Peugeot
Peugeot 5008
-3 pts
Électrique, Essence, Hybride, Hybride rechargeable dès 41 700 €
Kodiaq vs 5008Skoda Kodiaq, avis, prix et essais 2026/2027
À partir de 46 820 €, en diesel, essence, hybride ou hybride rechargeable. Notes et 11 essais publiés, synthétisés en une page.
11 essais analysés · 7 sources · mis à jour en avril 2025
- Prix catalogue
- 46 820 – 63 310 €
- Énergies
- Diesel, Essence, Hybride, Hybride rechargeable
- Coffre
- jusqu'à 910 L
- 2 105 L banquette rabattue
Section 1 sur 07 · 1 min de lecture
L'essentiel
Le Kodiaq II perfectionne la recette gagnante : habitabilité record, praticité exemplaire, confort soigné. Les motorisations sont bien adaptées, du sobre 1.5 TSI au performant 2.0 TSI RS. L'hybride rechargeable iV bat des records d'autonomie (110 km réels). Mais l'inflation tarifaire et le malus CO2 pèsent lourd, limitant l'intérêt aux grandes familles ou professionnels.
On aime
- Point fort : Habitabilité exceptionnelle, meilleure du segment
- Point fort : Coffre gigantesque de 845 à 2 165 litres
- Point fort : Nombreuses astuces Simply Clever pratiques
On aime moins
- Point faible : Tarifs élevés dès 43 970 €, grimpant vite
- Point faible : Malus CO2 délirant sur RS (61 245 € en 7 places)
- Point faible : Boîte DSG7 lente et peu réactive sur 1.5 TSI
Voir les 14 points forts et faibles →Masquer les points supplémentaires
On aime
- Point fort : Confort acoustique remarquable
- Point fort : Finition premium impeccable
- Point fort : Motorisation hybride rechargeable avec 110 km d'autonomie réelle
- Point fort : Équipement de série très complet
On aime moins
- Point faible : Comportement pataud, manque de dynamisme
- Point faible : Suspension parfois sèche sur imperfections
- Point faible : 3ème rang exigu, accès difficile
- Point faible : Écran tactile avec menus confus
Les essais sont plutôt unanimes · 11 essais, 7 sources, de 70 à 90/100 : voir tous les essais
Les 6 notes qui font le 73
- Vie à bord: 86 sur 100
- Confort: 77 sur 100
- Qualité & finition: 76 sur 100
- Technologie: 71 sur 100
- Conduite: 68 sur 100
- Budget total: 57 sur 100
- 86Vie à bord : Habitabilité XXL type business-class à l'arrière.
- 57Budget total : Prix élevé dès 43 970 €, grimpant vite avec options.
Section 2 sur 07 · ce qui se cache derrière chaque note
Note par note
Facile à conduire au quotidien, direction précise.
Facile à conduire au quotidien, direction précise. Comportement sain mais pataud, roulis marqué. Le 2.0 TSI RS manque de dynamisme malgré 265 ch. Suspensions DCC efficaces mais parfois sèches.
Finition impeccable, présentation moderne valorisante.
Insonorisation excellente (69 dB à 130 km/h).
Prix élevé dès 43 970 €, grimpant vite avec options.
Écran 13 pouces réactif mais menus confus.
Habitabilité XXL type business-class à l'arrière.
Conduite
68 sur 100Facile à conduire au quotidien, direction précise. Comportement sain mais pataud, roulis marqué. Le 2.0 TSI RS manque de dynamisme malgré 265 ch. Suspensions DCC efficaces mais parfois sèches.
Qualité & finition
76 sur 100Finition impeccable, présentation moderne valorisante. Matériaux de qualité avec ambiances contrastées. Assemblage soigné typique VW. Quelques plastiques durs en partie basse.
Confort
77 sur 100Insonorisation excellente (69 dB à 130 km/h). Sièges avant confortables certifiés AGR. Suspension moelleuse mais pompages possibles. Amortissement cassant à basse vitesse sur routes dégradées.
Budget total
57 sur 100Prix élevé dès 43 970 €, grimpant vite avec options. Consommation correcte (6,2-8,2 l/100 km selon motorisation). Malus CO2 rédhibitoire sur RS (61 245 € en 7 places) sauf familles 3+ enfants.
