remarquable (6-7 l réels) et vivacité urbaine. Le 4Control rend ce SUV familial étonnamment agile. Finitions soignées, Android Automotive efficace. Reste perfectible sur freinage et troisième rang symbolique.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Hybride E-Tech 200 sobre et efficace (6-7 l/100 km réels)
- ✓4Control procure agilité exceptionnelle pour le gabarit
- ✓Android Automotive réactif, ergonomie soignée
- ✓Confort routier excellent, sièges avant redessinés
- ✓Habitabilité 2e rang généreuse, banquette coulissante 22 cm
- ✓Prix compétitif 45 000€, malus contenus
- ✓Insonorisation améliorée, vitrage feuilleté
- ✓Équipement série généreux dès finition Techno
Points Faibles
- ×Boîte multimode hésitante en sollicitations franches
- ×Troisième rang exigu, accès très difficile
- ×Coffre 581-777 l correct mais pas le meilleur
- ×Freinage perturbant, transitions régénératif/hydraulique
- ×Plastiques durs en partie basse habitacle
- ×Modularité limitée vs monospaces d'origine
- ×Options coûteuses (Solarbay 1 500€, Matrix LED 1 000€)
- ×Filtration perfectible en ville sur jantes 20 pouces
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
1 motorisation • 3 finitions
L'avis des experts
Ioniq 9
Verdict
Le Ioniq 9 excelle comme transporteur familial électrique avec une habitabilité record, une recharge ultra-rapide et un confort autoroutier remarquable. Son gabarit américain (5,06m) et ses tarifs élevés (70-87k€) limitent toutefois son attrait sur le marché européen. Idéal pour grandes familles privilégiant l'espace et les longs trajets, moins pour usage urbain quotidien.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Habitabilité exceptionnelle avec 7 vraies places adultes
- ✓Batterie 110 kWh offrant 420-440 km d'autonomie réelle
- ✓Recharge ultra-rapide 10-80% en 24 minutes
- ✓Insonorisation remarquable avec double vitrage et ANC
- ✓Modularité électrique exemplaire et coffre gigantesque
- ✓Rapport équipement-prix compétitif face aux premium
- ✓Confort autoroutier avec sièges mode relaxation
- ✓Architecture 800V et charge bidirectionnelle V2L
Points Faibles
- ×Tarifs élevés de 70 000 à 87 000 €
- ×Gabarit imposant de 5,06m peu adapté aux villes
- ×Poids de 2,6 tonnes impactant dynamique et freinage
- ×Suspension transmettant sèchement les petites irrégularités
- ×Aides à la conduite intrusives à désactiver manuellement
- ×Matériaux intérieurs en retrait face aux premium
- ×Consommation réelle de 23-28 kWh/100 km
- ×Direction sans consistance ni remontées d'informations
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
3 motorisations • 3 finitions
L'avis des experts
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