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Hyundai
Tucson
Audi
A5 Avant
71
Note
Hyundai Tucson
Hyundai

Tucson

2025/2026
38450 - 55150 €

Verdict

SUV familial complet et habitable mais sans réel caractère. Intérieur modernisé réussi avec écrans 12,3 pouces, mais ergonomie complexe. Motorisation hybride sobre en ville (moins de 6 l/100) mais consommation autoroutière décevante (9+ l/100). Amortissement trop ferme gâche le confort urbain malgré suspension pilotée. Version PHEV offre 55 km d'autonomie réelle mais à prix élevé. Rapport équipement/prix correct en entrée de gamme, finitions hautes dépassent 50 000 €.

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Points Forts

  • Habitabilité généreuse avant et arrière
  • Coffre spacieux de 616 litres avec plancher plat
  • Présentation intérieure soignée et moderne
  • Motorisation hybride sobre en ville (moins de 6 l/100)
  • Équipement de série complet en finition Executive
  • Garantie constructeur de 5 ans rassurante
  • PHEV offre 55 km d'autonomie électrique réelle
  • Transitions électrique-thermique fluides et imperceptibles

Points Faibles

  • ×Tarifs élevés dès 48 800 € (jusqu'à 50 000 €)
  • ×Amortissement trop raide sous 70 km/h avec trépidations
  • ×Consommation autoroutière décevante (9 à 9,5 l/100)
  • ×Bruits aérodynamiques et de roulement importants à 130 km/h
  • ×Ergonomie multimédia complexe et peu intuitive
  • ×ADAS très intrusifs nécessitant 6 manipulations pour les désactiver
  • ×Boîte auto peu réactive aux rétrogradages
  • ×Conduite manquant d'agrément et de caractère

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.53 - 4.54 m
Largeur1.87 m
Poids à vide1647 - 1832 kg
Volume coffre558 - 616 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations7 finitions

L'avis des experts

Caradisiac70/100
déc. 2025Alexandre Bataille
Voir l'article
L'Argus71/100
nov. 2025Quentin Cazergues
Voir l'article
La Dépêche du Midi80/100
sept. 2025Patrick Louis
Voir l'article
69
Note
Audi

A5 Avant

2025/2026
47000 - 75650 €

Verdict

L'Audi A5 Avant réussit son entrée en remplaçant l'A4 avec un design séduisant et une technologie embarquée riche. Les versions PHEV offrent une autonomie électrique convaincante (92-95 km réels) et un agrément de conduite appréciable, mais souffrent d'un coffre catastrophique (361 l) et d'un malus au poids élevé (4 420 à 5 220 €). Le diesel 204 ch micro-hybride se montre sobre (5,8 l/100 km) et performant, mais la qualité perçue déçoit avec des matériaux en retrait vs l'A4. Tarifs élevés (47 000 à 77 000 €) et options coûteuses pèsent sur la rentabilité.

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Points Forts

  • Design élégant et moderne
  • Autonomie électrique PHEV convaincante (92-95 km réels)
  • Comportement routier plaisant et équilibré
  • Insonorisation de très grande qualité
  • Espace aux places arrière généreux
  • Consommations maîtrisées avec recharge régulière
  • Technologie embarquée riche (écrans OLED, Google Automotive)

Points Faibles

  • ×Tarifs très élevés dès 47 000 €
  • ×Coffre catastrophique en PHEV (361 l)
  • ×Malus au poids conséquent (2 000 à 5 220 €)
  • ×Qualité perçue en retrait (plastiques durs, tissu série)
  • ×Options nombreuses et coûteuses (packs jusqu'à 6 550 €)
  • ×Recharge PHEV limitée à 11 kW AC
  • ×Suspension ferme sans amortissement piloté optionnel

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.83 m
Largeur1.86 m
Poids à vide1785 - 2185 kg
Volume coffre361 - 476 L

Moteurs et Finitions

5 motorisations3 finitions

L'avis des experts

Automobile Magazine76/100
Invalid DateJohann Leblanc
Voir l'article
Le Moniteur Automobile70/100
févr. 2026Xavier-daffe
Voir l'article
L'Auto-Journal80/100
janv. 2026Mélina Priam
Voir l'article

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