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Renault
Scenic
Nissan
Qashqai
76
Note
Renault Scenic
Renault

Scenic

2025/2026
41990 - 52590 €

Verdict

Le Scénic E-Tech réussit sa transformation en SUV électrique avec un comportement routier plaisant, un confort de suspension remarquable et une autonomie rassurante grâce à sa grosse batterie de 87 kWh. L'interface Google et l'ergonomie convaincante séduisent au quotidien. Cependant, la consommation autoroutière reste élevée et la recharge rapide moyenne face aux références du segment.

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Points Forts

  • Autonomie rassurante de 480-500 km en mixte
  • Confort de suspension remarquable sur tous types de routes
  • Interface Google Automotive fluide et intuitive
  • Habitabilité généreuse avec empattement de 2,79 m
  • Comportement routier équilibré et sûr
  • Tarif attractif à partir de 39 990 euros
  • Éligible au bonus écologique de 4 000 euros
  • Palettes au volant pour gérer la régénération

Points Faibles

  • ×Consommation autoroutière élevée 22-25 kWh/100 km
  • ×Recharge rapide moyenne 38 min pour 10-80%
  • ×Autonomie autoroutière limitée à 335-360 km
  • ×Options coûteuses chargeur 22 kW à 2000 euros
  • ×Seuil de coffre élevé formant une marche
  • ×Bruits aérodynamiques dès 110 km/h
  • ×Pédale de frein trop sensible
  • ×Absence de frunk pour rangements

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.47 m
Largeur1.86 m
Poids à vide1753 - 1872 kg
Volume coffre545 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations3 finitions

L'avis des experts

Le Vendeur Automobiles78/100
déc. 2025Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
L'Auto-Journal78/100
oct. 2025Arthur Matal
Voir l'article
L'Argus73/100
oct. 2025Quentin Cazergues
Voir l'article
74
Note
Nissan

Qashqai

2025/2026
32700 - 46300 €

Verdict

Le Qashqai e-Power 2025 corrige ses principaux défauts avec une consommation autoroutière enfin maîtrisée (7l vs 8,5l) et un silence de fonctionnement exemplaire. Sa technologie hybride série unique offre la douceur d'une électrique sans contrainte de recharge, avec une autonomie théorique de 1000-1200km. La qualité perçue progresse, l'équipement technologique convainc, et les tarifs baissent de 2000€. Seuls bémols : confort perfectible avec jantes 20 pouces, habitabilité arrière moyenne et mode e-Pedal peu ergonomique. Référence des SUV compacts hybrides.

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Points Forts

  • Douceur de conduite digne d'une électrique
  • Consommation remarquable route et autoroute (4,7l et 7l/100km)
  • Silence amélioré avec trois-cylindres discret (-5,6dB)
  • Autonomie exceptionnelle jusqu'à 1200km théoriques
  • Technologie Google intégrée réactive et intuitive
  • Prix en baisse à 37600€ évitant le malus
  • Relances immédiates et fluides sans boîte de vitesses
  • Finitions hautes valorisantes avec Alcantara et cuir

Points Faibles

  • ×Confort dégradé et bruits amplifiés avec jantes 20 pouces
  • ×Habitabilité arrière quelconque dans la catégorie
  • ×Mode e-Pedal compliquant dosage du freinage
  • ×Plastiques durs persistants en partie basse
  • ×Diamètre de braquage important en ville
  • ×Absence de banquette coulissante arrière
  • ×Vibrations perceptibles au redémarrage du thermique
  • ×Volume coffre sans record particulier (455l)

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.43 m
Largeur1.84 m
Hauteur1.63 m
Poids à vide1420 - 1637 kg
Volume coffre504 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations8 finitions

L'avis des experts

Le Vendeur Automobiles76/100
janv. 2026Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
La Revue Automobile60/100
déc. 2025Benoît Alves
Voir l'article
Turbo79/100
déc. 2025Nass Mohamed
Voir l'article

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