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Kia Ev3 2025 - Avis et Note 74/100

Kia Ev3 2025 - Vue principale
1 / 5
Kia

Ev3

2025
0
AutoVerdict
Conduite & Maniabilité
72
Qualité & Finition
70
Confort
74
Budget total
68
Technologie
76
Vie à bord
80
Autonomie & Recharge
(Modèle Électrique et/ou Plug-in Hybride)
79
Prix Catalogue
35990 - 47090 €

Le Verdict en Bref

Le Kia EV3 surprend par son rapport encombrement/habitabilité exceptionnel et une autonomie record de 480-520km réels dans un format compact. La grosse batterie 81,4kWh change la donne face aux concurrents limités à 50-65kWh. Confort et équipement high-tech convaincants, mais conduite fade, matériaux inégaux et absence de bonus écologique (fabrication Corée) pénalisent. Recharge 128kW correcte mais loin des standards 800V de l'EV6. Un excellent choix pour familles privilégiant polyvalence et autonomie à agrément de conduite, surtout quand le bonus disparaîtra.

Moteurs Testés

  • 204ch

Points forts et points faibles

Points Forts

  • Autonomie réelle record 480-520km mixte
  • Habitabilité remarquable dans gabarit compact
  • Coffre généreux 460L plus frunk 25L
  • Équipement high-tech complet triple écran
  • Consommation maîtrisée 16-19kWh/100km
  • Insonorisation excellente 68dB à 130km/h
  • Garantie constructeur 7 ans rassurante
  • Tarifs compétitifs dès 35990€

Points Faibles

  • ×Inéligible au bonus écologique
  • ×Conduite fade sans émotion ni dynamisme
  • ×Direction peu communicative châssis pataud
  • ×Matériaux plastiques disparates peu valorisants
  • ×Pompe chaleur V2L en option 1550€
  • ×Charge limitée 128kW architecture 400V
  • ×Aides conduite invasives alertes criardes
  • ×Banquette arrière ferme confort perfectible

Profil d'utilisation

👍 Idéal Pour

  • Familles cherchant vraie polyvalence électrique
  • Parcours mixtes privilégiant autonomie maximale
  • Usagers valorisant espace dans gabarit compact
  • Clientsacceptant conduite docile contre praticité
  • Acheteurs sensibles garantie longue durée

👎 À Éviter Pour

  • ×Conducteurs recherchant agrément de conduite
  • ×Sportifs privilégiant dynamisme et précision
  • ×Budgets serrés comptant sur bonus écologique
  • ×Exigeants sur qualité matériaux haut de gamme
  • ×Adeptes recharge ultra-rapide 800V

Alternatives au Kia Ev3 2025

Vous hésitez entre le Kia Ev3 et ses concurrents directs ? Découvrez 2 alternatives pertinentes à comparer

Évaluation par Catégorie

Conduite & Maniabilité

72
Conduite docile et stable, performances honnêtes avec 204ch mais sans émotion. Direction aseptisée manquant de précision, châssis lourd (1900kg) pataud en virages. Train avant fainéant avec effets de couple. Palettes régénération et i-Pedal 3.0 réussis. Mode Sport inutile.

Qualité & Finition

70
Ajustements précis mais matériaux disparates avec plastiques durs bas de gamme malgré discours recyclage. Finition Earth/GT-Line peu valorisante. Tissu jeans plaisant, éclairage d'ambiance, mais ensemble manque d'homogénéité. Solidité perçue correcte.

Confort

74
Insonorisation remarquable 68dB à 130km/h, sièges avant moelleux bien dessinés. Suspensions tolérantes filtrant bien mais banquette arrière ferme, remontées brutales du train arrière sur saignées. Climatisation bizone. Confort général bon sans être exceptionnel.

Budget total

68
Tarifs attractifs dès 35990€ mais inéligible au bonus. Version 81kWh à 40990€ bien placée face aux concurrents. Consommations maîtrisées 16-19kWh/100km autoroutier mais pompe à chaleur 1500€ en option pénalise le TCO. Garantie 7 ans appréciable.

Technologie

76
Triple écran 12,3+5,3+12,3 pouces réactif, planificateur itinéraire, Plug&Charge, ChatGPT intégré. Ergonomie perfectible : écran clim caché par volant, aides conduite invasives. CarPlay/Android Auto sans fil. Pas de Google natif comme Scenic. V2L 1550€ en option.

Vie à bord

80
Empattement 2680mm libérant espace généreux aux jambes arrière dans 4,30m. Coffre 460L record segment, frunk 25L pratique, double plancher. Rangements nombreux avec tablette coulissante. Banquette 40/60 moins modulable que concurrents. Habitabilité digne segment supérieur.

