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Peugeot
5008
Skoda
Kodiaq
70
Note
Peugeot 5008
Peugeot

5008

2025/2026
41700 - 58690 €

Verdict

Le 5008 III se transforme en SUV familial moderne privilégiant confort et habitabilité. Versions électriques offrent autonomie correcte (360-400km réels) et insonorisation remarquable, mais poids excessif (2 300kg) limite dynamisme. Hybrides légers 136/145ch sous-motorisés pour usage familial chargé malgré consommations contenues sur route (5,8-7,5 L/100km). Prix élevés (38 000-58 500€) mais 7 places de série et volumes généreux (748L) séduiront familles nombreuses. Perd modularité génération précédente.

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Points Forts

  • Confort général et insonorisation remarquables
  • Habitabilité généreuse avec 7 places de série
  • Volumes coffre importants : 259 à 1 815 litres
  • Présentation moderne avec écran 21 pouces
  • Consommations électriques maîtrisées 18-20 kWh/100km
  • Comportement routier sain et suspensions efficaces
  • Autonomie électrique réelle 360-400 km
  • Sièges AGR certifiés avec excellent maintien

Points Faibles

  • ×Poids excessif impactant dynamisme (1 770-2 331 kg)
  • ×Hybrides 136/145ch sous-motorisés pour le gabarit
  • ×Prix élevés dès 38 180 € avec malus cumulés
  • ×Système multimédia lent et complexe
  • ×Perte modularité : banquette fixe vs 3 sièges indépendants
  • ×Consommation hybride décevante en ville (7-8 L/100km)
  • ×Batterie 97 kWh indisponible sur version Dual Motor
  • ×Freinage difficile à doser en électrique

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.79 m
Largeur1.93 m
Hauteur1.69 m
Poids à vide1625 - 2269 kg
Volume coffre748 L

Moteurs et Finitions

6 motorisations4 finitions

L'avis des experts

Le Vendeur Automobiles71/100
déc. 2025Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
Le Vendeur Automobiles76/100
déc. 2025Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
L'Argus73/100
nov. 2025Mathieu Sentis
Voir l'article
73
Note
Skoda

Kodiaq

2025/2026
46820 - 64420 €

Verdict

Le Kodiaq II perfectionne la recette gagnante : habitabilité record, praticité exemplaire, confort soigné. Les motorisations sont bien adaptées, du sobre 1.5 TSI au performant 2.0 TSI RS. L'hybride rechargeable iV bat des records d'autonomie (110 km réels). Mais l'inflation tarifaire et le malus CO2 pèsent lourd, limitant l'intérêt aux grandes familles ou professionnels.

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Points Forts

  • Habitabilité exceptionnelle, meilleure du segment
  • Coffre gigantesque de 845 à 2 165 litres
  • Nombreuses astuces Simply Clever pratiques
  • Confort acoustique remarquable
  • Finition premium impeccable
  • Motorisation hybride rechargeable avec 110 km d'autonomie réelle
  • Équipement de série très complet

Points Faibles

  • ×Tarifs élevés dès 43 970 €, grimpant vite
  • ×Malus CO2 délirant sur RS (61 245 € en 7 places)
  • ×Boîte DSG7 lente et peu réactive sur 1.5 TSI
  • ×Comportement pataud, manque de dynamisme
  • ×Suspension parfois sèche sur imperfections
  • ×3ème rang exigu, accès difficile
  • ×Écran tactile avec menus confus

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.76 m
Largeur1.86 m
Poids à vide1664 - 1917 kg
Volume coffre745 - 910 L

Moteurs et Finitions

5 motorisations4 finitions

L'avis des experts

Automoto78/100
avr. 2025Nicolas Briouze
Voir l'article
Caradisiac71/100
mars 2025Stéphane Schlesinger
Voir l'article
Le Moniteur Automobile70/100
mars 2025Steven Appelmans
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