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Kia
Ev3
Citroën
C3
74
Note
Kia Ev3
Kia

Ev3

2025/2026
35990 - 47090 €

Verdict

Le Kia EV3 surprend par son rapport encombrement/habitabilité exceptionnel et une autonomie record de 480-520km réels dans un format compact. La grosse batterie 81,4kWh change la donne face aux concurrents limités à 50-65kWh. Confort et équipement high-tech convaincants, mais conduite fade, matériaux inégaux et absence de bonus écologique (fabrication Corée) pénalisent. Recharge 128kW correcte mais loin des standards 800V de l'EV6. Un excellent choix pour familles privilégiant polyvalence et autonomie à agrément de conduite, surtout quand le bonus disparaîtra.

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Points Forts

  • Autonomie réelle record 480-520km mixte
  • Habitabilité remarquable dans gabarit compact
  • Coffre généreux 460L plus frunk 25L
  • Équipement high-tech complet triple écran
  • Consommation maîtrisée 16-19kWh/100km
  • Insonorisation excellente 68dB à 130km/h
  • Garantie constructeur 7 ans rassurante
  • Tarifs compétitifs dès 35990€

Points Faibles

  • ×Inéligible au bonus écologique
  • ×Conduite fade sans émotion ni dynamisme
  • ×Direction peu communicative châssis pataud
  • ×Matériaux plastiques disparates peu valorisants
  • ×Pompe chaleur V2L en option 1550€
  • ×Charge limitée 128kW architecture 400V
  • ×Aides conduite invasives alertes criardes
  • ×Banquette arrière ferme confort perfectible

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.30 - 4.31 m
Largeur1.85 m
Poids à vide1725 - 1810 kg
Volume coffre460 L

Moteurs et Finitions

1 motorisation6 finitions

L'avis des experts

Automobile Propre82/100
août 2025Soufyane BENHAMMOUDA
Voir l'article
Automoto78/100
juin 2025Nicolas Briouze
Voir l'article
Automobile Propre78/100
mai 2025Maxime Fontanier
Voir l'article
71
Note
Citroën

C3

2025/2026
15850 - 27800 €

Verdict

La nouvelle C3 thermique frappe fort avec un prix canon (dès 14 990€) et des prestations routières de bon niveau. Confortable grâce aux butées hydrauliques, habitable et équipée correctement, elle vise directement la Dacia Sandero. Mais elle est handicapée par des plastiques très basiques, une insonorisation légère (71 dBA sur autoroute) et une consommation moyenne (6,3-6,8 l) décevante pour sa catégorie. La version Hybride 110 ch déçoit par son fonctionnement heurté en ville et son surcoût injustifié (+2 900€). Le passé sulfureux du moteur PureTech (malgré la chaîne de distribution) nécessite de refaire confiance.

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Points Forts

  • Prix très compétitif dès 14 990€
  • Habitabilité arrière généreuse pour le gabarit
  • Confort Advanced Comfort avec butées hydrauliques
  • Moteur 1.2 turbo disponible et agréable
  • Équipement décent dès version You
  • Consommation correcte donnant près de 700 km d'autonomie

Points Faibles

  • ×Plastiques durs omniprésents dans l'habitacle
  • ×Insonorisation insuffisante (71 dBA autoroute)
  • ×Consommation moyenne face aux vraies hybrides
  • ×Version Hybride 110 peu convaincante en ville
  • ×Bugs électroniques sur premières productions
  • ×Seuil de coffre très haut (81 cm)

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.02 m
Largeur1.76 m
Hauteur1.57 m
Poids à vide1151 - 1416 kg
Volume coffre328 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations4 finitions

L'avis des experts

Automoto62/100
févr. 2026Laurent Pinel
Voir l'article
Le Vendeur Automobiles71/100
déc. 2025Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
L'Auto-Journal67/100
oct. 2025Arthur Matal
Voir l'article

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