6 motorisations • 4 finitions
| Motorisation | V | Vz | Midnight edition | Vz extreme |
|---|---|---|---|---|
1.5 eTSI Hybrid 150ch | 44 325 € | — | — | — |
2.0 TSI 265ch | — | 52 085 € | — | 57 580 € |
2.0 TSI 333ch | — | 58 660 € | — | 64 155 € |
2.0 TDI 150ch | 46 810 € | — | — | — |
1.5 eHybrid 204ch | 52 445 € | — | 53 875 € | — |
1.5 eHybrid 272ch | — | 58 660 € | — | 64 155 € |
Le Cupra Formentor séduit par son châssis dynamique et ses versions PHEV à grande autonomie électrique (100+ km réels), mais souffre de tarifs élevés et d'un malus prohibitif sur le spectaculaire VZ5. Finition sérieuse, technologie en progrès et habitabilité correcte en font un SUV polyvalent, même si le coffre déçoit et le confort est sacrifié au profit du dynamisme.
6 motorisations • 4 finitions
| Motorisation | V | Vz | Midnight edition | Vz extreme |
|---|---|---|---|---|
1.5 eTSI Hybrid 150ch | 44 325 € | — | — | — |
2.0 TSI 265ch | — | 52 085 € | — | 57 580 € |
2.0 TSI 333ch | — | 58 660 € | — | 64 155 € |
2.0 TDI 150ch | 46 810 € | — | — | — |
1.5 eHybrid 204ch | 52 445 € | — | 53 875 € | — |
1.5 eHybrid 272ch | — | 58 660 € | — | 64 155 € |
Disparue lors du restylage du Cupra Formentor en 2024, la version VZ5 et son formidable cinq cylindres hérité de l’Audi RS3 fait son retour au catalogue. Puissance de 390 ch, bande son furieuse et chronos énervés, voilà un SUV sportif réjouissant mais fiscalement condamné.
La déclinaison musclée VZ5 fait son retour au sein d＇une gamme Cupra Formentor récemment restylée. Quasiment aucune évolution technique n＇est à relever à l＇exception d＇un débridage à 280 km/h, mais il faut dire que la base était déja particulièrement savoureuse.
Le retour du CUPRA Formentor VZ5 est un événement dans le petit monde des SUV compacts performants. Limité à seulement 4.000 exemplaires, ce crossover affûté revient avec une motorisation qui fait rêver : l’emblématique 2.5 TSI 5-cylindres d’origine Audi.
Équipé du cinq-cylindres 2.5 TSI de l’Audi RS3, le Cupra Formentor VZ5 revient au catalogue et nous charme toujours autant. Mais malheureusement, il n’y en aura pas pour tout le monde, et le marché français sera clairement parmi les moins servis.
Essai : l'Auto-Journal confronte le Renault Symbioz à quatre adversaires plus ou moins proches avec lesquels vous pourriez hésiter.
Après plusieurs mois d’attente, CUPRA se décide enfin à lancer la commercialisation de sa « nouvelle » CUPRA Formentor. Les guillemets sur "nouvelle" sont importants, car il s’agit en réalité d’une importante mise à jour esthétique et technique. Pour en apprécier les évolutions, nous sommes partis en Toscane, virevoltant entre cyprès, vignes et oliviers à bord de la plus raisonnable des Formentor : la nouvelle eTSI 150 DSG. Est-elle vraiment à la hauteur des prétentions sportives de la marque ?
L’heure du restyling a sonné pour le Cupra Formentor. Le SUV de la filiale sport de Seat s’affirme avec une nouvelle personnalité. Essai de la version d’entrée de gamme essence forte de 150 ch.
Face de squale, présentation modernisée et mécaniques hybrides rechargeables à grande autonomie : le Formentor, star de Cupra, met le paquet pour son restylage.
Le Cupra Formentor restylé adopte une nouvelle motorisation hybride rechargeable de 272 ch avec une batterie de 19,7 kWh offrant plus de 100 km d'autonomie électrique réelle. Design revu, intérieur soigné, mais pédale de frein irritante et performances électriques décevantes. Tarif élevé à partir de 57 135 €.
Découvrez notre essai de la Cupra Formentor. Dans sa variante hybride rechargeable baptisée VZ, le Cupra Formentor restylé bénéficie de plus de chevaux, et de plus de batterie.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.