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Volkswagen
Tayron
Ford
Puma
71
Note
Volkswagen Tayron
Volkswagen

Tayron

2025/2026
52300 - 71600 €

Verdict

Le Tayron se positionne comme un SUV familial spacieux et confortable, avec un coffre record et une autonomie PHEV convaincante. Mais son positionnement tarifaire premium (10 000 € de plus que le 5008) et l'absence de 7 places sur les PHEV questionnent sa pertinence. Comportement routier sain mais peu dynamique, finitions soignées mais ergonomie trop digitale.

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Points Forts

  • Coffre immense de 705 à 2 090 litres selon configuration
  • Habitabilité généreuse avec banquette coulissante sur 18 cm
  • Confort de suspension excellent, notamment avec DCC Pro
  • Autonomie électrique réaliste de 90-100 km sur PHEV
  • Finition soignée et présentation plus cossue que Tiguan
  • Moteur TDI 150 sobre à 6,9 l/100 km avec couple généreux
  • Équipement de série complet dès l'entrée de gamme
  • Système multimédia enfin fluide et réactif

Points Faibles

  • ×Tarifs très élevés dès 50 800 €, jusqu'à 70 000 € en PHEV
  • ×Pas de 7 places sur versions hybrides rechargeables
  • ×Troisième rangée inconfortable, réservée au dépannage
  • ×Comportement routier peu dynamique, direction peu communicative
  • ×Moteur eTSI 150 bruyant et gourmand à 10 l/100 km
  • ×Boîte DSG7 avec hésitations et rétrogradages lents
  • ×Malus CO2+poids atteignant 7 439 € sur diesel
  • ×Ergonomie trop digitale avec commandes sensitives pénibles

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.79 m
Largeur1.85 m
Poids à vide1861 - 1948 kg
Volume coffre705 - 850 L

Moteurs et Finitions

4 motorisations6 finitions

L'avis des experts

Caradisiac70/100
juil. 2025Stéphane Schlesinger
Voir l'article
L'Auto-Journal70/100
avr. 2025Mélina Priam
Voir l'article
La Revue Automobile83/100
avr. 2025Maxime Joly
Voir l'article
68
Note
Ford

Puma

2025/2026
27790 - 38990 €

Verdict

Le Puma Gen-E réussit son électrification avec un comportement routier exemplaire, une consommation maîtrisée et un coffre record. Mais la petite batterie limite la polyvalence autoroutière et les places arrière sont sacrifiées par le plancher surélevé. Un excellent choix pour usage quotidien urbain et périurbain, moins convaincant pour longs trajets fréquents.

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Points Forts

  • Comportement routier de référence dans le segment
  • Coffre record de 523 litres avec Gigabox lavable
  • Consommation réellement basse (14-15 kWh/100 km)
  • Recharge rapide efficace (21-23 min de 10 à 80%)
  • Prix compétitif dès 33 990 € avec équipement généreux
  • Insonorisation remarquable, bruits d'air maîtrisés
  • Garantie étendue à 5 ans ou 100 000 km

Points Faibles

  • ×Places arrière très inhospitalières avec plancher surélevé
  • ×Autonomie limitée à 290-304 km réels usage mixte
  • ×Matériaux intérieurs décevants avec plastiques durs
  • ×Freinage régénératif peu progressif et pédale difficile à doser
  • ×Absence de pompe à chaleur même en option
  • ×Reflets gênants sur écrans et menus peu intuitifs
  • ×Suspensions fermes en ville avec jantes 18 pouces

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.19 - 4.23 m
Largeur1.81 m
Hauteur1.53 - 1.55 m
Poids à vide1241 - 1500 kg
Volume coffre456 - 574 L

Moteurs et Finitions

4 motorisations9 finitions

L'avis des experts

POA74/100
oct. 2025Renaud Roubaudi & Julien Rosburger
Voir l'article
L'Argus71/100
sept. 2025Quentin Cazergues
Voir l'article
L'Auto-Journal76/100
août 2025Camille Pin
Voir l'article

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