Volkswagen Passat SW 2025 - Avis et Note 72/100
Le Verdict en Bref
La Passat SW IX s'impose comme une grande routière exemplaire avec un confort remarquable, une habitabilité record et une sobriété impressionnante (5,3 l/100 km en TDI, 94 km électrique en PHEV). Le châssis efficace et l'insonorisation soignée séduisent, mais le tarif grimpe vite (jusqu'à 66 300 €) et la concurrence interne de la Skoda Superb mieux équipée pour moins cher pose question. Idéale pour grands rouleurs privilégiant espace et confort.
Moteurs Testés
- •1.5 eHybrid 204ch
- •1.5 eTSI 150ch
- •2.0 TDI EVO 150ch
Points forts et points faibles
Points Forts
- ✓Habitabilité exceptionnelle, meilleure du segment
- ✓Coffre immense jusqu'à 1 920 litres
- ✓Confort remarquable avec suspension DCC Pro
- ✓Consommation exemplaire : 5,3 l/100 km en TDI
- ✓Autonomie record de 1 000 km en diesel
- ✓Insonorisation soignée, 67 dBA à 130 km/h
- ✓Châssis stable et efficace sur route
- ✓Écran central rapide et interface améliorée
Points Faibles
- ×Tarifs très élevés dès 42 990 €, jusqu'à 66 300 €
- ×Moteur eTSI 150 ch juste suffisant
- ×Boîte DSG7 paresseuse à rétrograder
- ×Plastiques durs et laqué noir salissant
- ×Gabarit encombrant en ville (4,91 m)
- ×Bruits de suspension marqués sur déformations
- ×Skoda Superb équivalente moins chère
- ×Malus CO₂ et poids alourdissent la facture
Profil d'utilisation
👍 Idéal Pour
- ✓Grands rouleurs effectuant plus de 30 000 km/an
- ✓Familles nombreuses cherchant espace maximal
- ✓Professionnels privilégiant confort et sobriété
- ✓Usage autoroutier et trajets longue distance
- ✓Besoin d'autonomie record sans recharge fréquente
👎 À Éviter Pour
- ×Budgets serrés sensibles au prix d'achat
- ×Usage urbain quotidien avec stationnements difficiles
- ×Recherche d'agrément de conduite sportif
- ×Petits rouleurs avec faible kilométrage annuel
Alternatives au Volkswagen Passat SW 2025
Vous hésitez entre le Volkswagen Passat SW et ses concurrents directs ? Découvrez 2 alternatives pertinentes à comparer
Évaluation par Catégorie
Conduite & Maniabilité
Qualité & Finition
Confort
Budget total
Technologie
Vie à bord
Dimensions, poids et volume intérieur
Dimensions
- Longueur
- 4.92 m
- Largeur
- 1.85 m
- Empattement
- 2.84 m
Poids
- Poids à vide
- 1572 - 1858 kg
- PTAC
- 2130 - 2360 kg
- Charge utile
- 501 - 578 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 510 - 690 L
- Coffre (sièges rabattus)
- 1770 - 1920 L
- Nombre de places
- 5
Avis des Experts - La revue de presse
Essai de la Volkswagen Passat SW eHybrid 204 ch en Bretagne. Avec 19,7 kWh de batterie, elle promet 133 km d'autonomie électrique et affiche un Cx de 0,25. Le journaliste salue son confort remarquable, son silence, son comportement routier et son habitacle spacieux. Il réalise 140 km en électrique avec 14,1 kWh/100 km. Batterie vide, la consommation s'établit à 5,3 l/100 km sur routes bretonnes.
Essai de la Volkswagen Passat Break eHybrid 204 ch. Ce break familial impressionne par son habitabilité exceptionnelle, son autonomie électrique de 94 km et sa sobriété (6,2 l/100 km batterie vide). Confortable avec la suspension pilotée DCC Pro, il rivalise directement avec sa cousine Škoda Superb pour un tarif similaire.
Essai de la Volkswagen Passat SW 2.0 TDI 150 ch sur 2 000 km. Le break allemand impressionne par sa sobriété (5,3 l/100 km en usage réel) et son autonomie exceptionnelle (1 000 km d'autoroute avec un plein). La prestation de grande routière est remarquable avec un excellent confort et une finition premium, mais le prix grimpe à près de 60 000 € en finition R-Line.
Essai du Volkswagen Passat SW 2.0 TDI 150 ch DSG7 2024. Le diesel reste pertinent pour les grands rouleurs grâce à son couple supérieur (360 Nm), sa sobriété remarquable (5,8 l/100 km sur autoroute) et son autonomie dépassant 1 000 km. Malgré un prix élevé (50 490 €), il surpasse l'essence en usage routier chargé.
Test complet de la Volkswagen Passat SW neuvième génération. Break familial agrandi avec empattement de 2,84 m et coffre de 470 dm³. Moteur 1.5 eTSI 150 ch micro-hybridé sobre (7,5 l/100 km) mais juste suffisant. Ergonomie améliorée avec écran 12,9 pouces et boutons physiques. Suspension pilotée offrant confort homogène. Prix à partir de 42 990 €.