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Cupra
Terramar
BMW
Ix3
68
Note
Cupra Terramar
Cupra

Terramar

2025/2026
42820 - 61450 €

Verdict

Le Terramar se positionne comme un SUV familial compétent avec une excellente autonomie électrique en PHEV et une présentation soignée. Ses atouts : design expressif, habitabilité correcte, confort appréciable et fiscalité avantageuse en hybride rechargeable. Ses faiblesses : tarifs ambitieux, manque de dynamisme des motorisations, équipements de série insuffisants et comportement perfectible en conduite sportive. Un choix pertinent pour usage quotidien électrique mais décevant face aux ambitions premium affichées.

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Points Forts

  • Excellente autonomie électrique de 94 km réels
  • Recharge rapide DC 50 kW disponible
  • Présentation intérieure soignée et valorisante
  • Habitabilité arrière généreuse avec banquette coulissante
  • Confort appréciable avec suspensions pilotées DCC
  • Fiscalité avantageuse en PHEV (pas de malus CO2)

Points Faibles

  • ×Tarifs très élevés dès 47 500 €
  • ×Manque de dynamisme et sportivité des motorisations
  • ×Boîte DSG lente et hésitante en conduite sportive
  • ×Équipements de série insuffisants (GPS en option)
  • ×Coffre limité en PHEV (400-490 litres)
  • ×Bruits de roulement élevés avec jantes 20 pouces

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.52 m
Largeur1.87 m
Poids à vide1699 - 1944 kg
Volume coffre490 - 642 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations4 finitions

L'avis des experts

Caradisiac72/100
juil. 2025Alexandre Bataille
Voir l'article
Caradisiac72/100
avr. 2025Olivier Pagès
Voir l'article
L'Argus76/100
janv. 2025Bertrand Bellois
Voir l'article
77
Note
BMW

Ix3

2025/2026
71950 - 78250 €

Verdict

Premier jalon Neue Klasse réussi. L'iX3 conjugue efficience remarquable (600+ km réels), recharge ultra-rapide 800V et comportement routier retrouvant l'ADN BMW malgré 2,36 t. Panoramic Vision convaincant, ADAS de pointe. Bémols : prix élevé vite gonflé, matériaux parfois décevants, suspensions sautillantes sur bosses. Référence technique du segment face Q6 e-tron et GLC EQ.

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Points Forts

  • Autonomie réelle 600-700 km confortable
  • Recharge 400 kW parmi les plus rapides
  • Comportement routier sain et équilibré
  • Direction consistante enfin communicative
  • Panoramic Vision innovant et lisible
  • ADAS niveau 2 sans les mains bluffant
  • Habitabilité généreuse empattement 2,90 m
  • Consommation maîtrisée pour 2,36 t

Points Faibles

  • ×Tarif élevé 71 950 € vite gonflé options
  • ×Matériaux recyclés pénalisent qualité perçue
  • ×Plastiques durs partie basse décevants
  • ×Suspensions sautillantes sur bosses
  • ×Diamètre braquage médiocre 12 m
  • ×Simple vitrage audible à haute vitesse
  • ×Réglage régénération caché dans menus
  • ×Assise banquette AR un peu courte

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.78 m
Largeur1.90 m
Hauteur1.64 m
Poids à vide2285 kg
Volume coffre520 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations3 finitions

L'avis des experts

L'Auto-Journal90/100
janv. 2026Guy L’hospital
Voir l'article
Automoto TV79/100
déc. 2025Automoto
Voir l'article
Automoto76/100
déc. 2025Romain Vannier
Voir l'article

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