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Qashqai
Verdict
Le Qashqai e-Power 2025 corrige ses principaux défauts avec une consommation autoroutière enfin maîtrisée (7l vs 8,5l) et un silence de fonctionnement exemplaire. Sa technologie hybride série unique offre la douceur d'une électrique sans contrainte de recharge, avec une autonomie théorique de 1000-1200km. La qualité perçue progresse, l'équipement technologique convainc, et les tarifs baissent de 2000€. Seuls bémols : confort perfectible avec jantes 20 pouces, habitabilité arrière moyenne et mode e-Pedal peu ergonomique. Référence des SUV compacts hybrides.
Points Forts
- ✓Douceur de conduite digne d'une électrique
- ✓Consommation remarquable route et autoroute (4,7l et 7l/100km)
- ✓Silence amélioré avec trois-cylindres discret (-5,6dB)
- ✓Autonomie exceptionnelle jusqu'à 1200km théoriques
- ✓Technologie Google intégrée réactive et intuitive
- ✓Prix en baisse à 37600€ évitant le malus
- ✓Relances immédiates et fluides sans boîte de vitesses
- ✓Finitions hautes valorisantes avec Alcantara et cuir
Points Faibles
- ×Confort dégradé et bruits amplifiés avec jantes 20 pouces
- ×Habitabilité arrière quelconque dans la catégorie
- ×Mode e-Pedal compliquant dosage du freinage
- ×Plastiques durs persistants en partie basse
- ×Diamètre de braquage important en ville
- ×Absence de banquette coulissante arrière
- ×Vibrations perceptibles au redémarrage du thermique
- ×Volume coffre sans record particulier (455l)
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
3008
Verdict
Le nouveau Peugeot 3008 a gagné en confort et modernité avec sa dalle 21 pouces spectaculaire, mais a perdu l'agrément de conduite qui faisait le succès de son prédécesseur. L'hybridation 48V offre des consommations correctes (5,1-6,5 l/100 km) mais les performances restent limitées avec une boîte peu réactive. Le PHEV 195 ch améliore l'autonomie électrique (78 km réels) mais souffre d'un malus au poids de 1 540 € le rendant plus cher que l'électrique. Tarifs élevés face au cousin C5 Aircross qui offre équivalent pour moins cher.
Points Forts
- ✓Insonorisation réussie même à haute vitesse
- ✓Consommations maîtrisées de 5,1 à 6,5 l/100 km
- ✓Confort des suspensions bien calibré
- ✓Présentation intérieure spectaculaire avec dalle 21 pouces
- ✓Autonomie électrique PHEV améliorée à 78 km réels
- ✓Volume coffre préservé à 520 litres sur PHEV
Points Faibles
- ×Prix élevés dès 40 000 € avec malus jusqu'à 1 540 €
- ×Agrément de conduite en retrait vs ancienne génération
- ×Boîte e-DSC6/7 peu réactive avec à-coups basse vitesse
- ×Système multimédia lent et parfois défaillant
- ×Habitabilité décevante malgré dimensions accrues
- ×Visibilité arrière catastrophique