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Volkswagen
Tayron
BMW
Ix3
71
Note
Volkswagen Tayron
Volkswagen

Tayron

2025/2026
52300 - 71600 €

Verdict

Le Tayron se positionne comme un SUV familial spacieux et confortable, avec un coffre record et une autonomie PHEV convaincante. Mais son positionnement tarifaire premium (10 000 € de plus que le 5008) et l'absence de 7 places sur les PHEV questionnent sa pertinence. Comportement routier sain mais peu dynamique, finitions soignées mais ergonomie trop digitale.

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Points Forts

  • Coffre immense de 705 à 2 090 litres selon configuration
  • Habitabilité généreuse avec banquette coulissante sur 18 cm
  • Confort de suspension excellent, notamment avec DCC Pro
  • Autonomie électrique réaliste de 90-100 km sur PHEV
  • Finition soignée et présentation plus cossue que Tiguan
  • Moteur TDI 150 sobre à 6,9 l/100 km avec couple généreux
  • Équipement de série complet dès l'entrée de gamme
  • Système multimédia enfin fluide et réactif

Points Faibles

  • ×Tarifs très élevés dès 50 800 €, jusqu'à 70 000 € en PHEV
  • ×Pas de 7 places sur versions hybrides rechargeables
  • ×Troisième rangée inconfortable, réservée au dépannage
  • ×Comportement routier peu dynamique, direction peu communicative
  • ×Moteur eTSI 150 bruyant et gourmand à 10 l/100 km
  • ×Boîte DSG7 avec hésitations et rétrogradages lents
  • ×Malus CO2+poids atteignant 7 439 € sur diesel
  • ×Ergonomie trop digitale avec commandes sensitives pénibles

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.79 m
Largeur1.85 m
Poids à vide1861 - 1948 kg
Volume coffre705 - 850 L

Moteurs et Finitions

4 motorisations6 finitions

L'avis des experts

Caradisiac70/100
juil. 2025Stéphane Schlesinger
Voir l'article
L'Auto-Journal70/100
avr. 2025Mélina Priam
Voir l'article
La Revue Automobile83/100
avr. 2025Maxime Joly
Voir l'article
77
Note
BMW

Ix3

2025/2026
71950 - 78250 €

Verdict

Premier jalon Neue Klasse réussi. L'iX3 conjugue efficience remarquable (600+ km réels), recharge ultra-rapide 800V et comportement routier retrouvant l'ADN BMW malgré 2,36 t. Panoramic Vision convaincant, ADAS de pointe. Bémols : prix élevé vite gonflé, matériaux parfois décevants, suspensions sautillantes sur bosses. Référence technique du segment face Q6 e-tron et GLC EQ.

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Points Forts

  • Autonomie réelle 600-700 km confortable
  • Recharge 400 kW parmi les plus rapides
  • Comportement routier sain et équilibré
  • Direction consistante enfin communicative
  • Panoramic Vision innovant et lisible
  • ADAS niveau 2 sans les mains bluffant
  • Habitabilité généreuse empattement 2,90 m
  • Consommation maîtrisée pour 2,36 t

Points Faibles

  • ×Tarif élevé 71 950 € vite gonflé options
  • ×Matériaux recyclés pénalisent qualité perçue
  • ×Plastiques durs partie basse décevants
  • ×Suspensions sautillantes sur bosses
  • ×Diamètre braquage médiocre 12 m
  • ×Simple vitrage audible à haute vitesse
  • ×Réglage régénération caché dans menus
  • ×Assise banquette AR un peu courte

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.78 m
Largeur1.90 m
Hauteur1.64 m
Poids à vide2285 kg
Volume coffre520 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations3 finitions

L'avis des experts

L'Auto-Journal90/100
janv. 2026Guy L’hospital
Voir l'article
Automoto TV79/100
déc. 2025Automoto
Voir l'article
Automoto76/100
déc. 2025Romain Vannier
Voir l'article

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