Retour aux véhicules

Ford Capri (2025/2026) - Verdict, Prix et Points Clés

9 tests experts
7 médias analysés
Mis à jour en mars 2026
Ford

Capri

2025/2026
0
AutoVerdict
Conduite & Maniabilité
73
Qualité & Finition
71
Confort
72
Budget total
58
Technologie
68
Vie à bord
76
Autonomie & Recharge
(Modèle Électrique et/ou Plug-in Hybride)
71
Prix Catalogue
42 490 - 60 000 €
Bonus/Malus 2026
Estimation

Aucun malus

Vehicule zero emission

Bonus potentiel

Jusqu'a 7 700 EUR de bonus selon vos revenus

Le Verdict en Bref

La Ford Capri électrique réussit son pari technique en s'appuyant sur la plateforme VW MEB tout en apportant une personnalité plus marquée. Châssis dynamique, habitabilité généreuse et coffre record compensent un prix élevé et l'absence de bonus. Efficace mais manquant d'émotion, elle s'impose comme une alternative crédible aux ID.5 et Model Y, sans révolutionner le segment.

Moteurs et Finitions Disponibles

4 motorisations3 finitions

Points forts et points faibles

Points Forts

  • Châssis dynamique avec train arrière mobile
  • Coffre record de 572 litres
  • Habitabilité spacieuse avant et arrière
  • Consommation maîtrisée 16-18,9 kWh/100km
  • Interface multimédia réactive et intuitive
  • Comportement routier agile et rassurant
  • Autonomie WLTP jusqu'à 627 km
  • Finitions dignes d'un véhicule allemand

Points Faibles

  • ×Prix élevé dès 49 400€ hors bonus
  • ×Suspensions fermes à basse vitesse
  • ×Boutons haptiques au volant peu pratiques
  • ×Direction trop assistée même en Sport
  • ×Insonorisation moyenne avec bruits d'air
  • ×Recharge DC limitée à 135 kW
  • ×Pompe à chaleur facturée 1 150€
  • ×Seuil de coffre élevé à 76 cm

Profil d'utilisation

👍 Idéal Pour

  • Familles recherchant espace et coffre généreux
  • Conducteurs appréciant un châssis dynamique
  • Utilisateurs mixtes ville-route-autoroute
  • Acheteurs privilégiant l'autonomie réelle
  • Personnes valorisant la qualité de finition

👎 À Éviter Pour

  • ×Budgets serrés cherchant le bonus écologique
  • ×Puristes de la Capri originelle
  • ×Conducteurs recherchant émotions fortes
  • ×Personnes sensibles aux bruits aérodynamiques
  • ×Acheteurs exigeant recharge ultra-rapide

Évaluation par Catégorie

Conduite & Maniabilité

73
Châssis bien calibré avec train arrière mobile et comportement agile. Direction trop assistée même en Sport. Performances convaincantes (0-100 en 6,4s pour 286ch) mais manque d'émotion et de caractère.

Qualité & Finition

71
Finitions dignes d'un véhicule allemand avec plastiques souples en façade. Plastiques durs en partie haute et basse de l'habitacle. Assemblage sérieux mais contre-portes arrière de qualité très quelconque.

Confort

72
Sièges confortables mais manquant de maintien latéral. Suspensions fermes à basse vitesse répercutant sèchement les irrégularités. Insonorisation moyenne avec bruits d'air aux rétroviseurs. Confort général acceptable sur autoroute.

Budget total

58
Prix élevé dès 49 400€ hors bonus (sauf version 170ch à 46 400€). Consommation correcte 16-18,9 kWh/100km selon versions. Pompe à chaleur facturée 1 150€ en option obligatoire l'hiver.

Technologie

68
Écran vertical coulissant de 14,6 pouces réactif et intuitif. Interface Ford améliorée vs Volkswagen. Boutons haptiques au volant agaçants et peu précis hérités de VW. Ergonomie de certains menus perfectible.

Vie à bord

76
Habitabilité généreuse avant et arrière. Coffre record de 572 litres (meilleur du segment). Plancher haut à l'arrière limitant soutien cuisses. Seuil de coffre élevé à 76cm. Pas de frunk avant.

Autonomie & Recharge

(Modèle Électrique et/ou Plug-in Hybride)
71
Autonomie WLTP 627km (version 77kWh). Consommation réelle 16-18,9 kWh/100km en mixte. Autonomie réelle estimée 400-450km mixte, 340-380km autoroute. Recharge DC limitée à 135kW (10-80% en 28min), AC 11kW.

