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Renault
5
Citroën
C3
72
Note
Renault 5
Renault

5

2025/2026
24990 - 36490 €

Verdict

La Renault 5 e-Tech réussit son pari stylistique et dynamique avec un châssis mature et un design craquant. Fabriquée en France, elle séduit par son comportement routier digne du segment supérieur et sa personnalisation poussée. Mais l'autonomie autoroutière limitée (223 km en 52 kWh) et le prix élevé (33 490€ avant bonus en Techno) freinent sa démocratisation. La version Five sans charge rapide s'avère peu polyvalente.

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Points Forts

  • Design néo-rétro craquant qui fait l'unanimité
  • Châssis mature avec excellent compromis confort/dynamisme
  • Direction précise, comportement sain et rassurant
  • Sièges pétale confortables avec excellent maintien
  • Insonorisation soignée supérieure à la Zoé
  • Équipement technologique complet avec V2G/V2L
  • Fabrication 100% française (Douai, batterie Ruitz)
  • Consommation correcte en usage mixte (16 kWh/100)

Points Faibles

  • ×Prix élevé dès 33 490€ avant bonus en Techno
  • ×Autonomie autoroutière limitée à 223 km (52 kWh)
  • ×Habitabilité arrière très réduite, genoux aux dossiers
  • ×Recharge rapide limitée à 100 kW, pas hyperrapide
  • ×Version Five sans charge DC peu polyvalente
  • ×Suspension ferme avec rebonds typiques des électriques
  • ×Garantie véhicule courte limitée à 2 ans
  • ×Plastiques durs en finition Evolution moins valorisants

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur3.92 m
Largeur1.77 m
Hauteur1.50 m
Poids à vide1353 - 1449 kg
Volume coffre326 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations5 finitions

L'avis des experts

Automobile Magazine72/100
Invalid DatePierre Lefebvre
Voir l'article
Le Vendeur Automobiles76/100
déc. 2025Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
L'Auto-Journal71/100
nov. 2025Mélina Priam
Voir l'article
71
Note
Citroën

C3

2025/2026
15850 - 27800 €

Verdict

La nouvelle C3 thermique frappe fort avec un prix canon (dès 14 990€) et des prestations routières de bon niveau. Confortable grâce aux butées hydrauliques, habitable et équipée correctement, elle vise directement la Dacia Sandero. Mais elle est handicapée par des plastiques très basiques, une insonorisation légère (71 dBA sur autoroute) et une consommation moyenne (6,3-6,8 l) décevante pour sa catégorie. La version Hybride 110 ch déçoit par son fonctionnement heurté en ville et son surcoût injustifié (+2 900€). Le passé sulfureux du moteur PureTech (malgré la chaîne de distribution) nécessite de refaire confiance.

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Points Forts

  • Prix très compétitif dès 14 990€
  • Habitabilité arrière généreuse pour le gabarit
  • Confort Advanced Comfort avec butées hydrauliques
  • Moteur 1.2 turbo disponible et agréable
  • Équipement décent dès version You
  • Consommation correcte donnant près de 700 km d'autonomie

Points Faibles

  • ×Plastiques durs omniprésents dans l'habitacle
  • ×Insonorisation insuffisante (71 dBA autoroute)
  • ×Consommation moyenne face aux vraies hybrides
  • ×Version Hybride 110 peu convaincante en ville
  • ×Bugs électroniques sur premières productions
  • ×Seuil de coffre très haut (81 cm)

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.02 m
Largeur1.76 m
Hauteur1.57 m
Poids à vide1151 - 1416 kg
Volume coffre328 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations4 finitions

L'avis des experts

Automoto62/100
févr. 2026Laurent Pinel
Voir l'article
Le Vendeur Automobiles71/100
déc. 2025Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
L'Auto-Journal67/100
oct. 2025Arthur Matal
Voir l'article

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