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Audi
Q6 E-Tron
Skoda
Kodiaq
76
Note
Audi Q6 E-Tron
Audi

Q6 E-Tron

2025/2026
76950 - 87550 €

Verdict

L'Audi Q6 e-Tron inaugure brillamment la plateforme PPE 800V avec une recharge ultra-rapide (270 kW) et des consommations nettement améliorées par rapport au Q8 e-tron. Le confort de haut vol, l'insonorisation exemplaire et l'autonomie réelle confortable (487 km mixte) séduisent. Cependant, le poids important (2 400 kg) bride le dynamisme, le comportement reste placide malgré 387 ch, et les tarifs élevés (dès 77 400 €) avec options onéreuses pèsent face à Tesla. Un SUV électrique techniquement abouti mais au positionnement tarifaire discutable.

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Points Forts

  • Recharge ultra-rapide 270 kW, 10-80% en 21 min
  • Autonomie réelle confortable: 487 km mixte, 374 km autoroute
  • Confort de haut vol avec suspension pneumatique
  • Insonorisation exemplaire, silence ambiant remarquable
  • Habitacle spacieux, coffre 526 l plus frunk 64 l
  • Écrans OLED haute qualité, système Android fluide
  • Châssis efficace malgré 2 400 kg
  • Plateforme PPE 800V hautement efficiente

Points Faibles

  • ×Prix élevé dès 77 400 €, options onéreuses
  • ×Poids important 2 400 kg limitant agilité
  • ×Comportement placide, manque dynamisme
  • ×Plastiques durs et noir laqué omniprésent
  • ×Consommation autoroutière gourmande 25-27 kWh/100
  • ×Direction trop assistée, limite adhérence difficile à sentir
  • ×Suspension pneumatique et nombreux équipements en option
  • ×Écart tarifaire important face Tesla Model Y

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.77 m
Largeur1.94 m
Poids à vide2275 - 2400 kg
Volume coffre526 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations3 finitions

L'avis des experts

Le Vendeur Automobiles76/100
janv. 2026Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
Automobile Propre85/100
janv. 2025Soufyane BENHAMMOUDA
Voir l'article
Automobile Propre78/100
janv. 2025Soufyane BENHAMMOUDA
Voir l'article
73
Note
Skoda

Kodiaq

2025/2026
46820 - 64420 €

Verdict

Le Kodiaq II perfectionne la recette gagnante : habitabilité record, praticité exemplaire, confort soigné. Les motorisations sont bien adaptées, du sobre 1.5 TSI au performant 2.0 TSI RS. L'hybride rechargeable iV bat des records d'autonomie (110 km réels). Mais l'inflation tarifaire et le malus CO2 pèsent lourd, limitant l'intérêt aux grandes familles ou professionnels.

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Points Forts

  • Habitabilité exceptionnelle, meilleure du segment
  • Coffre gigantesque de 845 à 2 165 litres
  • Nombreuses astuces Simply Clever pratiques
  • Confort acoustique remarquable
  • Finition premium impeccable
  • Motorisation hybride rechargeable avec 110 km d'autonomie réelle
  • Équipement de série très complet

Points Faibles

  • ×Tarifs élevés dès 43 970 €, grimpant vite
  • ×Malus CO2 délirant sur RS (61 245 € en 7 places)
  • ×Boîte DSG7 lente et peu réactive sur 1.5 TSI
  • ×Comportement pataud, manque de dynamisme
  • ×Suspension parfois sèche sur imperfections
  • ×3ème rang exigu, accès difficile
  • ×Écran tactile avec menus confus

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.76 m
Largeur1.86 m
Poids à vide1664 - 1917 kg
Volume coffre745 - 910 L

Moteurs et Finitions

5 motorisations4 finitions

L'avis des experts

Automoto78/100
avr. 2025Nicolas Briouze
Voir l'article
Caradisiac71/100
mars 2025Stéphane Schlesinger
Voir l'article
Le Moniteur Automobile70/100
mars 2025Steven Appelmans
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