2 motorisations • 5 finitions
| Motorisation | Element | Clever | Plus | Sportline | Rs |
|---|---|---|---|---|---|
286ch | 46 400 € | 47 990 € | 50 300 € | 50 950 € | — |
340ch | — | — | — | — | 54 890 € |
Le Skoda Enyaq 85 restylé se positionne comme un SUV électrique familial solide et confortable, avec une autonomie réelle correcte et une habitabilité exceptionnelle. Ses finitions soignées et son confort routier remarquable séduisent, mais le poids excessif (2 321 kg), le freinage mollasson et surtout un tarif élevé face au Tesla Model Y (plus de 14 000€ d'écart) pèsent sur son attractivité. La baisse tarifaire récente et l'éligibilité au bonus 2025 améliorent toutefois son rapport qualité-prix.
2 motorisations • 5 finitions
| Motorisation | Element | Clever | Plus | Sportline | Rs |
|---|---|---|---|---|---|
286ch | 46 400 € | 47 990 € | 50 300 € | 50 950 € | — |
340ch | — | — | — | — | 54 890 € |
Après avoir tenté de convertir les familles à l’électrique, le Skoda Enyaq tente de rester dans le coup avec une mise à jour.
À l’occasion d’un profond restylage, le SUV familial Skoda Enyaq baisse massivement ses prix, enrichit sa dotation et promet davantage d’autonomie entre deux recharges. Vérifions ces bonnes nouvelles sur notre parcours-test pour voitures électriques.
A contretemps d’évolutions techniques intervenues il y a déjà un an, le SUV électrique tchèque revoit son esthétique. Encore que, finalement, l’un ne va pas tout à fait sans l’autre.
Essai du Skoda Enyaq restylé 2025 qui adopte le nouveau design « Tech Deck Face » de l'Elroq. Améliorations esthétiques, aérodynamiques (Cx 0,245) et logicielles. L'équipement s'enrichit avec sièges et volant chauffants de série. Performances et batteries identiques à la version 2023. Un SUV spacieux et confortable mais désormais confronté à une concurrence plus agressive sur les prix.
Le SUV familial Skoda reçoit une profonde mise à jour qui le rapproche un peu plus de la Tesla Model Y, numéro 1 de la catégorie. L’Enyaq progresse sur tous les fronts, sauf celui des tarifs.
Alors que l’année touche à sa fin, Škoda, le constructeur qui jusque-là jouait les discrets, décide de réanimer son Enyaq 85, comme un vieux sage qui sort enfin de sa grotte avec une sagesse nouvelle. Doté d’un moteur de 286 chevaux, cet Enyaq veut plus que jamais prendre une place au sommet des SUV électriques. Direction Fontainebleau pour un essai où la technologie de Škoda côtoie l’esprit d’aventure… et où, il faut le dire, ce SUV rencontre enfin sa personnalité. En un mot ? Une saga électrique sous les arbres centenaires de l’une des forêts les plus légendaires de France.
En toute discrétion, le SUV électrique tchèque s’offre quelques évolutions plus techniques qu’esthétiques. Trop modeste pour être honnête ?
Essai longue distance de 1900 km du Skoda Enyaq 85X en finition L&K entre Paris et les Alpes. Un SUV électrique quatre roues motrices confortable et bien fini, avec une autonomie correcte et une charge rapide efficace, mais pénalisé par un poids élevé, un freinage mou et surtout un tarif prohibitif face au Tesla Model Y.
Essai du Skoda Enyaq 85x mis à jour avec nouveau moteur de 285 ch (au lieu de 265 ch), batterie 77 kWh inchangée mais meilleure autonomie WLTP (538 km), charge rapide à 175 kW et préconditionnement. Finition haut de gamme Laurin & Klement inaugurée. Comportement routier solide, prix stable. Consommation mesurée : 21,6 kWh/100 km par grand froid.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.