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Kia
Ev4
Jeep
Avenger
76
Note
Kia Ev4
Kia

Ev4

2025/2026
38290 - 46990 €

Verdict

La Kia EV4 s'impose comme une proposition équilibrée et sérieuse dans le segment des compactes électriques. Elle excelle par son habitabilité remarquable, son autonomie de référence et son confort exemplaire, le tout à un prix compétitif grâce à sa production européenne. Si elle ne cherche pas à séduire les amateurs de conduite sportive avec son châssis orienté confort et sa direction peu communicative, elle se révèle une excellente alliée du quotidien capable d'enchaîner les kilomètres sans stress. Quelques détails de finition et l'absence de technologie 800V constituent ses principales limites face à une concurrence établie.

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Points Forts

  • Habitabilité exceptionnelle, meilleure du segment
  • Autonomie record jusqu'à 625 km WLTP
  • Confort de suspension exemplaire et insonorisation efficace
  • Coffre de 435 litres, le plus grand de la catégorie
  • Rapport prix-équipement très compétitif dès 38 290 €
  • Éligibilité aux aides gouvernementales (jusqu'à 5 200 €)
  • Consommations réelles proches de l'homologation
  • Batterie réparable et reconditionnable

Points Faibles

  • ×Puissance de recharge limitée à 128 kW maximum
  • ×Direction avare en remontée d'information
  • ×Quelques plastiques durs et finitions perfectibles
  • ×Pompe à chaleur facturée 1 550 € en option
  • ×Absence de frunk pour ranger les câbles
  • ×Comportement routier peu dynamique, poids de 1 896 kg
  • ×ADAS parfois trop intrusifs
  • ×Suspensions arrière lâches sur grosses compressions

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.43 - 4.45 m
Largeur1.86 m
Hauteur1.49 m
Poids à vide1811 - 1910 kg
Volume coffre435 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations6 finitions

L'avis des experts

Automobile Magazine78/100
Invalid DateJalil Chaouite
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Automobile Propre76/100
mars 2026Soufyane Benhammouda
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Turbo81/100
oct. 2025Nass Mohamed
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67
Note
Jeep

Avenger

2025/2026
25550 - 39150 €

Verdict

L'Avenger 4xe remplit enfin sa promesse Jeep avec de vraies capacités tout-terrain grâce à sa transmission intégrale électrique efficace. Mais ce système pèse lourd sur le prix (+6 000 €), le coffre (-55 l) et la consommation réelle (7-9 l vs 5,4 l annoncés). En usage quotidien, la direction floue, les plastiques cheap et l'insonorisation moyenne déçoivent. Réservé aux vrais baroudeurs montagnards prêts à payer le surcoût.

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Points Forts

  • Vraies capacités franchissement avec modes neige/boue
  • Transmission intégrale intelligente jusqu'à 90 km/h
  • Comportement routier sain et dynamique
  • Sièges lavables robustes adaptés à l'usage
  • Équipement généreux dès finition Upland
  • Gabarit compact facilitant manœuvres urbaines

Points Faibles

  • ×Prix élevé 32 750 € avec surcoût 4x4 de 6 000 €
  • ×Coffre réduit à 325 litres pénalisant
  • ×Consommation réelle 7-9 l/100 km décevante
  • ×Direction floue peu communicative
  • ×Plastiques durs omniprésents
  • ×Suspension ferme inconfortable en ville
  • ×Écran multimédia lent et peu réactif

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.08 - 4.09 m
Largeur1.78 m
Hauteur1.53 m
Poids à vide1180 - 1455 kg
Volume coffre325 - 380 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations7 finitions

L'avis des experts

Automobile Magazine74/100
mai 2025Christophe Congrega
Voir l'article
La Dépêche du Midi71/100
déc. 2025Patrick Louis
Voir l'article
POA67/100
sept. 2025Renaud Roubaudi & Julien Rosburger
Voir l'article

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