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Toyota C-Hr+ (2025/2026) - Verdict, Prix et Points Clés

4 tests experts
4 médias analysés
Mis à jour en novembre 2025
Toyota

C-Hr+

2025/2026
0
AutoVerdict
Conduite & Maniabilité
78
Qualité & Finition
71
Confort
76
Budget total
62
Technologie
66
Vie à bord
58
Prix Catalogue
39 600 - 51 400 €
Bonus/Malus 2026
Estimation

Aucun malus

Vehicule zero emission

Bonus potentiel

Jusqu'a 7 700 EUR de bonus selon vos revenus

Le Verdict en Bref

Le C-HR+ marque une nette progression par rapport au bZ4X avec consommations maîtrisées et qualités routières remarquables. Confort et insonorisation sidèrent, comportement efficace malgré masse élevée. Mais les aspects pratiques déçoivent : coffre limité, habitabilité arrière contrainte, rangements réduits. SUV électrique abouti techniquement sans surenchère, qui privilégie l'agrément routier sur la praticité familiale.

Moteurs et Finitions Disponibles

3 motorisations • 3 finitions

Points forts et points faibles

Points Forts

  • ✓Insonorisation exceptionnelle et rigidité caisse supérieure
  • ✓Comportement routier efficace malgré 2080kg
  • ✓Consommations maîtrisées 14-16 kWh/100km
  • ✓Confort suspension de haut niveau
  • ✓Direction précise et consistante
  • ✓Version 343ch accélérations linéaires 5,2s
  • ✓Garantie batterie 10 ans ou 1 million km
  • ✓Commandes physiques conservées (non tout-tactile)

Points Faibles

  • ×Coffre décevant 416L pour 4,52m longueur
  • ×Accès places arrière malaisé nécessite gymnastique
  • ×Plastiques durs majoritaires au toucher
  • ×Pas de boîte à gants ni frunk
  • ×Rangements réduits et peu nombreux
  • ×Recharge 150kW DC moyenne pour catégorie
  • ×Pas de bonus fabrication japonaise
  • ×Passagers +1,80m tête dans pavillon

Profil d'utilisation

👍 Idéal Pour

  • ✓Fidèles Toyota recherchant fiabilité
  • ✓Amateurs conduite soignée et confort
  • ✓Utilisation quotidienne sans besoin chargement volumineux
  • ✓Gros rouleurs valorisant autonomie 609km version traction

👎 À Éviter Pour

  • ×Familles nombreuses besoin coffre généreux
  • ×Recherche praticité maximale rangements
  • ×Budgets serrés éligibles bonus
  • ×Utilisateurs fréquents recharge rapide ultra-rapide

Évaluation par Catégorie

Conduite & Maniabilité

78
Direction précise, comportement efficace malgré 2080kg. Version 343ch offre accélérations linéaires (5,2s 0-100). Suspension bien calibrée, confort élevé. Régénération modérée même au max.

Qualité & Finition

71
Insonorisation soignée, rigidité de caisse supérieure. Planche de bord aspect flatteur mais plastiques durs majoritaires au toucher. Assemblage sérieux, construction solide.

Confort

76
Confort de haut niveau, amortissement prévenant. Insonorisation sidérante, absence vibrations. Remontées mineures via les jantes 20 pouces à faible allure. Filtration correcte sur dos d'âne.

Budget total

62
Prix d'appel sous 40k€ correct mais absence de bonus (fabrication japonaise). Consommations prometteuses 14-16 kWh/100km. Recharge moyenne 150kW DC limite l'autonomie grands trajets.

Technologie

66
Écran 14 pouces lisible, affichage soigné. Commandes physiques conservées pour température (bon point). Profusion de boutons au volant demande une adaptation. Préchauffage batterie disponible.

Vie à bord

58
Coffre décevant 416L malgré 4,52m longueur. Passagers +1,80m têtes dans pavillon (toit fuyant). Accès arrière malaisé nécessite gymnastique. Pas de boîte à gants, rangements réduits.

Dimensions, poids et volume intérieur

Dimensions

Longueur
4.52 m
Largeur
1.87 m
Hauteur
1.60 m
Empattement
2.75 m

Poids

Poids à vide
1810 - 2010 kg
PTAC
2465 - 2560 kg

Volume intérieur

Coffre
416 L
Nombre de places
5

L'avis des experts

Novembre 2025
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1er Essai - Nouveau Toyota C-HR+ : l'outsider du Soleil-Levant ? (+ images)
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70
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* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.