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Audi
A6 Avant E-Tron
Renault
Rafale
73
Note
Audi A6 Avant E-Tron
Audi

A6 Avant E-Tron

2025/2026
67920 - 92710 €

Verdict

L'Audi A6 Avant e-tron Performance s'impose comme une routière électrique de référence, taillée pour les longs trajets. Son autonomie réelle de 400+ km sur autoroute, associée à des recharges ultra-rapides (21 min) et à un confort de très haut niveau, permettent un usage aussi polyvalent qu'une A6 thermique. Technologie avancée, performances dynamiques convaincantes (0-100 en 5,4s) et insonorisation exemplaire achèvent le tableau. Mais le prix élevé (78 670 € minimum), le coffre décevant pour un break (502 l) et une ergonomie MMI perfectible tempèrent l'enthousiasme. Réservée aux familles aisées privilégiant confort et autonomie.

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Points Forts

  • Autonomie autoroutière exceptionnelle de 424 km réels
  • Recharge ultra-rapide 10-80% en 21 min (270 kW)
  • Insonorisation remarquable (68 dB à 130 km/h)
  • Confort de suspension pneumatique exemplaire
  • Comportement routier sûr et dynamique
  • Architecture 800V avec plateforme PPE avancée
  • Performances généreuses (367 ch, 0-100 en 5,4s)

Points Faibles

  • ×Prix prohibitif dès 77 170 € atteignant 100 000 € en full option
  • ×Coffre décevant pour un break (502 l identique berline)
  • ×Plastiques durs indignes du premium dans parties basses
  • ×Interface MMI confuse avec touches sensitives agaçantes
  • ×Rétroviseurs caméras peu pratiques malgré aspect futuriste
  • ×Assises arrière basses avec position pieds relevée
  • ×Absence de 4 roues directrices limitant maniabilité

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.93 m
Largeur1.92 m
Hauteur1.53 m
Poids à vide2185 - 2370 kg
Volume coffre502 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations2 finitions

L'avis des experts

Automobile Propre78/100
août 2025Maxime Fontanier
Voir l'article
Automobile Magazine78/100
juil. 2025Jalil Chaouite
Voir l'article
Automobile Magazine82/100
juin 2025Soufyane Benhammouda
Voir l'article
75
Note
Renault

Rafale

2025/2026
46500 - 60000 €

Verdict

Le Rafale incarne la montée en gamme réussie de Renault avec un châssis Alpine de référence, une habitabilité familiale et une technologie de pointe. La version PHEV 300 impressionne par son autonomie électrique (95 km réels) et son comportement routier bluffant. Mais attention à la gestion de charge : batterie vide, les performances s'effondrent. Prix élevé mais justifié face aux rivaux premium, finition perfectible sur certains détails.

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Points Forts

  • Châssis Alpine exceptionnel avec 4 roues directrices
  • Autonomie électrique PHEV record (95 km réels)
  • Habitabilité et coffre généreux (530 litres)
  • Système Google fluide et réactif
  • Consommation maîtrisée même batterie vide
  • Comportement routier dynamique et stable
  • Rapport prix/prestations compétitif vs premium

Points Faibles

  • ×Chute performances PHEV batterie épuisée
  • ×Boîte à crabots lente au rétrogradage
  • ×Freinage difficile à doser
  • ×Bruits de roulement marqués
  • ×Plastiques durs contre-portes arrière
  • ×Chargeur limité à 7,4 kW
  • ×Prix élevé dès 45 000 €

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.71 m
Largeur1.87 m
Hauteur1.61 m
Poids à vide1653 - 1934 kg
Volume coffre539 - 627 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations3 finitions

L'avis des experts

Automoto71/100
oct. 2025Romain Vannier
Voir l'article
Caradisiac71/100
juil. 2025Cédric Pinatel
Voir l'article
L'Auto-Journal76/100
avr. 2025Hugo Quintal
Voir l'article

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