5 motorisations • 3 finitions
| Motorisation | Selection | Sportline | Laurin & klement |
|---|---|---|---|
1.5 TSI ACT 150 mHEV | 47 020 € | 53 350 € | 55 660 € |
1.5 TSI ACT 150ch | 48 120 € | 54 450 € | 56 760 € |
2.0 TDI SCR 150ch | 50 510 € | 56 840 € | 59 150 € |
2.0 TDI SCR 193ch | 55 040 € | 61 940 € | 64 250 € |
1.5 TSI 204ch | 53 360 € | 59 990 € | 61 710 € |
La Superb IV confirme son statut de référence en habitabilité et praticité, tout en montant en gamme via des finitions soignées et une technologie moderne. Le raffermissement des suspensions peut dérouter les habitués du confort moelleux d'antan, mais la tenue de route y gagne. Autonomie électrique record en PHEV (113 km réels), sobriété exemplaire des versions thermiques. Prix en hausse sensible, mais rapport équipement/prix toujours compétitif face aux premium allemandes.
5 motorisations • 3 finitions
| Motorisation | Selection | Sportline | Laurin & klement |
|---|---|---|---|
1.5 TSI ACT 150 mHEV | 47 020 € | 53 350 € | 55 660 € |
1.5 TSI ACT 150ch | 48 120 € | 54 450 € | 56 760 € |
2.0 TDI SCR 150ch | 50 510 € | 56 840 € | 59 150 € |
2.0 TDI SCR 193ch | 55 040 € | 61 940 € | 64 250 € |
1.5 TSI 204ch | 53 360 € | 59 990 € | 61 710 € |
La 4ème génération de la Skoda Superb Combi s’est (encore) allongée et embourgeoisée au point de concurrencer les Audi A6 et BMW Série 5.
Pour faire face à une demande croissante en hybrides rechargeables efficients, la quatrième génération de Skoda Superb met les bouchées doubles avec une grosse batterie et le dernier bloc turbo-essence en date. La familiale idéale ? Réponse avec un break Combi.
Réservées aux entreprises, les voitures hybrides rechargeables ? Pas la nouvelle Skoda Superb Combi iV, qui ajoute à son gigantesque habitacle une autonomie électrique et des temps de recharge parfaitement compatibles avec un usage familial. Démonstration dans ce test en conditions réelles.
À l’inverse des tendances, la nouvelle Skoda Superb Combi dotée d’une motorisation diesel s’avère pourtant être une alternative de choix pour les gros rouleurs. Notre avis après 2 500 km à son bord.
Gaëtan réalise pour POA des essais auto « dans la vraie vie ». Il prend une voiture quelques jours, et il part à son volant avec femme et enfants. Ville, route, week-end, points de vue des copains ou de la famille. Tout y passe. Aujourd’hui, il nous donne son avis sur la nouvelle Skoda Superb Combi 1.5 TSI Hybrid 150ch DSG7, avec laquelle il a parcouru plus de 1000km.
Les roues de la nouvelle Skoda Superb Combi s'élancent avec assurance sur les routes sinueuses de l'Auvergne, une région où les volcans endormis et les vastes plaines verdoyantes racontent des histoires millénaires. Les collines couvertes de végétation luxuriante se dressent sous un ciel gris, tandis qu'un crachin persistant ajoute une touche de mystère et d'aventure à notre périple. Ce cadre naturel majestueux est le théâtre idéal pour découvrir les capacités de cette quatrième génération de Superb Combi, un modèle qui doit prouver sa valeur face à l'héritage de ses prédécesseurs.
La Skoda Superb Combi n’évolue pas sur le segment le plus en vogue. Elle fait peau neuve et opte pour des motorisations rationnelles.
Découvrez notre essai de la Skoda Superb. La nouvelle Škoda Superb Combi à l'essai en version 2.0 TDI 150 ch.
Pour cette nouvelle génération, la Skoda Superb Combi a encore augmenté son espace en soute, tout en montrant de vraies touches personnelles en matière de technologie et de praticité. Skoda a toutefois pris un risque sur le confort d’amortissement de son vaisseau amiral.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.