Dimensions, poids et volume intérieur

Dimensions

Longueur
4.63 m
Largeur
1.95 m
Hauteur
2.77 m
Empattement
2.77 m

Poids

Poids à vide
1839 - 2131 kg
PTAC
2500 - 2745 kg
Charge utile
614 - 662 kg

Volume intérieur

Coffre
567 - 572 L
Coffre (sièges rabattus)
1505 - 1510 L
Nombre de places
5

L'avis des experts

Mars 2026
L'Auto-Journal
Essai - 600 kilomètres au volant de la Ford Capri des temps modernes (+images)
Par Hugo Quintal
73*
Essai 340ch
Essai longue durée

Un peu plus d’un an après sa sortie, la Ford Capri passe par l’essai du daily. Alors, après 600 kilomètres, qu’est ce que cela donne ?

Accéder à l'article
Juin 2025
L'Auto-Journal
Essai - Ford Capri vs Kia EV6 : laquelle choisir en 2025 ?
Par Arthur Matal
76*
Essai 286ch
Comparatif

La Ford Capri électrique dispose d'arguments pour faire sa place dans la catégorie. Mais le Kia EV6 n’a pas l’intention de se laisser faire.

Accéder à l'article
Décembre 2024
L'Auto-Journal
1er Essai - Ford Capri AWD Extended Range : une réécriture de l’Histoire qui passe ?
Par Nicolas Valeano
80
Essai 340ch

Le dernier de Ford veut se démarquer de l’Explorer et du VW ID.5. Qu’on adhère ou non, le Capri reste un SUV aux fondamentaux bien assurés.

Octobre 2024
Automoto
Essai Ford Capri : de la suite dans les ID
Par Laurent Pinel
76*
Essai 286ch

Son nom fera jaser, ses origines aussi. Voici la Ford Capri, nouvelle venue dans l’univers des SUV électriques.

Octobre 2024
Automobile Magazine
Que vaut la nouvelle Ford Capri RWD 100% électrique, étroitement dérivée du SUV Explorer ?
Par Christophe Congrega
74*
Essai 286ch

Berline rehaussée dérivée du SUV Explorer, la Ford Capri électrique en garde l'agrément de conduite et les performances, mais avec plus d'habitabilité.

Octobre 2024
Caradisiac
Ford Capri, le SUV électrique qui fera parler votre oncle bagnolard
Par Cédric Pinatel
66

ESSAI VIDEO – Promis, on ne fera aucune blague facile et éculée sur la chanson de Hervé Vilard. On a essayé le nouveau Ford Capri et on a beaucoup de choses à vous dire sur ce SUV au patronyme revendicatif et à la fiche technique la plus diamétralement opposée possible à son ancêtre populaire.

Octobre 2024
Automobile Propre
Essai - Ford Capri 2024 : ID conservatrice
Par Maxime Fontanier
75*
Essai 286ch

Le Ford Capri 2024 reprend la plateforme VW ID5 avec un style plus classique. SUV coupé électrique de 286 ch, il offre des suspensions bien calibrées, une bonne maniabilité et 598 km d'autonomie WLTP. Proposé dès 49 400 €, il reste plus cher que le Tesla Model Y malgré des prestations convaincantes.

Octobre 2024
Le Moniteur Automobile
Ford Capri (2025) : Familiale sportive ou sportive familiale ?
Par Frédéric Kevers
80
Essai 286ch

Essai du Ford Capri électrique 2025, un SUV-Coupé dérivé de l'Explorer. Avec son moteur arrière de 286 ch et 598 km d'autonomie, il offre un comportement dynamique plus sportif que l'Explorer tout en conservant confort et habitabilité. Un nom emblématique ressuscité sous forme électrique familiale.

Octobre 2024
La Revue Automobile
Essai FORD Capri : L’amour c’est pour toujours ? Rien n’est moins sûr !
Par Benoît Alves
67
Essai 286ch

1969, une année d’excès, de rêves démesurés et de quelques pas maladroits sur la Lune. C’est aussi l’année où Ford lâche sur le bitume une certaine Capri, cette « Mustang européenne » qui promet, dans une pub d’époque, d’être « la voiture que vous avez toujours promise à vous-même. » Et il y avait de quoi se faire une promesse. Pour quelques milliers de francs, on s’offrait enfin une voiture de cinéma. Cinquante ans plus tard, alors que le monde s’électrise, Ford ressuscite la Capri dans un style tout autre, branchée sur batterie et construite sur la base des Volkswagen ID….

* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.