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Peugeot
3008
Mitsubishi
Eclipse Cross
66
Note
Peugeot 3008
Peugeot

3008

2025/2026
40000 - 50490 €

Verdict

Le nouveau Peugeot 3008 a gagné en confort et modernité avec sa dalle 21 pouces spectaculaire, mais a perdu l'agrément de conduite qui faisait le succès de son prédécesseur. L'hybridation 48V offre des consommations correctes (5,1-6,5 l/100 km) mais les performances restent limitées avec une boîte peu réactive. Le PHEV 195 ch améliore l'autonomie électrique (78 km réels) mais souffre d'un malus au poids de 1 540 € le rendant plus cher que l'électrique. Tarifs élevés face au cousin C5 Aircross qui offre équivalent pour moins cher.

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Points Forts

  • Insonorisation réussie même à haute vitesse
  • Consommations maîtrisées de 5,1 à 6,5 l/100 km
  • Confort des suspensions bien calibré
  • Présentation intérieure spectaculaire avec dalle 21 pouces
  • Autonomie électrique PHEV améliorée à 78 km réels
  • Volume coffre préservé à 520 litres sur PHEV

Points Faibles

  • ×Prix élevés dès 40 000 € avec malus jusqu'à 1 540 €
  • ×Agrément de conduite en retrait vs ancienne génération
  • ×Boîte e-DSC6/7 peu réactive avec à-coups basse vitesse
  • ×Système multimédia lent et parfois défaillant
  • ×Habitabilité décevante malgré dimensions accrues
  • ×Visibilité arrière catastrophique

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.54 m
Largeur1.93 m
Hauteur1.64 m
Poids à vide1547 - 1878 kg
Volume coffre520 L

Moteurs et Finitions

6 motorisations4 finitions

L'avis des experts

La Dépêche du Midi73/100
févr. 2026Patrick Louis
Voir l'article
L'Auto-Journal67/100
févr. 2026Cyril Biotteau
Voir l'article
L'Auto-Journal71/100
janv. 2026Camille Pin
Voir l'article
74
Note
Mitsubishi

Eclipse Cross

2025/2026
À partir de
44990 €

Verdict

Clone assumé du Scenic E-Tech, l'Eclipse Cross électrique reprend l'essentiel de son cousin français avec quelques touches japonaises cosmétiques. Techniquement identique, il se distingue par une garantie généreuse (8 ans) et un tarif inférieur de 2 000 €. Le châssis équilibré et le confort remarquable séduisent, mais la consommation élevée et la recharge moyenne (150 kW) limitent son attrait face à une concurrence plus efficiente. Une copie réussie qui assume son héritage français tout en offrant le sérieux Mitsubishi.

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Points Forts

  • Garantie exceptionnelle de 8 ans/160 000 km
  • Prix inférieur de 2 000 € au Scenic équivalent
  • Châssis équilibré et comportement dynamique
  • Confort et insonorisation remarquables
  • Interface Google Automotive de référence
  • Habitabilité généreuse avec bel espace arrière
  • Qualité de fabrication sérieuse sans grincements
  • Toit panoramique Solar Bay opacifiant innovant

Points Faibles

  • ×Consommation élevée de 21 à 25 kWh/100 km
  • ×Recharge DC moyenne à 150 kW (37-45 min pour 10-80%)
  • ×Performances modestes face au poids de 1,9 tonne
  • ×Coffre profond sans plancher amovible
  • ×Absence de frunk pour câbles de recharge
  • ×Réseau limité à 110 concessions en France
  • ×Pertes de motricité fréquentes sur mouillé
  • ×Différenciation minime avec le Scenic (quasi-clone)

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.47 m
Largeur1.86 m
Poids à vide1826 kg
Volume coffre545 L

Moteurs et Finitions

1 motorisation1 finition

L'avis des experts

L'Auto-Journal70/100
déc. 2025Antoine Arnoux
Voir l'article
Automobile Magazine74/100
nov. 2025Gaël Brianceau
Voir l'article
Le Moniteur Automobile80/100
oct. 2025Frederic-kevers
Voir l'article

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