À partir de 30 990 €, en hybride rechargeable. Notes et 8 essais publiés, synthétisés en une page.
8 essais analysés · 7 sources · mis à jour en janvier 2026
Section 1 sur 06 · 1 min de lecture
Le BYD Sealion 5 DM-i bouleverse le segment avec un rapport prix-prestations imbattable à 30 990 €, soit 15 000 € moins cher qu'un Peugeot 5008 PHEV équivalent. Sans être passionnant, il coche toutes les cases essentielles : qualité de fabrication irréprochable, autonomie électrique réelle de 80 km, consommation maîtrisée autour de 6 l/100 km batterie vide, et équipement complet. Ses défauts (coffre juste, puissance de charge limitée, conduite peu dynamique) paraissent acceptables au regard des économies réalisées. Une menace sérieuse pour les constructeurs européens.
Les essais sont unanimes · 8 essais, 7 sources, de 67 à 73/100 : voir tous les essais
Section 2 sur 06 · ce qui se cache derrière chaque note
Performances honnêtes avec 212 ch (0-100 km/h en 8,1 s) mais peu enthousiasmantes.
Qualité de fabrication irréprochable avec matériaux moussés sur parties hautes, assemblages soignés et plastiques doux…
Sièges confortables en similicuir avec réglages électriques.
Tarif imbattable à 30 990 € (29 990 € en promo), soit 15 000 € moins cher qu'un Peugeot 5008 PHEV équivalent.
Écran central 12,8 pouces avec Google intégré, Spotify et karaoké.
Habitabilité généreuse avec empattement de 2,71 m, espace arrière correct pour trois adultes grâce au plancher plat.
Autonomie électrique réelle de 70-80 km proche des 88 km WLTP avec batterie 18,3 kWh.
Performances honnêtes avec 212 ch (0-100 km/h en 8,1 s) mais peu enthousiasmantes. Direction floue et manquant de précision autour du point milieu. Comportement routier sain et rassurant mais pataud, sans dynamisme. Freinage efficace avec toucher naturel.
Qualité de fabrication irréprochable avec matériaux moussés sur parties hautes, assemblages soignés et plastiques doux au toucher. Présentation classique mais cossu, comparable aux références européennes. Quelques négligences sous les sièges et autour des ouvrants.
Sièges confortables en similicuir avec réglages électriques. Suspension souple filtrant bien les gros défauts mais ferme sur petites cassures. Insonorisation correcte mais bruits d'air présents dès 110-120 km/h. Vibrations du moteur perceptibles au pédalier sur voie rapide.
Tarif imbattable à 30 990 € (29 990 € en promo), soit 15 000 € moins cher qu'un Peugeot 5008 PHEV équivalent. Consommation réelle de 5,2 à 6,8 l/100 km batterie vide, correcte pour un SUV de ce gabarit. Garantie XXL de 8 ans/250 000 km sur la batterie.
Écran central 12,8 pouces avec Google intégré, Spotify et karaoké. Interface peu intuitive avec menus complexes et réactivité aléatoire. Instrumentation 8,8 pouces claire. Commande vocale Hi BYD fonctionnelle. Aides à la conduite complètes mais envahissantes.
Habitabilité généreuse avec empattement de 2,71 m, espace arrière correct pour trois adultes grâce au plancher plat. Coffre décevant à 463 litres pour un SUV de 4,74 m. Rangements présents mais pas exceptionnels. Modularité basique 60/40.
Autonomie électrique réelle de 70-80 km proche des 88 km WLTP avec batterie 18,3 kWh. Autonomie totale de 1 016 km confirmée. Puissance de charge limitée à 3,3 kW (6h de 15 à 100%), bien inférieure aux 7-11 kW des concurrents PHEV.
Section 3 sur 06
Oui, si…
Plutôt non, si…
Section 4 sur 06
De 30 990 à 33 990 €, malus de 1 000 à 1 250 €.
Malus 2026
1 000 – 1 250 €
selon la version
Prix d'entrée
30 990 €
1.5 DM-i 212ch 12 kWh, finition Comfort
Le malus dépend de la version choisie et de la date d'immatriculation. Faites le calcul exact avant de commander.
2 motorisations · 2 finitions
Finitions : Comfort, Design
surligné prix d'entrée de gamme · seules les finitions proposées sont listées · tarifs constructeur
Section 5 sur 06
Section 6 sur 06 · du plus récent au plus ancien
L'Argus · Olivier Duhautoy
Essai comparatif SUV chinois. Le BYD Sealion 5 DM-i défie le MG EHS Hybrid+ (nouvel onglet)
« Hybride ou hybride rechargeable ? Pour un peu plus de 30 000 €, le BYD Sealion 5 et le MG EHS avancent des arguments techniques différents mais offrent un équipement pléthorique, une habitabilité XXL, plus de 200 ch et promettent une consommation réduite. Lequel est le plus convaincant ? »
Comparatif
La Dépêche du Midi · Patrick Louis
Tests auto. BYD Sealion 5 Design : s’il y a mieux, c’est beaucoup plus cher ! (nouvel onglet)
« Troisième constructeur mondial au nombre de véhicules vendus, le chinois BYD progresse aussi beaucoup en France où il compte disposer de 200 vitrines fin 2026. Qualité et prix sont au rendez-vous et expliquent le succès. Confirmation au volant du SUV familial Sealion 5 DM-i Design qui offre plus de 1 000 kilomètres d’autonomie. »
Automoto TV · Automoto
BYD Sealion 5 DM-i : Que vaut le SUV 15 000 € moins cher qu’un Peugeot 5008 ? (nouvel onglet)
Essai vidéo
L'Argus · Antoine Arnoux
Essai BYD Sealion 5 (2026). Ce SUV hybride est-il un piège ou une bonne affaire ? (nouvel onglet)
« Pour le prix d'un Dacia Bigster Hybrid 155, environ 30 000 €, le nouveau BYD Sealion 5 DM-i fait mieux en équipement, espace et présentation intérieure. Son moteur hybride rechargeable est agréable, et le confort est là. Ce nouveau SUV chinois n'a-t-il que des avantages ? Réponse dans notre essai. »
Caradisiac · Alan Froli
BYD Sealion 5 DM-i : un SUV familial hybride rechargeable au prix d’une bonne Clio ! (nouvel onglet)
« Affiché à moins de 31 000 € en version d’appel, et de 34 000 € avec la plus grosse batterie et un équipement sans fausse note, le BYD Sealion 5 DM-i bouscule le segment des SUV hybrides rechargeables. Et le « pire » dans tout cela, c’est qu’il n’a pas de gros défaut, comme nous avons pu le constater avec le modèle haut de gamme. Explications… »
Auto Plus · Adrien Sahouli
« Il offre de nombreux avantages, comme une grande autonomie, mais aussi et surtout un prix ultra-compétitif. Regardons un peu plus en détail ce que ce nouveau Sealion 5 DM-i a à nous proposer. »
Automoto · David Lamboley
Essai BYD Sealion 5 DM-i Design : mieux que le Peugeot 5008 ? (nouvel onglet)
« Toujours bien adapté aux marchés, le chinois BYD étoffe son offre de SUV hybrides rechargeables en Europe. Aujourd'hui, le Sealion 5 DM-i débarque avec un rapport prix-prestations imbattable. Son objectif est clair : bouffer du lion ! »
* Note non donnée par le média : l'essai est analysé à l'aide d'outils automatisés, et la note est relue et validée par notre équipe. Le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier, affiner ou corriger la note.
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