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Peugeot
5008
Nissan
Qashqai
70
Note
Peugeot 5008
Peugeot

5008

2025/2026
41700 - 58690 €

Verdict

Le 5008 III se transforme en SUV familial moderne privilégiant confort et habitabilité. Versions électriques offrent autonomie correcte (360-400km réels) et insonorisation remarquable, mais poids excessif (2 300kg) limite dynamisme. Hybrides légers 136/145ch sous-motorisés pour usage familial chargé malgré consommations contenues sur route (5,8-7,5 L/100km). Prix élevés (38 000-58 500€) mais 7 places de série et volumes généreux (748L) séduiront familles nombreuses. Perd modularité génération précédente.

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Points Forts

  • Confort général et insonorisation remarquables
  • Habitabilité généreuse avec 7 places de série
  • Volumes coffre importants : 259 à 1 815 litres
  • Présentation moderne avec écran 21 pouces
  • Consommations électriques maîtrisées 18-20 kWh/100km
  • Comportement routier sain et suspensions efficaces
  • Autonomie électrique réelle 360-400 km
  • Sièges AGR certifiés avec excellent maintien

Points Faibles

  • ×Poids excessif impactant dynamisme (1 770-2 331 kg)
  • ×Hybrides 136/145ch sous-motorisés pour le gabarit
  • ×Prix élevés dès 38 180 € avec malus cumulés
  • ×Système multimédia lent et complexe
  • ×Perte modularité : banquette fixe vs 3 sièges indépendants
  • ×Consommation hybride décevante en ville (7-8 L/100km)
  • ×Batterie 97 kWh indisponible sur version Dual Motor
  • ×Freinage difficile à doser en électrique

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.79 m
Largeur1.93 m
Hauteur1.69 m
Poids à vide1625 - 2269 kg
Volume coffre748 L

Moteurs et Finitions

6 motorisations4 finitions

L'avis des experts

Le Vendeur Automobiles71/100
déc. 2025Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
Le Vendeur Automobiles76/100
déc. 2025Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
L'Argus73/100
nov. 2025Mathieu Sentis
Voir l'article
74
Note
Nissan

Qashqai

2025/2026
32700 - 46300 €

Verdict

Le Qashqai e-Power 2025 corrige ses principaux défauts avec une consommation autoroutière enfin maîtrisée (7l vs 8,5l) et un silence de fonctionnement exemplaire. Sa technologie hybride série unique offre la douceur d'une électrique sans contrainte de recharge, avec une autonomie théorique de 1000-1200km. La qualité perçue progresse, l'équipement technologique convainc, et les tarifs baissent de 2000€. Seuls bémols : confort perfectible avec jantes 20 pouces, habitabilité arrière moyenne et mode e-Pedal peu ergonomique. Référence des SUV compacts hybrides.

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Points Forts

  • Douceur de conduite digne d'une électrique
  • Consommation remarquable route et autoroute (4,7l et 7l/100km)
  • Silence amélioré avec trois-cylindres discret (-5,6dB)
  • Autonomie exceptionnelle jusqu'à 1200km théoriques
  • Technologie Google intégrée réactive et intuitive
  • Prix en baisse à 37600€ évitant le malus
  • Relances immédiates et fluides sans boîte de vitesses
  • Finitions hautes valorisantes avec Alcantara et cuir

Points Faibles

  • ×Confort dégradé et bruits amplifiés avec jantes 20 pouces
  • ×Habitabilité arrière quelconque dans la catégorie
  • ×Mode e-Pedal compliquant dosage du freinage
  • ×Plastiques durs persistants en partie basse
  • ×Diamètre de braquage important en ville
  • ×Absence de banquette coulissante arrière
  • ×Vibrations perceptibles au redémarrage du thermique
  • ×Volume coffre sans record particulier (455l)

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.43 m
Largeur1.84 m
Hauteur1.63 m
Poids à vide1420 - 1637 kg
Volume coffre504 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations8 finitions

L'avis des experts

Le Vendeur Automobiles76/100
janv. 2026Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
La Revue Automobile60/100
déc. 2025Benoît Alves
Voir l'article
Turbo79/100
déc. 2025Nass Mohamed
Voir l'article

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