Technologie
71 sur 100Écran 13 pouces réactif mais menus confus. Smart Dials pratiques après adaptation. Instrumentation 10,25 pouces claire. Aides à la conduite complètes mais parfois intrusives.
Vie à bord
86 sur 100Habitabilité XXL type business-class à l'arrière. Coffre géant (845-910 l en 5 places). Banquette coulissante et modulable 40/20/40. Nombreux rangements Simply Clever. 3ème rang exigu mais utilisable.
Section 3 sur 07
Est-ce la bonne voiture pour vous ?
Oui, si…
- Grandes familles avec 3+ enfants
- Usage polyvalent ville-route-autoroute
- Recherche d'espace et praticité maximale
- Professionnels privilégiant le confort
- Adeptes des trajets domicile-travail en PHEV
Plutôt non, si…
- Budgets serrés sensibles au prix
- Conducteurs sportifs exigeants
- Familles sans enfants (malus prohibitif sur RS)
- Usage urbain exclusif (gabarit imposant)
- Allergiques au diesel et à l'essence
Section 4 sur 07
Versions et prix
De 46 820 à 63 310 €, malus de 3 395 à 73 842 €.
Malus 2026
3 395 – 73 842 €
selon la version
Prix d'entrée
46 820 €
1.5 TSI 150ch, finition Selection
Hybride rechargeable
dès 52 590 €
1.5 TSI 204ch, finition Selection
Combien vous coûtera-t-elle vraiment ?
Le malus dépend de la version choisie et de la date d'immatriculation. Faites le calcul exact avant de commander.
Moteurs et finitions
5 motorisations · 4 finitions
Finitions : Selection, Sportline, Plus, Rs
Essence
- Selection46 820 € (prix d'entrée de gamme)
- Sportline50 820 €
- Plus54 820 €
- Rs62 190 €
Diesel
- Selection51 310 €
- Sportline55 310 €
- Plus59 310 €
- Selection55 310 €
- Sportline59 310 €
- Plus63 310 €
Hybride rechargeable
- Selection52 590 €
- Sportline56 590 €
- Plus60 590 €
surligné prix d'entrée de gamme · seules les finitions proposées sont listées · tarifs constructeur
Section 5 sur 07
Fiche technique
Dimensions
- Longueur
- 4,76 m
- Largeur
- 1,86 m
- Empattement
- 2,79 m
Poids
- Poids à vide
- 1 664 – 1 917 kg
- PTAC
- 2 181 – 2 500 kg
- Charge utile
- 498 – 597 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 745 – 910 L
- Sièges rabattus
- 1 945 – 2 105 L
- Places
- 5 – 7
Par motorisation
- Énergie
- Essence
- Puissance
- 150 ch
- Prix dès
- 46 820 €
- Malus 2026
- 3 986 €
Section 6 sur 07
Avant de choisir, comparez
Volkswagen
Volkswagen Tayron
-2 pts
Diesel, Essence, Hybride, Hybride rechargeable dès 52 300 €
Kodiaq vs Tayron
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Comparer la Skoda Kodiaq avec un autre modèle
Notes, prix, consommation et coffre côte à côte.
