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3008
Verdict
Le nouveau Peugeot 3008 a gagné en confort et modernité avec sa dalle 21 pouces spectaculaire, mais a perdu l'agrément de conduite qui faisait le succès de son prédécesseur. L'hybridation 48V offre des consommations correctes (5,1-6,5 l/100 km) mais les performances restent limitées avec une boîte peu réactive. Le PHEV 195 ch améliore l'autonomie électrique (78 km réels) mais souffre d'un malus au poids de 1 540 € le rendant plus cher que l'électrique. Tarifs élevés face au cousin C5 Aircross qui offre équivalent pour moins cher.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Insonorisation réussie même à haute vitesse
- ✓Consommations maîtrisées de 5,1 à 6,5 l/100 km
- ✓Confort des suspensions bien calibré
- ✓Présentation intérieure spectaculaire avec dalle 21 pouces
- ✓Autonomie électrique PHEV améliorée à 78 km réels
- ✓Volume coffre préservé à 520 litres sur PHEV
Points Faibles
- ×Prix élevés dès 40 000 € avec malus jusqu'à 1 540 €
- ×Agrément de conduite en retrait vs ancienne génération
- ×Boîte e-DSC6/7 peu réactive avec à-coups basse vitesse
- ×Système multimédia lent et parfois défaillant
- ×Habitabilité décevante malgré dimensions accrues
- ×Visibilité arrière catastrophique
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
6 motorisations • 4 finitions
L'avis des experts
Dolphin Surf
Verdict
Citadine électrique qui impressionne par son rapport prix/équipements et sa qualité de fabrication soignée, mais déçoit par son comportement routier perfectible et ses performances énergétiques décevantes. Idéale pour un usage urbain tranquille, moins convaincante sur route ou autoroute. Le prix agressif fait réfléchir les constructeurs européens.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Prix d'attaque canon dès 19 990 €
- ✓Équipement de série très généreux (caméras, régulateur adaptatif)
- ✓Qualité d'assemblage et finitions au-dessus des attentes
- ✓Habitabilité arrière spacieuse (empattement 2,50 m)
- ✓Garantie rassurante de 6 ans/150 000 km
- ✓Écran tactile rotatif réactif avec beaux graphismes
Points Faibles
- ×Consommation élevée (17 à 25 kWh/100 km selon usage)
- ×Autonomie autoroute limitée à 167 km
- ×Freinage mou manquant de progressivité et d'endurance
- ×Motricité défaillante roues braquées malgré ESP
- ×Coffre minuscule (250 litres VDA réels)
- ×Homologation stricte 4 places seulement
- ×Recharge DC décevante (38 min réelles vs 30 annoncées)
- ×Assistances intrusives et mal calibrées
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
2 motorisations • 3 finitions
L'avis des experts
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