3 motorisations • 5 finitions
| Motorisation | Essential | Blackyard | Classic | Favoured | Jcw |
|---|---|---|---|---|---|
E 184ch | 33 550 € | 34 550 € | 35 600 € | 35 680 € | 36 870 € |
SE 218ch | 37 350 € | — | 39 400 € | 39 480 € | 40 670 € |
JCW E 258ch | — | — | — | — | 45 450 € |
L'Aceman SE comble efficacement le vide entre Cooper et Countryman avec un comportement ludique préservé et une technologie de pointe. Mais sa suspension caricaturalement ferme, son autonomie limitée et ses tarifs élevés freinent son attrait face aux rivales Stellantis mieux équipées.
3 motorisations • 5 finitions
| Motorisation | Essential | Blackyard | Classic | Favoured | Jcw |
|---|---|---|---|---|---|
E 184ch | 33 550 € | 34 550 € | 35 600 € | 35 680 € | 36 870 € |
SE 218ch | 37 350 € | — | 39 400 € | 39 480 € | 40 670 € |
JCW E 258ch | — | — | — | — | 45 450 € |
ESSAI – Comme le reste de la gamme Mini, le petit SUV électrique Aceman a droit à sa version sportive badgée John Cooper Works. Malgré une autonomie faible et des performances parfois limitées par la batterie, il se distingue par sa conduite réjouissante.
Le Mini Aceman JCW rend hommage aux légendaires Cooper S avec son moteur électrique de 258 ch. Testé sur les routes du Monte Carlo, il dévoile un châssis précis, une conduite joueuse et un comportement homogène. Malgré ses 1825 kg, la compacte électrique se montre agile et prévisible, offrant un vrai plaisir de conduite sportive avec une autonomie correcte de 345 km en usage raisonné.
Essai : le Mini Aceman, l'Alfa Romeo Junior et le Volvo EX30 parlent à votre cœur de conducteur passionné et sensible.
L’Aceman est la carrosserie surélevée, exclusivement électrique, de la Cooper 5 portes. Nous avons pu essayer sa version la plus sportive sur les petites routes anglaises…
Version longue de la Mini Hatch électrique, l’Aceman se décline, elle aussi, en version sportive JCW. Puissante avec ses 258 ch mais invraisemblablement lourde et limitée en autonomie, à quoi peut-elle bien servir ?
Gaëtan réalise pour POA des essais auto « dans la vraie vie ». Il prend une voiture quelques jours, et il part à son volant, parfois avec femme et enfants. Ville, route, week-end, points de vue des copains, de la famille, des collègues... tout y passe. Aujourd’hui, il nous donne son avis sur le nouveau Mini Aceman SE, en finition Favoured.
Mignon, cet Aceman, qui retrouve les dimensions du premier Countryman. Mais cette fois, dites adieu aux moteurs à pistons…
Sa couleur Rebel Red se distingue tout de suite du trafic routier. On la reconnaît aussitôt : c'est la nouvelle Mini Aceman. Fabriquée en Chine, il s'agit du modèle de chez Mini disponible uniquement en version électrique de 160 kW, soit 218 ch, promettant une autonomie de 406 km grâce à sa batterie lithium-ion de 54,2 kWh. Avec une efficacité énergétique de pointe et une consommation moyenne de 15,4 kWh/100 km, la Mini Aceman se place parmi les citadines les plus efficientes.
Avec son gabarit compact et son design atypique, l’Aceman s’intercale entre Mini Cooper et Mini Countryman. Cet inédit crossover urbain ne fonctionne qu’aux watts.
La Mini électrique a enfin droit à sa version 5 portes qui se nomme Aceman, dispose d'une carrosserie différente, et permet de loger 4 adultes confortablement.
Découvrez notre essai de la Mini Aceman SE Favoured. L’Aceman, c’est la Mini électrique déguisée en SUV et en plus pratique. Mais pas en plus confortable...
Mini investit le marché des SUV urbains avec l’Aceman. Chic et très compact, le nouveau venu sera exclusivement proposé en 100% électrique. Ses tarifs, son autonomie et sa provenance risquent toutefois de constituer un frein.
Premier essai du Mini Aceman SE, crossover électrique urbain de 4,07m positionné entre la Cooper et le Countryman. Version testée: SE avec batterie 54,2 kWh, 218 ch, 406 km d'autonomie. Comportement enjoué et plaisant, équipement généreux, prix compétitif à 37.350€. Habitabilité arrière limitée, coffre modeste (300-1.005L).
Test du Mini Aceman SE, crossover électrique comblant le vide entre Cooper et Countryman. Avec 4,08m, 300l de coffre et 405km d'autonomie, il préserve le comportement dynamique Mini malgré 105kg de plus. Suspension sèche, prix élevé (37 350€) et production chinoise limitent son attrait face aux rivales Stellantis.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.