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Volkswagen
Tayron
Xpeng
G9
71
Note
Volkswagen Tayron
Volkswagen

Tayron

2025/2026
52300 - 71600 €

Verdict

Le Tayron se positionne comme un SUV familial spacieux et confortable, avec un coffre record et une autonomie PHEV convaincante. Mais son positionnement tarifaire premium (10 000 € de plus que le 5008) et l'absence de 7 places sur les PHEV questionnent sa pertinence. Comportement routier sain mais peu dynamique, finitions soignées mais ergonomie trop digitale.

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Points Forts

  • Coffre immense de 705 à 2 090 litres selon configuration
  • Habitabilité généreuse avec banquette coulissante sur 18 cm
  • Confort de suspension excellent, notamment avec DCC Pro
  • Autonomie électrique réaliste de 90-100 km sur PHEV
  • Finition soignée et présentation plus cossue que Tiguan
  • Moteur TDI 150 sobre à 6,9 l/100 km avec couple généreux
  • Équipement de série complet dès l'entrée de gamme
  • Système multimédia enfin fluide et réactif

Points Faibles

  • ×Tarifs très élevés dès 50 800 €, jusqu'à 70 000 € en PHEV
  • ×Pas de 7 places sur versions hybrides rechargeables
  • ×Troisième rangée inconfortable, réservée au dépannage
  • ×Comportement routier peu dynamique, direction peu communicative
  • ×Moteur eTSI 150 bruyant et gourmand à 10 l/100 km
  • ×Boîte DSG7 avec hésitations et rétrogradages lents
  • ×Malus CO2+poids atteignant 7 439 € sur diesel
  • ×Ergonomie trop digitale avec commandes sensitives pénibles

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.79 m
Largeur1.85 m
Poids à vide1861 - 1948 kg
Volume coffre705 - 850 L

Moteurs et Finitions

4 motorisations6 finitions

L'avis des experts

Caradisiac70/100
juil. 2025Stéphane Schlesinger
Voir l'article
L'Auto-Journal70/100
avr. 2025Mélina Priam
Voir l'article
La Revue Automobile83/100
avr. 2025Maxime Joly
Voir l'article
79
Note
Xpeng

G9

2025/2026
59990 - 73990 €

Verdict

Le Xpeng G9 Performance bouleverse le segment premium avec un rapport prestations/prix imbattable. Qualité de fabrication exemplaire, confort exceptionnel et recharge ultrarapide (525 kW) compensent un comportement routier peu dynamique et une ergonomie perfectible. Face aux allemands 30 000 à 60 000€ plus chers, il constitue une alternative crédible malgré une image de marque encore à construire.

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Points Forts

  • Recharge ultrarapide 525 kW, 10-80% en 12 min
  • Confort exceptionnel, sièges massants avant/arrière
  • Qualité de fabrication digne du haut de gamme allemand
  • Rapport prix/prestations imbattable (30 000€ de moins)
  • Performances impressionnantes 575 ch, 0-100 en 4,2s
  • Équipement pléthorique de série
  • Insonorisation remarquable
  • Garantie 5 ans/120 000 km

Points Faibles

  • ×Comportement routier peu dynamique, roulis marqué
  • ×Ergonomie complexe, menus fastidieux
  • ×Poids important 2,4 tonnes
  • ×Consommation réelle supérieure aux annonces
  • ×Recharge AC limitée à 11 kW
  • ×Absence d'affichage tête haute
  • ×Aides à la conduite perfectibles
  • ×Image de marque encore faible

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.89 m
Largeur1.94 m
Poids à vide2235 - 2395 kg
Volume coffre660 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations1 finition

L'avis des experts

Automobile Magazine72/100
mai 2025Jalil Chaouite
Voir l'article
Auto Plus81/100
janv. 2026Adrien Sahouli
Voir l'article
Caradisiac72/100
déc. 2025Alexandre Bataille
Voir l'article

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