2 motorisations • 2 finitions
| Motorisation | Eco | Plus |
|---|---|---|
177ch | 33 990 € | — |
204ch | — | 37 990 € |
Le VinFast VF6 marque une nette progression pour la marque vietnamienne avec des prestations enfin cohérentes. Son système de recharge rapide exceptionnel (100 kW stable jusqu'à 80%) et son équipement généreux compensent partiellement une masse excessive (2 083 kg) impactant consommations et comportement. L'amortissement trop souple, le freinage sous-dimensionné et le petit coffre limitent son attrait face à une concurrence établie. À 37 990 € sans bonus, il peine à justifier son prix malgré une garantie rassurante de 7 ans.
2 motorisations • 2 finitions
| Motorisation | Eco | Plus |
|---|---|---|
177ch | 33 990 € | — |
204ch | — | 37 990 € |
Tout avait pourtant commencé comme une simple prise en main, un rendez-vous technique autour d’un SUV compact électrique. Mais les voitures ont parfois le pouvoir étrange de transformer une journée ordinaire en aventure routière, surtout quand elles vous entraînent hors du périphérique, loin des klaxons et des trottinettes suicidaires. Ce matin-là, Paris s’éveillait dans son éternel brouillard diesel-café-croissant. Je récupérais le Vinfast VF6 tout près de la Porte de Choisy, là où les parisiens semblent toujours courir après quelque chose qu’ils n’attrapent jamais. Un SUV vietnamien prêt à affronter la jungle francilienne : un programme qui avait de quoi réveiller la curiosité. Direction l’Essonne, puis la Seine-et-Marne, avec en ligne de mire les routes tranquilles du Loiret. Pile ce qu’il fallait pour aller débusquer le vrai caractère de ce VF6, loin des PowerPoint corporate, au cœur d’un road trip improvisé.
Encore inconnu en Europe, Vinfast tente de s’implanter avec le VF6, outillé pour s’attaquer aux SUV électriques. En a-t-il les moyens ?
Test approfondi du VinFast VF6 Plus centré sur les performances de recharge et d'autonomie. Le SUV urbain affiche des consommations élevées (17,7-23,6 kWh/100km) mais se distingue par une excellente courbe de recharge (100 kW maintenu jusqu'à 80%). Temps de voyage compétitif (5h22 pour 500km) malgré un BMS trop prudent à 42°C.
Test approfondi du VinFast VF6 Plus mesurant consommations et autonomies réelles. Ce SUV électrique vietnamien de 4,24m affiche une masse excessive (2083kg) impactant ses performances. Autonomie mixte mesurée à 319km, consommation autoroutière de 23,6kWh/100km. Freinage long, suspension souple, mais bon système semi-autonome et présentation correcte.
Essai du SUV électrique vietnamien VF6 (177 ou 204 ch, batterie 59,6 kWh). Bien équipé mais pâtit d'un poids excessif (2 038 kg), d'une finition médiocre, d'un freinage faiblard et d'une motricité aléatoire. Autonomie réelle correcte (320 km), prix à partir de 33 990 € mais sans bonus écologique contrairement à ses rivaux européens.
Essai du VinFast VF6, SUV urbain électrique vietnamien de 4,24 m. Design réussi, intérieur épuré avec écran 12,9 pouces, performances correctes (204 ch, 0-100 en 8,9s). Amortissement souple mais manque de rigueur, recharge rapide jusqu'à 102 kW. Bien équipé à 37 990 €, il rivalise avec les références du segment malgré quelques défauts.
Après la déferlante de voitures chinoises, la France accueille le premier constructeur automobile vietnamien : VinFast. Son dernier modèle, le VF6, est un SUV compact électrique qui promet 400 km d’autonomie et vise notre Renault Mégane E-Tech nationale. Doit-elle s’en méfier ?
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.