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Volkswagen
Passat SW
Hyundai
Tucson
72
Note
Volkswagen Passat SW
Volkswagen

Passat SW

2025/2026
46100 - 67350 €

Verdict

La Passat SW IX s'impose comme une grande routière exemplaire avec un confort remarquable, une habitabilité record et une sobriété impressionnante (5,3 l/100 km en TDI, 94 km électrique en PHEV). Le châssis efficace et l'insonorisation soignée séduisent, mais le tarif grimpe vite (jusqu'à 66 300 €) et la concurrence interne de la Skoda Superb mieux équipée pour moins cher pose question. Idéale pour grands rouleurs privilégiant espace et confort.

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Points Forts

  • Habitabilité exceptionnelle, meilleure du segment
  • Coffre immense jusqu'à 1 920 litres
  • Confort remarquable avec suspension DCC Pro
  • Consommation exemplaire : 5,3 l/100 km en TDI
  • Autonomie record de 1 000 km en diesel
  • Insonorisation soignée, 67 dBA à 130 km/h
  • Châssis stable et efficace sur route
  • Écran central rapide et interface améliorée

Points Faibles

  • ×Tarifs très élevés dès 42 990 €, jusqu'à 66 300 €
  • ×Moteur eTSI 150 ch juste suffisant
  • ×Boîte DSG7 paresseuse à rétrograder
  • ×Plastiques durs et laqué noir salissant
  • ×Gabarit encombrant en ville (4,91 m)
  • ×Bruits de suspension marqués sur déformations
  • ×Skoda Superb équivalente moins chère
  • ×Malus CO₂ et poids alourdissent la facture

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.92 m
Largeur1.85 m
Poids à vide1573 - 1858 kg
Volume coffre510 - 690 L

Moteurs et Finitions

5 motorisations4 finitions

L'avis des experts

Auto Plus77/100
juil. 2025Adrien Sahouli
Voir l'article
Caradisiac73/100
juin 2025Stéphane Schlesinger
Voir l'article
Automobile Magazine76/100
mars 2025Gaël Brianceau
Voir l'article
71
Note
Hyundai

Tucson

2025/2026
38450 - 55150 €

Verdict

SUV familial complet et habitable mais sans réel caractère. Intérieur modernisé réussi avec écrans 12,3 pouces, mais ergonomie complexe. Motorisation hybride sobre en ville (moins de 6 l/100) mais consommation autoroutière décevante (9+ l/100). Amortissement trop ferme gâche le confort urbain malgré suspension pilotée. Version PHEV offre 55 km d'autonomie réelle mais à prix élevé. Rapport équipement/prix correct en entrée de gamme, finitions hautes dépassent 50 000 €.

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Points Forts

  • Habitabilité généreuse avant et arrière
  • Coffre spacieux de 616 litres avec plancher plat
  • Présentation intérieure soignée et moderne
  • Motorisation hybride sobre en ville (moins de 6 l/100)
  • Équipement de série complet en finition Executive
  • Garantie constructeur de 5 ans rassurante
  • PHEV offre 55 km d'autonomie électrique réelle
  • Transitions électrique-thermique fluides et imperceptibles

Points Faibles

  • ×Tarifs élevés dès 48 800 € (jusqu'à 50 000 €)
  • ×Amortissement trop raide sous 70 km/h avec trépidations
  • ×Consommation autoroutière décevante (9 à 9,5 l/100)
  • ×Bruits aérodynamiques et de roulement importants à 130 km/h
  • ×Ergonomie multimédia complexe et peu intuitive
  • ×ADAS très intrusifs nécessitant 6 manipulations pour les désactiver
  • ×Boîte auto peu réactive aux rétrogradages
  • ×Conduite manquant d'agrément et de caractère

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.53 - 4.54 m
Largeur1.87 m
Poids à vide1647 - 1832 kg
Volume coffre558 - 616 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations7 finitions

L'avis des experts

Caradisiac70/100
déc. 2025Alexandre Bataille
Voir l'article
L'Argus71/100
nov. 2025Quentin Cazergues
Voir l'article
La Dépêche du Midi80/100
sept. 2025Patrick Louis
Voir l'article

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