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Leaf
Verdict
La Leaf III réussit sa mue avec un design moderne, un confort exemplaire et une technologie enfin au niveau. Homogène et agréable, elle replace Nissan dans la course des compactes électriques. Mais son architecture 400V et sa recharge limitée à 150 kW la placent déjà en retrait face aux nouvelles plateformes 800V chinoises et coréennes. Une bonne voiture d'aujourd'hui, peut-être déjà datée pour demain.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Confort et insonorisation remarquables
- ✓Autonomie annoncée de 622 km WLTP
- ✓Équipement complet dès entrée de gamme
- ✓Comportement routier sain et stable
- ✓Système multimédia Google fluide et intuitif
- ✓Design moderne en rupture totale
Points Faibles
- ×Consommation réelle décevante (15-18 kWh/100)
- ×Recharge 150 kW dépassée par concurrence 800V
- ×Finition inégale avec plastiques durs
- ×Sièges avant manquant de maintien latéral
- ×Prix élevé en haut de gamme (47 000 € estimé)
- ×Poids important (1 937 kg)
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
2 motorisations • 4 finitions
L'avis des experts
C-HR
Verdict
Le Toyota C-HR 2024 assume pleinement son style clivant et son positionnement atypique. Ses motorisations hybrides brillent par leur sobriété remarquable (5 l/100 km) et leur fiabilité éprouvée. Le confort progresse nettement avec des suspensions plus conciliantes. Mais l'habitabilité arrière reste sacrifiée sur l'autel du design, le coffre demeure modeste, et les tarifs grimpent sensiblement. Un choix de cœur pour qui privilégie l'originalité et l'efficience sur la praticité pure
En savoir plus →Points Forts
- ✓Consommation exceptionnelle autour de 5 l/100 km
- ✓Style audacieux et distinctif qui ne laisse pas indifférent
- ✓Confort de suspension en net progrès vs génération précédente
- ✓Motorisation hybride 200ch tonique et bien calibrée
- ✓Insonorisation réussie à allure stabilisée
- ✓Équipement généreux dès la finition Dynamic
- ✓Fiabilité Toyota éprouvée sur la technologie hybride
Points Faibles
- ×Habitabilité arrière très limitée pour un SUV de 4,36 m
- ×Coffre modeste à 362 litres, 310 l en PHEV
- ×Tarifs élevés dès 34 900€, jusqu'à 49 400€ en GR Sport
- ×Moteur bruyant et CVT râleuse lors des sollicitations
- ×Visibilité arrière réduite par custodes et ligne fuyante
- ×Ergonomie complexe avec ADAS agaçantes à désactiver
- ×Poignées affleurantes peu pratiques et bruyantes
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
3 motorisations • 7 finitions
L'avis des experts
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