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Volkswagen
Tayron
Skoda
Kodiaq
71
Note
Volkswagen Tayron
Volkswagen

Tayron

2025/2026
52300 - 71600 €

Verdict

Le Tayron se positionne comme un SUV familial spacieux et confortable, avec un coffre record et une autonomie PHEV convaincante. Mais son positionnement tarifaire premium (10 000 € de plus que le 5008) et l'absence de 7 places sur les PHEV questionnent sa pertinence. Comportement routier sain mais peu dynamique, finitions soignées mais ergonomie trop digitale.

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Points Forts

  • Coffre immense de 705 à 2 090 litres selon configuration
  • Habitabilité généreuse avec banquette coulissante sur 18 cm
  • Confort de suspension excellent, notamment avec DCC Pro
  • Autonomie électrique réaliste de 90-100 km sur PHEV
  • Finition soignée et présentation plus cossue que Tiguan
  • Moteur TDI 150 sobre à 6,9 l/100 km avec couple généreux
  • Équipement de série complet dès l'entrée de gamme
  • Système multimédia enfin fluide et réactif

Points Faibles

  • ×Tarifs très élevés dès 50 800 €, jusqu'à 70 000 € en PHEV
  • ×Pas de 7 places sur versions hybrides rechargeables
  • ×Troisième rangée inconfortable, réservée au dépannage
  • ×Comportement routier peu dynamique, direction peu communicative
  • ×Moteur eTSI 150 bruyant et gourmand à 10 l/100 km
  • ×Boîte DSG7 avec hésitations et rétrogradages lents
  • ×Malus CO2+poids atteignant 7 439 € sur diesel
  • ×Ergonomie trop digitale avec commandes sensitives pénibles

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.79 m
Largeur1.85 m
Poids à vide1861 - 1948 kg
Volume coffre705 - 850 L

Moteurs et Finitions

4 motorisations6 finitions

L'avis des experts

Caradisiac70/100
juil. 2025Stéphane Schlesinger
Voir l'article
L'Auto-Journal70/100
avr. 2025Mélina Priam
Voir l'article
La Revue Automobile83/100
avr. 2025Maxime Joly
Voir l'article
73
Note
Skoda

Kodiaq

2025/2026
46820 - 64420 €

Verdict

Le Kodiaq II perfectionne la recette gagnante : habitabilité record, praticité exemplaire, confort soigné. Les motorisations sont bien adaptées, du sobre 1.5 TSI au performant 2.0 TSI RS. L'hybride rechargeable iV bat des records d'autonomie (110 km réels). Mais l'inflation tarifaire et le malus CO2 pèsent lourd, limitant l'intérêt aux grandes familles ou professionnels.

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Points Forts

  • Habitabilité exceptionnelle, meilleure du segment
  • Coffre gigantesque de 845 à 2 165 litres
  • Nombreuses astuces Simply Clever pratiques
  • Confort acoustique remarquable
  • Finition premium impeccable
  • Motorisation hybride rechargeable avec 110 km d'autonomie réelle
  • Équipement de série très complet

Points Faibles

  • ×Tarifs élevés dès 43 970 €, grimpant vite
  • ×Malus CO2 délirant sur RS (61 245 € en 7 places)
  • ×Boîte DSG7 lente et peu réactive sur 1.5 TSI
  • ×Comportement pataud, manque de dynamisme
  • ×Suspension parfois sèche sur imperfections
  • ×3ème rang exigu, accès difficile
  • ×Écran tactile avec menus confus

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.76 m
Largeur1.86 m
Poids à vide1664 - 1917 kg
Volume coffre745 - 910 L

Moteurs et Finitions

5 motorisations4 finitions

L'avis des experts

Automoto78/100
avr. 2025Nicolas Briouze
Voir l'article
Caradisiac71/100
mars 2025Stéphane Schlesinger
Voir l'article
Le Moniteur Automobile70/100
mars 2025Steven Appelmans
Voir l'article

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