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3008
Verdict
Le nouveau Peugeot 3008 a gagné en confort et modernité avec sa dalle 21 pouces spectaculaire, mais a perdu l'agrément de conduite qui faisait le succès de son prédécesseur. L'hybridation 48V offre des consommations correctes (5,1-6,5 l/100 km) mais les performances restent limitées avec une boîte peu réactive. Le PHEV 195 ch améliore l'autonomie électrique (78 km réels) mais souffre d'un malus au poids de 1 540 € le rendant plus cher que l'électrique. Tarifs élevés face au cousin C5 Aircross qui offre équivalent pour moins cher.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Insonorisation réussie même à haute vitesse
- ✓Consommations maîtrisées de 5,1 à 6,5 l/100 km
- ✓Confort des suspensions bien calibré
- ✓Présentation intérieure spectaculaire avec dalle 21 pouces
- ✓Autonomie électrique PHEV améliorée à 78 km réels
- ✓Volume coffre préservé à 520 litres sur PHEV
Points Faibles
- ×Prix élevés dès 40 000 € avec malus jusqu'à 1 540 €
- ×Agrément de conduite en retrait vs ancienne génération
- ×Boîte e-DSC6/7 peu réactive avec à-coups basse vitesse
- ×Système multimédia lent et parfois défaillant
- ×Habitabilité décevante malgré dimensions accrues
- ×Visibilité arrière catastrophique
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
6 motorisations • 4 finitions
L'avis des experts
5
Verdict
La Renault 5 e-Tech réussit son pari stylistique et dynamique avec un châssis mature et un design craquant. Fabriquée en France, elle séduit par son comportement routier digne du segment supérieur et sa personnalisation poussée. Mais l'autonomie autoroutière limitée (223 km en 52 kWh) et le prix élevé (33 490€ avant bonus en Techno) freinent sa démocratisation. La version Five sans charge rapide s'avère peu polyvalente.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Design néo-rétro craquant qui fait l'unanimité
- ✓Châssis mature avec excellent compromis confort/dynamisme
- ✓Direction précise, comportement sain et rassurant
- ✓Sièges pétale confortables avec excellent maintien
- ✓Insonorisation soignée supérieure à la Zoé
- ✓Équipement technologique complet avec V2G/V2L
- ✓Fabrication 100% française (Douai, batterie Ruitz)
- ✓Consommation correcte en usage mixte (16 kWh/100)
Points Faibles
- ×Prix élevé dès 33 490€ avant bonus en Techno
- ×Autonomie autoroutière limitée à 223 km (52 kWh)
- ×Habitabilité arrière très réduite, genoux aux dossiers
- ×Recharge rapide limitée à 100 kW, pas hyperrapide
- ×Version Five sans charge DC peu polyvalente
- ×Suspension ferme avec rebonds typiques des électriques
- ×Garantie véhicule courte limitée à 2 ans
- ×Plastiques durs en finition Evolution moins valorisants
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
3 motorisations • 5 finitions
L'avis des experts
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