À partir de 47 020 €, en diesel, essence, hybride ou hybride rechargeable. Notes et 9 essais publiés, synthétisés en une page.
9 essais analysés · 7 sources · mis à jour en août 2025
Section 1 sur 06 · 1 min de lecture
La Superb IV confirme son statut de référence en habitabilité et praticité, tout en montant en gamme via des finitions soignées et une technologie moderne. Le raffermissement des suspensions peut dérouter les habitués du confort moelleux d'antan, mais la tenue de route y gagne. Autonomie électrique record en PHEV (113 km réels), sobriété exemplaire des versions thermiques. Prix en hausse sensible, mais rapport équipement/prix toujours compétitif face aux premium allemandes.
Les essais sont plutôt unanimes · 9 essais, 7 sources, de 71 à 80/100 : voir tous les essais
Section 2 sur 06 · ce qui se cache derrière chaque note
Direction précise et tenue de route saine inspirent confiance.
Finition exemplaire avec matériaux valorisants (cuir, Alcantara).
Suspensions plus fermes que les générations précédentes, notamment à basse vitesse.
Prix catalogue élevé (45k€ minimum), mais consommations réelles maîtrisées : 5,3-6,8 l/100 selon usage.
Écran 13 pouces réactif avec interface intuitive.
Espace aux jambes record (38 cm, supérieur à une Classe S!).
Direction précise et tenue de route saine inspirent confiance. Manque d'allant à bas régime sur le 1.5 TSI, le 2.0 TDI 193ch offre de meilleures performances grâce à son couple.
Finition exemplaire avec matériaux valorisants (cuir, Alcantara). Sellerie certifiée AGR et assemblages sérieux. Quelques plastiques durs en partie basse ne ternissent pas l'ensemble premium.
Suspensions plus fermes que les générations précédentes, notamment à basse vitesse. Excellent sur autoroute avec faible niveau sonore, mais jantes 18-19 pouces dégradent le filtrage.
Prix catalogue élevé (45k€ minimum), mais consommations réelles maîtrisées : 5,3-6,8 l/100 selon usage. Rapport qualité-prix compétitif face aux premium allemandes.
Écran 13 pouces réactif avec interface intuitive. Smart Dials ingénieux évitent les erreurs tactiles. Phares Matrix LED et aides à la conduite Travel Assist 2.0 de série en finition L&K.
Espace aux jambes record (38 cm, supérieur à une Classe S!). Coffre géant de 690 l (510 l en PHEV). Accessoires Simply Clever nombreux et bien pensés.
Section 3 sur 06
Oui, si…
Plutôt non, si…
Section 4 sur 06
De 47 020 à 64 250 €, malus de 870 à 7 014 €.
Malus 2026
870 – 7 014 €
selon la version
Prix d'entrée
47 020 €
1.5 TSI ACT 150 mHEV 150 ch, finition Selection
Hybride rechargeable
dès 53 360 €
1.5 TSI 204ch, finition Selection
Le malus dépend de la version choisie et de la date d'immatriculation. Faites le calcul exact avant de commander.
6 motorisations · 3 finitions
Finitions : Selection, Sportline, Laurin & klement
surligné prix d'entrée de gamme · seules les finitions proposées sont listées · tarifs constructeur
Section 5 sur 06
Section 6 sur 06 · du plus récent au plus ancien
L'Auto-Journal · Cyril Biotteau
Essai - Skoda Super Combi (2025) : à l'assaut de la concurrence ! (nouvel onglet)
« La 4ème génération de la Skoda Superb Combi s’est (encore) allongée et embourgeoisée au point de concurrencer les Audi A6 et BMW Série 5. »
Essai 2.0 TDI SCR 193ch
Caradisiac · Alan Froli
« Pour faire face à une demande croissante en hybrides rechargeables efficients, la quatrième génération de Skoda Superb met les bouchées doubles avec une grosse batterie et le dernier bloc turbo-essence en date. La familiale idéale ? Réponse avec un break Combi. »
Essai 1.5 TSI 204ch
L'Argus · Mathieu Sentis
Essai Skoda Superb hybride rechargeable (2025) : la famille avant le travail (nouvel onglet)
« Réservées aux entreprises, les voitures hybrides rechargeables ? Pas la nouvelle Skoda Superb Combi iV, qui ajoute à son gigantesque habitacle une autonomie électrique et des temps de recharge parfaitement compatibles avec un usage familial. Démonstration dans ce test en conditions réelles. »
Essai 1.5 TSI 204ch
Automoto · Julien Azoura
Essai Skoda Superb Combi 2.0 TDI 150 : 2 500 km au volant de la version break diesel (nouvel onglet)
« À l’inverse des tendances, la nouvelle Skoda Superb Combi dotée d’une motorisation diesel s’avère pourtant être une alternative de choix pour les gros rouleurs. Notre avis après 2 500 km à son bord. »
Essai 2.0 TDI SCR 150chEssai longue durée
POA · Gaëtan Ferey
1000 km Skoda Superb Combi 2024 : le verdict (nouvel onglet)
« Gaëtan réalise pour POA des essais auto « dans la vraie vie ». Il prend une voiture quelques jours, et il part à son volant avec femme et enfants. Ville, route, week-end, points de vue des copains ou de la famille. Tout y passe. Aujourd’hui, il nous donne son avis sur la nouvelle Skoda Superb Combi 1.5 TSI Hybrid 150ch DSG7, avec laquelle il a parcouru plus de 1000km. »
Essai 1.5 TSI ACT 150 mHEVEssai longue durée
La Revue Automobile · Benoît Alves
Essai Skoda Superb Combi : L'aventure au cœur des volcans d'Auvergne (nouvel onglet)
« Les roues de la nouvelle Skoda Superb Combi s'élancent avec assurance sur les routes sinueuses de l'Auvergne, une région où les volcans endormis et les vastes plaines verdoyantes racontent des histoires millénaires. Les collines couvertes de végétation luxuriante se dressent sous un ciel gris, tandis qu'un crachin persistant ajoute une touche de mystère et d'aventure à notre périple. Ce cadre naturel majestueux est le théâtre idéal pour découvrir les capacités de cette quatrième génération de Superb Combi, un modèle qui doit prouver sa valeur face à l'héritage de ses prédécesseurs. »
Essai 1.5 TSI ACT 150 mHEV
L'Auto-Journal · David Bouillaux
1er Essai - Skoda Superb Combi Hybrid (2024) : toujours plus ! (nouvel onglet)
« La Skoda Superb Combi n’évolue pas sur le segment le plus en vogue. Elle fait peau neuve et opte pour des motorisations rationnelles. »
Essai 1.5 TSI ACT 150 mHEV
Automobile Magazine · Christophe Congrega
Que vaut la nouvelle Škoda Superb avec un bon diesel de 150 ch ? (nouvel onglet)
« Découvrez notre essai de la Skoda Superb. La nouvelle Škoda Superb Combi à l'essai en version 2.0 TDI 150 ch. »
Essai 2.0 TDI SCR 150ch
Automoto · La Rédaction
Essai Skoda Superb Combi : plus tout à fait la même (nouvel onglet)
« Pour cette nouvelle génération, la Skoda Superb Combi a encore augmenté son espace en soute, tout en montrant de vraies touches personnelles en matière de technologie et de praticité. Skoda a toutefois pris un risque sur le confort d’amortissement de son vaisseau amiral. »
Essai 1.5 TSI ACT 150 mHEV
* Note non donnée par le média : l'essai est analysé à l'aide d'outils automatisés, et la note est relue et validée par notre équipe. Le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier, affiner ou corriger la note.
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