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Volkswagen
T-Roc
Cupra
Terramar
73
Note
Volkswagen T-Roc
Volkswagen

T-Roc

2025/2026
29990 - 42500 €

Verdict

Le T-Roc II corrige les défauts de son prédécesseur avec un habitacle spacieux, des finitions rehaussées et une technologie moderne. Confortable et pratique, il excelle comme SUV familial polyvalent. Reste que les versions 150 ch atteignent 41 000-42 500 €, face à des concurrents hybrides complets moins chers et plus sobres.

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Points Forts

  • Habitabilité arrière transformée
  • Coffre de 475 litres très exploitable
  • Écran 12,9 pouces réactif et ergonomique
  • Confort de suspension remarquable
  • Équipement de série généreux dès 29 990 €
  • Comportement routier sain et rassurant

Points Faibles

  • ×Tarifs élevés en finitions Style et R-Line
  • ×Consommation 6,5-7,8 l réels vs hybrides à 4,5 l
  • ×Plastiques durs omniprésents en partie basse
  • ×Insonorisation perfectible, moteur bruyant en charge
  • ×Pas de diesel ni 4Motion en France
  • ×Freinage parfois difficile à doser

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.37 m
Largeur1.83 m
Hauteur1.57 m
Poids à vide1465 - 1474 kg
Volume coffre475 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations4 finitions

L'avis des experts

L'Auto-Journal60/100
févr. 2026Cyril Biotteau
Voir l'article
Le Moniteur Automobile75/100
févr. 2026Xavier-daffe
Voir l'article
L'Argus73/100
janv. 2026Bertrand Bellois
Voir l'article
68
Note
Cupra

Terramar

2025/2026
42820 - 61450 €

Verdict

Le Terramar se positionne comme un SUV familial compétent avec une excellente autonomie électrique en PHEV et une présentation soignée. Ses atouts : design expressif, habitabilité correcte, confort appréciable et fiscalité avantageuse en hybride rechargeable. Ses faiblesses : tarifs ambitieux, manque de dynamisme des motorisations, équipements de série insuffisants et comportement perfectible en conduite sportive. Un choix pertinent pour usage quotidien électrique mais décevant face aux ambitions premium affichées.

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Points Forts

  • Excellente autonomie électrique de 94 km réels
  • Recharge rapide DC 50 kW disponible
  • Présentation intérieure soignée et valorisante
  • Habitabilité arrière généreuse avec banquette coulissante
  • Confort appréciable avec suspensions pilotées DCC
  • Fiscalité avantageuse en PHEV (pas de malus CO2)

Points Faibles

  • ×Tarifs très élevés dès 47 500 €
  • ×Manque de dynamisme et sportivité des motorisations
  • ×Boîte DSG lente et hésitante en conduite sportive
  • ×Équipements de série insuffisants (GPS en option)
  • ×Coffre limité en PHEV (400-490 litres)
  • ×Bruits de roulement élevés avec jantes 20 pouces

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.52 m
Largeur1.87 m
Poids à vide1699 - 1944 kg
Volume coffre490 - 642 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations4 finitions

L'avis des experts

Caradisiac72/100
juil. 2025Alexandre Bataille
Voir l'article
Caradisiac72/100
avr. 2025Olivier Pagès
Voir l'article
L'Argus76/100
janv. 2025Bertrand Bellois
Voir l'article

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