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Puma
Verdict
Le Puma Gen-E réussit son électrification avec un comportement routier exemplaire, une consommation maîtrisée et un coffre record. Mais la petite batterie limite la polyvalence autoroutière et les places arrière sont sacrifiées par le plancher surélevé. Un excellent choix pour usage quotidien urbain et périurbain, moins convaincant pour longs trajets fréquents.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Comportement routier de référence dans le segment
- ✓Coffre record de 523 litres avec Gigabox lavable
- ✓Consommation réellement basse (14-15 kWh/100 km)
- ✓Recharge rapide efficace (21-23 min de 10 à 80%)
- ✓Prix compétitif dès 33 990 € avec équipement généreux
- ✓Insonorisation remarquable, bruits d'air maîtrisés
- ✓Garantie étendue à 5 ans ou 100 000 km
Points Faibles
- ×Places arrière très inhospitalières avec plancher surélevé
- ×Autonomie limitée à 290-304 km réels usage mixte
- ×Matériaux intérieurs décevants avec plastiques durs
- ×Freinage régénératif peu progressif et pédale difficile à doser
- ×Absence de pompe à chaleur même en option
- ×Reflets gênants sur écrans et menus peu intuitifs
- ×Suspensions fermes en ville avec jantes 18 pouces
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
4 motorisations • 9 finitions
L'avis des experts
2008
Verdict
Le 2008 reste une référence du segment avec finition soignée, coffre record et comportement équilibré. L'hybride 136ch apporte sobriété et performances (5-6 l/100 km) mais perd en confort. L'électrique 156ch progresse en autonomie (406 km WLTP) mais reste cher et limité en recharge. Tarifs élevés face à une concurrence affûtée.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Coffre de 434 litres, record du segment
- ✓Finition intérieure soignée et cossu
- ✓Hybride sobre sur route (5-6 l/100 km)
- ✓Électrique 156ch avec 406 km d'autonomie WLTP
- ✓Comportement routier équilibré et précis
- ✓Habitabilité arrière correcte pour le gabarit
Points Faibles
- ×Tarifs très élevés dès 30 900 €
- ×Hybride ferme à basse vitesse
- ×Électrique limité à 100 kW en charge rapide
- ×Système multimédia lent et peu intuitif
- ×Position de conduite contrainte par i-Cockpit
- ×Pas de banquette coulissante
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
3 motorisations • 6 finitions
L'avis des experts
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