3 motorisations • 4 finitions
| Motorisation | One | V | Vz | Tribe edition |
|---|---|---|---|---|
1.5 eTSI Hybrid 150ch | 42 820 € | 47 540 € | — | — |
1.5 eHybrid 204ch | — | 54 960 € | — | — |
1.5 eHybrid 272ch | — | — | 59 160 € | 61 450 € |
Le Terramar se positionne comme un SUV familial compétent avec une excellente autonomie électrique en PHEV et une présentation soignée. Ses atouts : design expressif, habitabilité correcte, confort appréciable et fiscalité avantageuse en hybride rechargeable. Ses faiblesses : tarifs ambitieux, manque de dynamisme des motorisations, équipements de série insuffisants et comportement perfectible en conduite sportive. Un choix pertinent pour usage quotidien électrique mais décevant face aux ambitions premium affichées.
3 motorisations • 4 finitions
| Motorisation | One | V | Vz | Tribe edition |
|---|---|---|---|---|
1.5 eTSI Hybrid 150ch | 42 820 € | 47 540 € | — | — |
1.5 eHybrid 204ch | — | 54 960 € | — | — |
1.5 eHybrid 272ch | — | — | 59 160 € | 61 450 € |
Le nouveau Cupra Terramar mise sur ses motorisations hybrides rechargeables pour attirer les familles mais surtout les pros. La version eHybrid 204 ch se positionne d’ailleurs comme la plus pertinente du catalogue. Nous l’avons testée sur plus de 600 km, à l’occasion d’un roadtrip dans la région de l’Istrie.
Le Terramar est le nouveau SUV familial de Cupra. Remplaçant de l’Ateca, il doit permettre au constructeur espagnol de prendre place dans le segment des SUV compacts. Mais que vaut la version d’entrée de gamme animée par le TSI 150 ch ?
Les nouveaux Cupra Terramar eHybrid 272 et Renault Rafale E-Tech 300 présentent des lignes acérées, une technologie hybride rechargeable et une puissance confortable. Pour le même prix, lequel de ces deux SUV est le plus pertinent ?
Le soleil tape fort ce matin à Sitges. Les montagnes, tout autour du mythique circuit de Terramar, semblent vouloir nous écraser sous leur chaleur. Et pourtant, c'est ici, dans cet arrière-pays catalan, que Cupra a choisi de nous dévoiler son dernier-né : le Terramar Hybrid 272 ch. Ce n’est, selon la marque, pas un simple SUV compact comme les autres, mais une promesse de sportivité ibérique totalement hybride pour les familles qui en veulent plus. Mais au-delà des beaux discours marketing, que vaut vraiment ce SUV qui vise à placer la marque catalane dans la cour des grands, aux côtés des Audi et BMW ? C’est ce que nous allons découvrir ensemble sur ces routes sinueuses, entre asphalte sec, chaud et virages en épingle.
“Terre et mer” ? Oui, c’est bien le nom du nouveau SUV familial de Cupra, qui roule mais ne flotte pas. Essai de ce nouveau rival du Peugeot 3008, ici en version hybride rechargeable.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.