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Volkswagen
Id.7 Tourer
Skoda
Superb
74
Note
Volkswagen Id.7 Tourer
Volkswagen

Id.7 Tourer

2025/2026
58990 - 75000 €

Verdict

L'ID.7 Tourer s'impose comme l'un des rares breaks électriques vraiment convaincants pour les longs trajets. Son efficience remarquable (583km route, 407km autoroute réels), son confort royal et son habitabilité généreuse en font une alternative crédible aux breaks diesel. Les suspensions DCC et l'insonorisation exemplaire permettent d'avaler les kilomètres sans fatigue. Dommage que le gain de coffre vs berline soit anecdotique (13L) et que le prix grimpe vite au-delà de 60000€. La version GTX à 75000€ déçoit par son orientation GT plutôt que sportive. Destinée prioritairement aux flottes et taxis, elle manque d'attractivité tarifaire pour les particuliers malgré ses qualités indéniables.

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Points Forts

  • Autonomie réelle exceptionnelle dépassant 550 km
  • Confort et silence de roulage exemplaires
  • Habitabilité royale avec empattement de 2,97 m
  • Consommation maîtrisée entre 15 et 21 kWh/100 km
  • Recharge rapide efficace à 200 kW
  • Finitions soignées et matériaux de qualité
  • Suspensions DCC pilotées très confortables
  • Coffre généreux de 605 à 1714 litres

Points Faibles

  • ×Prix élevé dès 58990€, vite 62000-75000€
  • ×Gain coffre dérisoire vs berline (13L seulement)
  • ×Poids important de 2,3 tonnes
  • ×Commandes tactiles peu ergonomiques
  • ×Version GTX décevante à 75000€
  • ×Pompe à chaleur facturée en option
  • ×Encombrement de 4,96 m problématique en ville
  • ×Sous-virage marqué en conduite sportive

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.96 m
Largeur1.86 m
Hauteur1.55 m
Poids à vide2195 - 2339 kg
Volume coffre605 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations3 finitions

L'avis des experts

Le Vendeur Automobiles78/100
déc. 2025Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
L'Argus79/100
juil. 2025Bertrand Bellois
Voir l'article
L'Auto-Journal79/100
mai 2025Hugo Quintal
Voir l'article
76
Note
Skoda

Superb

2025/2026
47020 - 64250 €

Verdict

La Superb IV confirme son statut de référence en habitabilité et praticité, tout en montant en gamme via des finitions soignées et une technologie moderne. Le raffermissement des suspensions peut dérouter les habitués du confort moelleux d'antan, mais la tenue de route y gagne. Autonomie électrique record en PHEV (113 km réels), sobriété exemplaire des versions thermiques. Prix en hausse sensible, mais rapport équipement/prix toujours compétitif face aux premium allemandes.

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Points Forts

  • Espace arrière royal et coffre record
  • Consommation maîtrisée toutes motorisations
  • Finition haut de gamme avec cuir de qualité
  • Écran tactile réactif et Smart Dials ingénieux
  • Tenue de route saine et direction précise
  • Accessoires Simply Clever pratiques au quotidien

Points Faibles

  • ×Suspensions nettement plus fermes qu'avant
  • ×Prix en hausse notable (+3000€ vs 2024 en PHEV)
  • ×Moteur 1.5 TSI manque de coffre sous 4000 tr/min
  • ×Jantes 18-19 pouces dégradent le confort
  • ×Pédale de frein inconstante en PHEV
  • ×Consommation autoroutière élevée en PHEV (7 l/100)

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.90 - 4.91 m
Largeur1.85 m
Hauteur1.48 m
Poids à vide1483 - 1854 kg
Volume coffre486 - 690 L

Moteurs et Finitions

5 motorisations3 finitions

L'avis des experts

L'Auto-Journal80/100
août 2025Cyril Biotteau
Voir l'article
Caradisiac71/100
févr. 2025Alan Froli
Voir l'article
L'Argus78/100
déc. 2024Mathieu Sentis
Voir l'article

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