Autonomie & Recharge

(Modèle Électrique et/ou Plug-in Hybride)
79
Batterie 81,4kWh offrant 522km réels route, 342km autoroute mesurés. WLTP 605km optimiste mais polyvalence réelle excellente. Charge 128kW moyenne avec courbe plate : 10-80% en 32min honorable. Architecture 400V limitant à 128kW mais gestion thermique efficace. Version 58,3kWh décevante (278km route).

Dimensions, poids et volume intérieur

Dimensions

Longueur
4.30 - 4.31 m
Largeur
1.85 m
Empattement
2.68 m

Poids

Poids à vide
1725 - 1810 kg
PTAC
2270 - 2355 kg
Charge utile
545 kg

Volume intérieur

Coffre
460 L
Coffre (sièges rabattus)
1251 L
Nombre de places
5

Avis des Experts - La revue de presse

Août 2025
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82
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Mai 2025
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78
Essai 204ch

Comparatif détaillé entre deux SUV électriques compacts : le Kia EV3 et le Skoda Elroq. Le Kia se distingue par sa légèreté, sa sobriété énergétique et son équipement high-tech, tandis que le Skoda offre plus d'espace, une meilleure finition et une charge rapide supérieure. Deux approches différentes pour un match très équilibré.

Mai 2025
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78
Essai 204ch

Supertest du Kia EV3 Long Range centré sur les temps de recharge et l'autonomie. Malgré une puissance maximale de 128 kW, la courbe de recharge plate offre 110 kW de moyenne pour un 10-80% en 32 min. Avec 81,4 kWh, l'EV3 assure 340 km d'autonomie autoroutière et rivalise avec les meilleures routières. Un SUV urbain polyvalent mais onéreux.

Mai 2025
Automobile Propre
Supertest : Kia EV3, les consommations et autonomies mesurées de notre essai
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79
Essai 204ch

Supertest du Kia EV3 Long Range (81,4 kWh, 204 ch) avec mesures détaillées de consommations et autonomies. Le SUV compact promet 605 km WLTP et livre 480 km en mixte, 340 km sur autoroute. Excellent freinage, confort, insonorisation et habitabilité. Performances correctes mais mode Sport inutile. Bon rapport encombrement/habitabilité.

Avril 2025
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Essai Kia EV3 58,3 kWh : la petite batterie est-elle suffisante ? Notre verdict mesures à l'appui
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68
Essai 204ch

Test approfondi du Kia EV3 avec batterie de 58,3 kWh sur le circuit de Montlhéry. Autonomie mesurée décevante (278 km route, 217 km autoroute) mais performances dynamiques convaincantes grâce au poids réduit. Finition d'accès peu valorisante mais rapport prix/équipement compétitif à 35 990 €.

Février 2025
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Essai Kia EV3 81 kWh : nos chiffres et notre avis sur le seul SUV urbain avec une si grosse batterie
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78
Essai 204ch

Essai détaillé du Kia EV3 81 kWh en conditions hivernales. Ce SUV urbain se distingue par sa grosse batterie (81,4 kWh), son habitabilité généreuse et son comportement routier encourageant. Les autonomies réelles s'avèrent inférieures aux annonces WLTP par temps froid, mais restent compétitives. Un rapport équipement/prix attractif malgré l'absence de bonus.

Janvier 2025
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Découvrez notre essai vidéo du Kia EV3 !
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75
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Janvier 2025
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1er Essai - Kia EV3 204 ch GT Line : petit mais costaud !
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80
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Décembre 2024
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Novembre 2024
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Novembre 2024
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Essai 204ch

Test d'autonomie du Kia EV3 avec batterie 81,4 kWh. Le SUV compact électrique affiche 522 km d'autonomie réelle sur route et 328 km sur autoroute. Bon espace intérieur et équipement technologique, mais dynamisme limité et absence de bonus écologique.

Novembre 2024
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Septembre 2024
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Essai du nouveau Kia EV3 : que vaut ce rival des Renault Scenic électrique et Peugeot E-2008 ?
Par Stéphane Meunier
72
Essai 204ch

Le Kia EV3 électrique de 204 ch vise les Renault Scenic et Volvo EX30. Disponible avec batteries de 58,3 ou 81,4 kWh (600 km d'autonomie), il impressionne par son habitabilité, sa dotation digitale et ses rangements ingénieux. Conduite docile et stable mais sans grande agilité. Prix attractif dès 36 000 € pour rivaliser avec l'E-2008.