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Audi
A6 Avant E-Tron
BMW
Ix3
73
Note
Audi A6 Avant E-Tron
Audi

A6 Avant E-Tron

2025/2026
67920 - 92710 €

Verdict

L'Audi A6 Avant e-tron Performance s'impose comme une routière électrique de référence, taillée pour les longs trajets. Son autonomie réelle de 400+ km sur autoroute, associée à des recharges ultra-rapides (21 min) et à un confort de très haut niveau, permettent un usage aussi polyvalent qu'une A6 thermique. Technologie avancée, performances dynamiques convaincantes (0-100 en 5,4s) et insonorisation exemplaire achèvent le tableau. Mais le prix élevé (78 670 € minimum), le coffre décevant pour un break (502 l) et une ergonomie MMI perfectible tempèrent l'enthousiasme. Réservée aux familles aisées privilégiant confort et autonomie.

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Points Forts

  • Autonomie autoroutière exceptionnelle de 424 km réels
  • Recharge ultra-rapide 10-80% en 21 min (270 kW)
  • Insonorisation remarquable (68 dB à 130 km/h)
  • Confort de suspension pneumatique exemplaire
  • Comportement routier sûr et dynamique
  • Architecture 800V avec plateforme PPE avancée
  • Performances généreuses (367 ch, 0-100 en 5,4s)

Points Faibles

  • ×Prix prohibitif dès 77 170 € atteignant 100 000 € en full option
  • ×Coffre décevant pour un break (502 l identique berline)
  • ×Plastiques durs indignes du premium dans parties basses
  • ×Interface MMI confuse avec touches sensitives agaçantes
  • ×Rétroviseurs caméras peu pratiques malgré aspect futuriste
  • ×Assises arrière basses avec position pieds relevée
  • ×Absence de 4 roues directrices limitant maniabilité

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.93 m
Largeur1.92 m
Hauteur1.53 m
Poids à vide2185 - 2370 kg
Volume coffre502 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations2 finitions

L'avis des experts

Automobile Propre78/100
août 2025Maxime Fontanier
Voir l'article
Automobile Magazine78/100
juil. 2025Jalil Chaouite
Voir l'article
Automobile Magazine82/100
juin 2025Soufyane Benhammouda
Voir l'article
77
Note
BMW

Ix3

2025/2026
71950 - 78250 €

Verdict

Premier jalon Neue Klasse réussi. L'iX3 conjugue efficience remarquable (600+ km réels), recharge ultra-rapide 800V et comportement routier retrouvant l'ADN BMW malgré 2,36 t. Panoramic Vision convaincant, ADAS de pointe. Bémols : prix élevé vite gonflé, matériaux parfois décevants, suspensions sautillantes sur bosses. Référence technique du segment face Q6 e-tron et GLC EQ.

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Points Forts

  • Autonomie réelle 600-700 km confortable
  • Recharge 400 kW parmi les plus rapides
  • Comportement routier sain et équilibré
  • Direction consistante enfin communicative
  • Panoramic Vision innovant et lisible
  • ADAS niveau 2 sans les mains bluffant
  • Habitabilité généreuse empattement 2,90 m
  • Consommation maîtrisée pour 2,36 t

Points Faibles

  • ×Tarif élevé 71 950 € vite gonflé options
  • ×Matériaux recyclés pénalisent qualité perçue
  • ×Plastiques durs partie basse décevants
  • ×Suspensions sautillantes sur bosses
  • ×Diamètre braquage médiocre 12 m
  • ×Simple vitrage audible à haute vitesse
  • ×Réglage régénération caché dans menus
  • ×Assise banquette AR un peu courte

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.78 m
Largeur1.90 m
Hauteur1.64 m
Poids à vide2285 kg
Volume coffre520 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations3 finitions

L'avis des experts

L'Auto-Journal90/100
janv. 2026Guy L’hospital
Voir l'article
Automoto TV79/100
déc. 2025Automoto
Voir l'article
Automoto76/100
déc. 2025Romain Vannier
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