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Dolphin Surf
Verdict
Citadine électrique qui impressionne par son rapport prix/équipements et sa qualité de fabrication soignée, mais déçoit par son comportement routier perfectible et ses performances énergétiques décevantes. Idéale pour un usage urbain tranquille, moins convaincante sur route ou autoroute. Le prix agressif fait réfléchir les constructeurs européens.
Points Forts
- ✓Prix d'attaque canon dès 19 990 €
- ✓Équipement de série très généreux (caméras, régulateur adaptatif)
- ✓Qualité d'assemblage et finitions au-dessus des attentes
- ✓Habitabilité arrière spacieuse (empattement 2,50 m)
- ✓Garantie rassurante de 6 ans/150 000 km
- ✓Écran tactile rotatif réactif avec beaux graphismes
Points Faibles
- ×Consommation élevée (17 à 25 kWh/100 km selon usage)
- ×Autonomie autoroute limitée à 167 km
- ×Freinage mou manquant de progressivité et d'endurance
- ×Motricité défaillante roues braquées malgré ESP
- ×Coffre minuscule (250 litres VDA réels)
- ×Homologation stricte 4 places seulement
- ×Recharge DC décevante (38 min réelles vs 30 annoncées)
- ×Assistances intrusives et mal calibrées
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
5
Verdict
La Renault 5 e-Tech réussit son pari stylistique et dynamique avec un châssis mature et un design craquant. Fabriquée en France, elle séduit par son comportement routier digne du segment supérieur et sa personnalisation poussée. Mais l'autonomie autoroutière limitée (223 km en 52 kWh) et le prix élevé (33 490€ avant bonus en Techno) freinent sa démocratisation. La version Five sans charge rapide s'avère peu polyvalente.
Points Forts
- ✓Design néo-rétro craquant qui fait l'unanimité
- ✓Châssis mature avec excellent compromis confort/dynamisme
- ✓Direction précise, comportement sain et rassurant
- ✓Sièges pétale confortables avec excellent maintien
- ✓Insonorisation soignée supérieure à la Zoé
- ✓Équipement technologique complet avec V2G/V2L
- ✓Fabrication 100% française (Douai, batterie Ruitz)
- ✓Consommation correcte en usage mixte (16 kWh/100)
Points Faibles
- ×Prix élevé dès 33 490€ avant bonus en Techno
- ×Autonomie autoroutière limitée à 223 km (52 kWh)
- ×Habitabilité arrière très réduite, genoux aux dossiers
- ×Recharge rapide limitée à 100 kW, pas hyperrapide
- ×Version Five sans charge DC peu polyvalente
- ×Suspension ferme avec rebonds typiques des électriques
- ×Garantie véhicule courte limitée à 2 ans
- ×Plastiques durs en finition Evolution moins valorisants