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C5 Aircross
Verdict
Le C5 Aircross II réussit sa montée en gamme avec un confort exceptionnel grâce à ses suspensions hydrauliques et sièges Advanced Comfort, devenant référence du segment. Habitabilité et coffre progressent nettement (+15 cm longueur). Prix attractifs et dotation riche. Mais qualité matériaux déçoit, modularité régresse (abandon sièges coulissants), et version PHEV peu convaincante (autonomie électrique limitée, malus masse). Électrique 210 ch plus cohérent mais autonomie en retrait des rivaux. Dynamisme sacrifié au profit du confort.
Points Forts
- ✓Confort royal suspensions et sièges Advanced Comfort
- ✓Habitabilité et coffre généreux (651 litres)
- ✓Écran tactile 13 pouces réactif et ergonomique
- ✓Prix compétitifs dès 34 990 euros
- ✓Consommation maîtrisée en usage doux
- ✓Comportement sain et sécurisant
Points Faibles
- ×Plastiques durs et matériaux bas de gamme
- ×Modularité en retrait, banquette fixe
- ×Autonomie PHEV décevante 65-80 km réels
- ×Trois-cylindres sonore à l'accélération
- ×Dynamisme limité, direction peu précise
- ×Bruits d'air dès 110 km/h
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
5008
Verdict
Le 5008 III se transforme en SUV familial moderne privilégiant confort et habitabilité. Versions électriques offrent autonomie correcte (360-400km réels) et insonorisation remarquable, mais poids excessif (2 300kg) limite dynamisme. Hybrides légers 136/145ch sous-motorisés pour usage familial chargé malgré consommations contenues sur route (5,8-7,5 L/100km). Prix élevés (38 000-58 500€) mais 7 places de série et volumes généreux (748L) séduiront familles nombreuses. Perd modularité génération précédente.
Points Forts
- ✓Confort général et insonorisation remarquables
- ✓Habitabilité généreuse avec 7 places de série
- ✓Volumes coffre importants : 259 à 1 815 litres
- ✓Présentation moderne avec écran 21 pouces
- ✓Consommations électriques maîtrisées 18-20 kWh/100km
- ✓Comportement routier sain et suspensions efficaces
- ✓Autonomie électrique réelle 360-400 km
- ✓Sièges AGR certifiés avec excellent maintien
Points Faibles
- ×Poids excessif impactant dynamisme (1 770-2 331 kg)
- ×Hybrides 136/145ch sous-motorisés pour le gabarit
- ×Prix élevés dès 38 180 € avec malus cumulés
- ×Système multimédia lent et complexe
- ×Perte modularité : banquette fixe vs 3 sièges indépendants
- ×Consommation hybride décevante en ville (7-8 L/100km)
- ×Batterie 97 kWh indisponible sur version Dual Motor
- ×Freinage difficile à doser en électrique