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Yaris Cross
Verdict
SUV urbain hybride efficace en ville avec une consommation exemplaire de 4 l/100 km, mais pénalisé par un prix élevé dès 30 200 € pour le 130h et un confort perfectible. La douceur de conduite et la fiabilité Toyota compensent partiellement une insonorisation légère et des plastiques durs. Idéal pour usage urbain, moins convaincant sur autoroute.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Consommation ville exceptionnelle de 4 l/100 km
- ✓Douceur de conduite remarquable en hybride
- ✓Fiabilité Toyota éprouvée
- ✓Équipement de sécurité complet (30 systèmes)
- ✓Comportement routier sûr et prévisible
- ✓Option 4 roues motrices AWD-i rare dans le segment
Points Faibles
- ×Prix catalogue élevé dès 30 200 € pour le 130h
- ×Insonorisation légère à 72 dBA à 130 km/h
- ×Plastiques durs dominants dans l'habitacle
- ×Suspensions fermes à basse vitesse
- ×Habitabilité arrière juste aux jambes
- ×Diamètre de braquage décevant de 10,6 m
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
2 motorisations • 6 finitions
L'avis des experts
C-Hr+
Verdict
Le C-HR+ marque une nette progression par rapport au bZ4X avec consommations maîtrisées et qualités routières remarquables. Confort et insonorisation sidèrent, comportement efficace malgré masse élevée. Mais les aspects pratiques déçoivent : coffre limité, habitabilité arrière contrainte, rangements réduits. SUV électrique abouti techniquement sans surenchère, qui privilégie l'agrément routier sur la praticité familiale.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Insonorisation exceptionnelle et rigidité caisse supérieure
- ✓Comportement routier efficace malgré 2080kg
- ✓Consommations maîtrisées 14-16 kWh/100km
- ✓Confort suspension de haut niveau
- ✓Direction précise et consistante
- ✓Version 343ch accélérations linéaires 5,2s
- ✓Garantie batterie 10 ans ou 1 million km
- ✓Commandes physiques conservées (non tout-tactile)
Points Faibles
- ×Coffre décevant 416L pour 4,52m longueur
- ×Accès places arrière malaisé nécessite gymnastique
- ×Plastiques durs majoritaires au toucher
- ×Pas de boîte à gants ni frunk
- ×Rangements réduits et peu nombreux
- ×Recharge 150kW DC moyenne pour catégorie
- ×Pas de bonus fabrication japonaise
- ×Passagers +1,80m tête dans pavillon
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
3 motorisations • 3 finitions
L'avis des experts
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