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Skoda
Kodiaq
Nissan
Qashqai
73
Note
Skoda Kodiaq
Skoda

Kodiaq

2025/2026
46820 - 64420 €

Verdict

Le Kodiaq II perfectionne la recette gagnante : habitabilité record, praticité exemplaire, confort soigné. Les motorisations sont bien adaptées, du sobre 1.5 TSI au performant 2.0 TSI RS. L'hybride rechargeable iV bat des records d'autonomie (110 km réels). Mais l'inflation tarifaire et le malus CO2 pèsent lourd, limitant l'intérêt aux grandes familles ou professionnels.

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Points Forts

  • Habitabilité exceptionnelle, meilleure du segment
  • Coffre gigantesque de 845 à 2 165 litres
  • Nombreuses astuces Simply Clever pratiques
  • Confort acoustique remarquable
  • Finition premium impeccable
  • Motorisation hybride rechargeable avec 110 km d'autonomie réelle
  • Équipement de série très complet

Points Faibles

  • ×Tarifs élevés dès 43 970 €, grimpant vite
  • ×Malus CO2 délirant sur RS (61 245 € en 7 places)
  • ×Boîte DSG7 lente et peu réactive sur 1.5 TSI
  • ×Comportement pataud, manque de dynamisme
  • ×Suspension parfois sèche sur imperfections
  • ×3ème rang exigu, accès difficile
  • ×Écran tactile avec menus confus

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.76 m
Largeur1.86 m
Poids à vide1664 - 1917 kg
Volume coffre745 - 910 L

Moteurs et Finitions

5 motorisations4 finitions

L'avis des experts

Automoto78/100
avr. 2025Nicolas Briouze
Voir l'article
Caradisiac71/100
mars 2025Stéphane Schlesinger
Voir l'article
Le Moniteur Automobile70/100
mars 2025Steven Appelmans
Voir l'article
74
Note
Nissan

Qashqai

2025/2026
32700 - 46300 €

Verdict

Le Qashqai e-Power 2025 corrige ses principaux défauts avec une consommation autoroutière enfin maîtrisée (7l vs 8,5l) et un silence de fonctionnement exemplaire. Sa technologie hybride série unique offre la douceur d'une électrique sans contrainte de recharge, avec une autonomie théorique de 1000-1200km. La qualité perçue progresse, l'équipement technologique convainc, et les tarifs baissent de 2000€. Seuls bémols : confort perfectible avec jantes 20 pouces, habitabilité arrière moyenne et mode e-Pedal peu ergonomique. Référence des SUV compacts hybrides.

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Points Forts

  • Douceur de conduite digne d'une électrique
  • Consommation remarquable route et autoroute (4,7l et 7l/100km)
  • Silence amélioré avec trois-cylindres discret (-5,6dB)
  • Autonomie exceptionnelle jusqu'à 1200km théoriques
  • Technologie Google intégrée réactive et intuitive
  • Prix en baisse à 37600€ évitant le malus
  • Relances immédiates et fluides sans boîte de vitesses
  • Finitions hautes valorisantes avec Alcantara et cuir

Points Faibles

  • ×Confort dégradé et bruits amplifiés avec jantes 20 pouces
  • ×Habitabilité arrière quelconque dans la catégorie
  • ×Mode e-Pedal compliquant dosage du freinage
  • ×Plastiques durs persistants en partie basse
  • ×Diamètre de braquage important en ville
  • ×Absence de banquette coulissante arrière
  • ×Vibrations perceptibles au redémarrage du thermique
  • ×Volume coffre sans record particulier (455l)

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.43 m
Largeur1.84 m
Hauteur1.63 m
Poids à vide1420 - 1637 kg
Volume coffre504 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations8 finitions

L'avis des experts

Le Vendeur Automobiles76/100
janv. 2026Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
La Revue Automobile60/100
déc. 2025Benoît Alves
Voir l'article
Turbo79/100
déc. 2025Nass Mohamed
Voir l'article

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