1 motorisation • 3 finitions
| Motorisation | Executive | Advance | Advance tech |
|---|---|---|---|
2.0 i-MMD 184ch | 49 980 € | 52 980 € | 58 150 € |
Le CR-V e:HEV offre une habitabilité de référence et une modularité exemplaire pour les familles. Son système hybride fonctionne avec fluidité mais peine à contenir la consommation (7-8L/100km). Le principal frein reste son tarif élevé (54 980€) face à une technologie embarquée dépassée et des performances sans éclat.
1 motorisation • 3 finitions
| Motorisation | Executive | Advance | Advance tech |
|---|---|---|---|
2.0 i-MMD 184ch | 49 980 € | 52 980 € | 58 150 € |
Comparatif : en devenant un SUV hybride, le Renault Espace est allé marcher sur les plates-bandes du Honda CR-V.
Test sur 2000 km du Honda CR-V e:HEV avec transmission intégrale. SUV spacieux et modulable offrant une habitabilité généreuse et un comportement routier sécurisant. La version 4x4 pénalise la consommation (+1L/100km) pour un usage limité. Consommation relevée à 7,5L/100km en moyenne. Tarif élevé (57 980€) face au e:PHEV plus polyvalent.
Gaëtan réalise pour POA des essais auto « dans la vraie vie ». Il prend une voiture quelques jours, et il part à son volant avec femme et enfants. Ville, route, week-end, points de vue des copains ou de la famille. Tout y passe. Aujourd’hui, il nous donne son avis sur le nouveau Honda CR-V e:HEV (donc la motorisation hybride non rechargeable), en version 4 roues motrices, avec lequel il a parcouru plus de 2000 km en famille.
Honda était encore il y a peu un très grand de l’automobile. Cependant, ces dernières années, la firme nippone semble s’être réorientée vers des chemins qui l’éloignaient des yeux des automobilistes européens. Il faut dire que ses modèles n’avaient plus le cachet ni l’originalité, et encore moins la technologie innovante qu’on lui connaissait. Depuis ce début d’année 2023, Honda lance son offensive produit avec pas moins de quatre nouveautés : la sulfureuse et enivrante Civic Type R, le SUV urbain et compact ZR-V, l’étrange SUV électrique au nom imprononçable : le e:Ny1, et pour finir, le plus attendu d’entre tous, le nouveau CR-V. N’ayant pas peur des voyages, surtout lorsqu’il s’agit de remettre les pieds sur les terres lusitaniennes, nous voici avec les premiers CR-V ayant mis leurs roues sur le sol du Vieux Continent. C’est une exclusivité pour la grande presse européenne que nous allons vous conter ci-dessous.
Découvrez notre essai de la Honda CR-V e:HEV 2.0 4WD Advance 2023. Quasiment oublié, le CR-V revient, plus vertueux en CO2. Mais, s’il a pris du volume et affiné ses prestations, le grand SUV Honda voit grand aussi côté tarif.
Découvrez notre essai de la Honda CR-V e:PHEV 2.0 17,7 Kwh 2023. Le nouveau Honda CR-V s'offre pour la première fois une motorisation hybride rechargeable. Découvrez notre essai et toutes nos mesures indépendantes.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.