BYD Atto 2 vs Toyota C-HR

Notes par critère, chiffres clés, prix et malus, côte à côte.

BYD

Atto 2

Toyota

C-HR

Section 1 sur 06 · note globale sur 100

Le verdict

Toyota C-HR devance BYD Atto 2 de 1 point sur la note globale.

BYDAtto 2

2026/202721 essais analysés

Le BYD Atto 2 séduit par son rapport prix/équipement agressif, sa finition soignée et son habitabilité généreuse. Malheureusement, sa batterie de 43 kWh et sa recharge limitée à 65 kW le cantonnent à un usage strictement urbain, là où ses concurrents offrent plus de polyvalence. Idéal pour la ville, décevant sur autoroute.

Lire l'avis complet

Réserver un essai Voir la fiche

ToyotaC-HR

2026/202710 essais analysés

Le Toyota C-HR 2024 assume pleinement son style clivant et son positionnement atypique. Ses motorisations hybrides brillent par leur sobriété remarquable (5 l/100 km) et leur fiabilité éprouvée. Le confort progresse nettement avec des suspensions plus conciliantes. Mais l'habitabilité arrière reste sacrifiée sur l'autel du design, le coffre demeure modeste, et les tarifs grimpent sensiblement. Un choix de cœur pour qui privilégie l'originalité et l'efficience sur la praticité pure

Lire l'avis complet

Réserver un essai Voir la fiche

Section 2 sur 06 · sur 100, critère par critère

Note par note

BYD Atto 2

Toyota C-HR

BYD Atto 2 : 58Conduite & Maniabilité+15 : avantage Toyota C-HRToyota C-HR : 73
BYD Atto 2
Direction collante sans ressenti, suspensions chaloupées. Motricité absente sur mouillé, comportement peu rigoureux. Agilité urbaine correcte (rayon 5,25m) mais agrément limité. Performances progressives même en Sport.
Toyota C-HR
Direction précise et train avant efficace. Comportement routier plaisant sur routes sinueuses. Manque de dynamisme en sollicitation forte avec CVT bruyante et moteur qui s'emballe
BYD Atto 2 : 78+7 : avantage BYD Atto 2Qualité & FinitionToyota C-HR : 71
BYD Atto 2
Finition soignée avec plastiques moussés et assemblages irréprochables. Matériaux de qualité, sellerie cuir végan de série. Progrès nets vs anciens modèles BYD. Console centrale mal agencée.
Toyota C-HR
Finitions soignées en partie haute avec matériaux moussés et alcantara. Plastiques durs en partie basse. Assemblage correct mais poignées affleurantes peu convaincantes
BYD Atto 2 : 70Confort+6 : avantage Toyota C-HRToyota C-HR : 76
BYD Atto 2
Suspensions bien calibrées filtrant correctement les défauts. Sièges confortables en cuir végan. Insonorisation satisfaisante (70 dB à 130 km/h) mais bruits d'air dès 110 km/h. Climatisation imprécise avec oscillations.
Toyota C-HR
Suspensions nettement améliorées vs génération précédente. Sièges avant fermes avec bon maintien. Insonorisation réussie à vitesse stabilisée. Trépidations urbaines sur jantes 19 pouces
BYD Atto 2 : 72+10 : avantage BYD Atto 2Budget totalToyota C-HR : 62
BYD Atto 2
Tarif attractif dès 28 990€, bien positionné face au e-2008 (34 740€). Consommation correcte en mixte (15-17 kWh/100km) mais coûts de recharge rapide élevés (16,4€/100km). Garantie exceptionnelle 6 ans.
Toyota C-HR
Prix d'achat élevé dès 34 900€, grimpant à 49 400€ en GR Sport. Consommation excellente de 5 l/100 km en mixte, mais tarifs en hausse de 1 500€ vs génération précédente
BYD Atto 2 : 75+7 : avantage BYD Atto 2TechnologieToyota C-HR : 68
BYD Atto 2
Écran rotatif 12,8 pouces avec ergonomie repensée inspirée Android. Réglage clim par glissement 3 doigts astucieux. Planificateur Google Maps intégré. Traductions approximatives, aides à la conduite trop intrusives.
Toyota C-HR
Écran 12,3 pouces réactif mais interface rudimentaire. Combiné numérique personnalisable appréciable. Apple CarPlay/Android Auto de série. Ergonomie complexe avec trop de boutons
BYD Atto 2 : 74+17 : avantage BYD Atto 2Vie à bordToyota C-HR : 57
BYD Atto 2
Habitabilité généreuse pour 4-5 adultes malgré 4,31m. Empattement 2,62m offre espace arrière appréciable. Coffre 400L dans la moyenne. Seuil haut avec habillages fragiles. Rangements console peu accessibles.
Toyota C-HR
Habitabilité arrière très restreinte, genoux collés aux sièges avant. Coffre modeste à 362 l (310 l en PHEV). Accès étroit et visibilité réduite par custodes
BYD Atto 2 : 48Autonomie & Recharge+23 : avantage Toyota C-HRToyota C-HR : 71
BYD Atto 2
Batterie 43 kWh trop juste: 312 km WLTP, 186 km réels sur autoroute (22,9 kWh/100km). Recharge DC très lente à 65 kW (37 min 10-80%). Nécessite 3 recharges pour 500 km. Usage strictement urbain.
Toyota C-HR
Version PHEV offre 61 km réels en électrique (66 km WLTP). Gestion intelligente de l'hybridation avec mode Auto EV/HV. Charge 2h30 sur wallbox, 8h sur domestique

