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C3 Aircross
Verdict
Le C3 Aircross réussit son pari de SUV familial accessible avec prix canon et confort Citroën préservé. L'hybride 136 offre polyvalence sur longs trajets mais manque de douceur en ville. Finition légère et insonorisation perfectible rappellent les économies de conception, mais l'équipement reste complet et l'habitabilité impressionnante. Une alternative pragmatique au Duster pour familles à budget serré, à condition d'accepter quelques compromis sur le raffinement.
Points Forts
- ✓Tarif très compétitif dès 19 700 €, moins cher que Duster
- ✓Habitabilité arrière exceptionnelle, meilleure du segment
- ✓Confort de suspension remarquable avec butées hydrauliques
- ✓Sièges Advanced Comfort moelleux et accueillants
- ✓Coffre généreux de 460 litres en configuration 5 places
- ✓Garantie rassurante de 8 ans ou 160 000 km
Points Faibles
- ×Insonorisation médiocre : bruits d'air, de roulement et moteur
- ×Finition sommaire avec plastiques durs partout
- ×Transitions hybride-thermique saccadées en ville
- ×Interface multimédia austère, lente et sujette à bugs
- ×Malus de 210 à 894 € selon versions
- ×Version 7 places peu pratique avec 40 L de coffre seulement
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Duster
Verdict
Le Duster 3 réussit sa métamorphose avec un comportement routier très amélioré et une présentation modernisée. Malgré des tarifs en hausse sensible qui l'éloignent de son ADN low-cost initial, il conserve un excellent rapport prix-équipements face à la concurrence. Les motorisations mild hybrid 130 et GPL sont pertinentes, l'Hybrid 140 reste décevant sur autoroute.
Points Forts
- ✓Comportement routier en nette progression
- ✓Design extérieur réussi et moderne
- ✓Moteur mild hybrid 130 sobre et performant
- ✓Prix encore compétitifs face à la concurrence
- ✓Habitabilité en progrès dans un gabarit compact
- ✓Capacités tout-terrain excellentes même en 4x2
- ✓Équipement généreux dès finition Expression
- ✓Version GPL économique à l'usage
Points Faibles
- ×Tarifs en hausse sensible approchant 30 000€
- ×Bruits d'air médiocres dès 80 km/h
- ×Commande de boîte accrocheuse sur mild hybrid
- ×Hybrid 140 bruyant et lent quand batterie déchargée
- ×Ambiance intérieure austère avec teintes sombres
- ×Plastiques durs omniprésents
- ×Pas de boîte automatique sur mild hybrid 130
- ×Direction perfectible manquant de consistance