Section 7 sur 07 · du plus récent au plus ancien
Les 11 essais analysés
2025
Automoto · Nicolas Briouze
Essai Skoda Kodiaq RS 7 places : notre avis au volant du SUV sportif (nouvel onglet)
« Cette seconde génération du SUV familial Skoda revient en version Rallye Sport, la griffe sportive du constructeur tchèque qui fête son demi-siècle. A qui s’adresse-t-elle ? »
Essai 2.0 TSI 265ch
Caradisiac · Stéphane Schlesinger
À qui s’adresse le Skoda Kodiaq RS, plus cher en taxes qu’en prix d’achat ? (nouvel onglet)
« Oser un SUV essence sportif, sans hybridation, à l’heure où le malus CO2 atteint des sommets ahurissants, est-ce bien raisonnable ? Car, en 7 places, le Kodiaq RS est taxé à plus 60 000 €… À une exception près ! »
Essai 2.0 TSI 265ch
Le Moniteur Automobile · Steven Appelmans
Skoda Kodiaq RS (2025) - Le SUV familial sous stéroïdes (nouvel onglet)
« Essai du nouveau Skoda Kodiaq RS 2025 avec moteur 2.0 TSI de 265 ch. Un SUV familial sportif qui reste avant tout confortable et polyvalent, mais sans être une vraie sportive. L'équipement généreux justifie mieux le prix que la génération précédente, mais le badge RS reste modéré dans ses promesses. »
Essai 2.0 TSI 265ch
Caradisiac · Alexandre Bataille
Skoda Kodiaq iV, un gros tchèque à signer (nouvel onglet)
« Le SUV familial de Skoda s’offre pour la première fois les services d’une motorisation hybride rechargeable. Cette version, uniquement disponible en 5 places, bat des records d’autonomie et de prix. »
Essai 1.5 TSI 204ch
Le Moniteur Automobile · Jean-francois-christiaens
Peugeot 5008 1.2 Hybrid vs. Skoda Kodiaq 1.5 TSI m-HEV: Cœurs vaillants (nouvel onglet)
« Pour leur nouvelle génération, les Peugeot 5008 et Skoda Kodiaq doivent résoudre une équation du 7e degré: offrir plus d’espace, plus de technologie et plus de confort pour sept passagers… tout en réduisant leurs émissions à l’aide d’un petit palpitant électrifié. A cœurs vaillants, rien d’impossible? Texte: Jean-François Christiaens I Photos: Jeroen Peeters »
Essai 1.5 TSI 150chComparatif
2024
La Revue Automobile · Benoît Alves
Essai Skoda Kodiaq 2024 : Pour entretenir la flamme …. en Auvergne (nouvel onglet)
« Au volant du nouveau Skoda Kodiaq 2024, nous avons traversé l'Auvergne, une région où les volcans millénaires et les forêts denses semblent dissimuler des secrets ancestraux. Cette deuxième génération du Kodiaq, avec son espace généreux et ses fonctionnalités modernes, s'est avérée être un allié de choix pour cette aventure. Mais au-delà de ses performances techniques, c'est le cadre enchanteur de notre périple qui a transformé cet essai en une véritable odyssée. »
Essai 1.5 TSI 150ch
Automobile Propre · Soufyane BENHAMMOUDA
Essai - Skoda Kodiaq iV : l'hybride rechargeable qui vous fait oublier le diesel (nouvel onglet)
« Test complet du nouveau Skoda Kodiaq iV, première version hybride rechargeable du SUV 7 places. Avec sa batterie de 25,7 kWh, il offre une autonomie électrique record de 110 km en usage réel. L'habitacle spacieux et la finition premium séduisent, mais le système ESP trop sensible et la suspension molle peuvent agacer. Une alternative crédible au diesel. »
Essai 1.5 TSI 204ch
L'Auto-Journal · Vincent Desmonts
1er Essai - Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 ch (2024) : un SUV familial plein de bon sens ! (nouvel onglet)
« Plus grand, plus sobre et plus moderne, le nouveau Skoda Kodiaq peaufine ses prestations sans rien renier de ses aspects pratiques. »
Essai 2.0 TDI 150ch
Automobile Magazine · Pierre Lefebvre
« Découvrez notre essai de la Skoda Kodiaq 1.5 TSI 150ch ACT Sportline DSG7 (2024). Profondément remaniée, la seconde génération de Skoda Kodiaq n’en oublie pas les qualités qui ont fait le succès du son prédécesseur auprès des familles. »
Essai 1.5 TSI 150ch
Automoto · Nicolas Briouze
Essai Skoda Kodiaq 1.5 TSi Hybrid ACT 7-places : le grand ami des familles (nouvel onglet)
« Pour son second opus, le grand ours de la famille Skoda renforce ses prestations tout en offrant toujours l’une des habitabilités les plus généreuses du marché. »
Essai 1.5 TSI 150ch
Automobile Magazine · Gaël Brianceau
Essai nouveau Skoda Kodiaq 2024 : super habitable et toujours en diesel 150 ch ! (nouvel onglet)
« Découvrez notre essai de la Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 DSG7 Selection 7 places. Après sept ans de carrière, le Kodiaq cède la place cette année à une 2e génération, optimisée sur la forme et sur le fond, qui plaira aux familles nombreuses. »
Essai 2.0 TDI 150ch
* Note non donnée par le média : l'essai est analysé à l'aide d'outils automatisés, et la note est relue et validée par notre équipe. Le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier, affiner ou corriger la note.
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