BYD Atto 2 : 4 critères gagnés · Toyota C-HR : 3 · égalité : 0

Section 3 sur 06

Points forts et faibles

BYD Atto 2

Points forts

Tarif attractif dès 28 990€
Équipement très complet de série
Finition soignée et matériaux de qualité
Habitabilité généreuse pour 4-5 adultes
Système multimédia ergonomique repensé
Garantie exceptionnelle 6 ans/150 000 km

Points faibles

Autonomie limitée à 312 km WLTP
Recharge DC très lente à 65 kW
Comportement routier peu rigoureux
Direction collante sans ressenti
Motricité absente sur mouillé
Aides à la conduite trop intrusives

Toyota C-HR

Points forts

Consommation exceptionnelle autour de 5 l/100 km
Style audacieux et distinctif qui ne laisse pas indifférent
Confort de suspension en net progrès vs génération précédente
Motorisation hybride 200ch tonique et bien calibrée
Insonorisation réussie à allure stabilisée
Équipement généreux dès la finition Dynamic
Fiabilité Toyota éprouvée sur la technologie hybride

Points faibles

Habitabilité arrière très limitée pour un SUV de 4,36 m
Coffre modeste à 362 litres, 310 l en PHEV
Tarifs élevés dès 34 900€, jusqu'à 49 400€ en GR Sport
Moteur bruyant et CVT râleuse lors des sollicitations
Visibilité arrière réduite par custodes et ligne fuyante
Ergonomie complexe avec ADAS agaçantes à désactiver
Poignées affleurantes peu pratiques et bruyantes

Section 4 sur 06

Chiffres clés

Chiffres clés de BYD Atto 2 et Toyota C-HR
Critère	BYD Atto 2	Toyota C-HR
Prix à partir de	26 990 €	35 450 €
Prix jusqu'à	35 990 €	50 400 €
Malus 2026	Aucun	0–260 €
Énergies	Électrique, Hybride rechargeable	Hybride
Puissance	166–212 ch	140–225 ch
Longueur	4,31–4,33 m	4,36 m
Largeur	1,83 m	1,83 m
Hauteur	–	1,56 m
Coffre	400–450 L	310–388 L
Places	5	5
Poids à vide	1 585–1 795 kg	1 505–1 725 kg
CO2	41–60 g/km	18–116 g/km

Section 5 sur 06 · prix catalogue par version

Prix et malus

Moteurs et finitions

BYD Atto 2

4 motorisations • 3 finitions

Toyota C-HR

3 motorisations • 7 finitions

Hybride rechargeable

Électrique

Hybride

Le malus dépend de la version exacte et de ses options. Calculer précisément

Section 6 sur 06 · du plus récent au plus ancien

Les essais analysés

BYD Atto 2

21 essais analysés

Toyota C-HR

10 essais analysés

* Note non donnée par le média : l'essai est analysé à l'aide d'outils automatisés, et la note est relue et validée par notre équipe. Le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier, affiner ou corriger la note.