Le Vendeur Automobiles · Le Vendeur Automobiles
Essai Lexus LBX – Le premium 1er PRIX ! (nouvel onglet)
Essai 1.5 136chEssai vidéo
Lexus Lbx, avis, prix et essais 2026/2027
À partir de 35 800 €, en hybride. Notes et 9 essais publiés, synthétisés en une page.
9 essais analysés · 5 sources · mis à jour en décembre 2025
- Prix catalogue
- 35 800 – 48 300 €
- Énergie
- Hybride
- Coffre
- jusqu'à 332 L
- 994 L banquette rabattue
Section 1 sur 06 · 1 min de lecture
L'essentiel
Le LBX réussit son pari de conquête avec des finitions premium et une sobriété exemplaire. Châssis précis, insonorisation soignée et confort des sièges avant séduisent. Mais l'habitabilité arrière sacrifiée, le coffre limité et un tarif élitiste freinent son potentiel familial. Idéal pour couples urbains aisés privilégiant qualité et efficience.
On aime
- Point fort : Finitions et matériaux dignes de Lexus
- Point fort : Sobriété exceptionnelle 4,5-5,5 l/100 km
- Point fort : Confort des sièges avant remarquable
On aime moins
- Point faible : Tarif élevé dès 34 300 €
- Point faible : Places arrière très étroites
- Point faible : Accès arrière difficile pour adultes
Voir les 14 points forts et faibles →Masquer les points supplémentaires
On aime
- Point fort : Insonorisation excellente pour le segment
- Point fort : Châssis précis et agilité urbaine
- Point fort : Équipement de série généreux
- Point fort : Coffre correct en version 2WD (332 l)
On aime moins
- Point faible : Moteur bruyant lors des accélérations
- Point faible : Réservoir de seulement 36 litres
- Point faible : Interface multimédia perfectible
- Point faible : Suspension sèche à basse vitesse
Les essais sont unanimes · 9 essais, 5 sources, de 68 à 74/100 : voir tous les essais
Les 6 notes qui font le 72
- Qualité & finition: 81 sur 100
- Confort: 78 sur 100
- Conduite: 76 sur 100
- Technologie: 71 sur 100
- Budget total: 62 sur 100
- Vie à bord: 58 sur 100
- 81Qualité & finition : Finitions dignes de Lexus : plastiques moussés, surpiqûres soignées, assemblages impeccables.
- 58Vie à bord : Places arrière très étroites, accès difficile pour adultes.
Section 2 sur 06 · ce qui se cache derrière chaque note
Note par note
Châssis précis et raffiné, direction bien calibrée.
Châssis précis et raffiné, direction bien calibrée. Agilité urbaine remarquable (rayon 10,4 m). Moteur s'emballe bruyamment lors des accélérations franches, typique de la CVT.
Finitions dignes de Lexus : plastiques moussés, surpiqûres soignées, assemblages impeccables.
Sièges avant excellents, confortables sur longs trajets.
Tarif élevé dès 34 300 €, jusqu'à 47 200 € en haut de gamme.
Écran 9,8 pouces réactif mais interface perfectible.
Places arrière très étroites, accès difficile pour adultes.
Conduite
76 sur 100Châssis précis et raffiné, direction bien calibrée. Agilité urbaine remarquable (rayon 10,4 m). Moteur s'emballe bruyamment lors des accélérations franches, typique de la CVT.
Qualité & finition
81 sur 100Finitions dignes de Lexus : plastiques moussés, surpiqûres soignées, assemblages impeccables. Quelques plastiques durs en partie basse. Nettement au-dessus du Yaris Cross et de la concurrence premium.
Confort
78 sur 100Sièges avant excellents, confortables sur longs trajets. Insonorisation remarquable pour le segment. Suspension un peu sèche à basse vitesse, trépidations du train arrière sur petits défauts.
Budget total
62 sur 100Tarif élevé dès 34 300 €, jusqu'à 47 200 € en haut de gamme. Consommation excellente (4,5-5,5 l/100 km mixte) compense partiellement. Réservoir de 36 l limite l'autonomie.
Technologie
71 sur 100Écran 9,8 pouces réactif mais interface perfectible. Commandes physiques valorisantes. Aides à la conduite complètes (niveau 2, caméra 360°) mais menus complexes pour les désactiver.
Vie à bord
58 sur 100Places arrière très étroites, accès difficile pour adultes. Coffre correct (332 l en 2WD, 240 l en 4WD). Rangements intérieurs peu nombreux. Habitabilité sacrifiée malgré 4,19 m de long.
Section 3 sur 06
Est-ce la bonne voiture pour vous ?
Oui, si…
- Couples urbains sans enfants
- Clients premium recherchant sobriété
- Conducteurs privilégiant qualité et confort
- Usage majoritairement ville et périurbain
Plutôt non, si…
- Familles avec grands enfants ou adolescents
- Budgets serrés sous 35 000 €
- Grands rouleurs autoroutiers
- Recherche de volume de coffre maximal
- Adeptes de conduite sportive
Section 4 sur 06
Versions et prix
De 35 800 à 48 300 €, sans malus.
Malus 2026
Aucun
sur toutes les versions proposées
Prix d'entrée
35 800 €
1.5 136ch, finition Base
Combien vous coûtera-t-elle vraiment ?
Le malus dépend de la version choisie et de la date d'immatriculation. Faites le calcul exact avant de commander.
Moteurs et finitions
1 motorisation · 9 finitions
Finitions : Base, Business, Business plus, Elegant, Emotion, Relax, Cool, Omotenashi, Vibrant edition
Hybride
- Base35 800 € (prix d'entrée de gamme)
- Business36 700 €
- Business plus38 000 €
- Elegant38 800 €
- Emotion39 300 €
- Relax43 600 €
- Cool44 100 €
- Omotenashi47 800 €
- Vibrant edition48 300 €
surligné prix d'entrée de gamme · seules les finitions proposées sont listées · tarifs constructeur
Section 5 sur 06
Fiche technique
Dimensions
- Longueur
- 4,19 m
- Largeur
- 1,83 m
- Hauteur
- 1,56 m
- Empattement
- 2,58 m
Poids
- Poids à vide
- 1 355 – 1 440 kg
- PTAC
- 1 755 – 1 820 kg
- Charge utile
- 380 – 400 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 240 – 332 L
- Sièges rabattus
- 994 L
- Places
- 5
Par motorisation
1.5 136ch
- Énergie
- Hybride
- Puissance
- 136 ch
- Prix dès
- 35 800 €
- Malus 2026
- Aucun
Section 6 sur 06 · du plus récent au plus ancien
Les 9 essais analysés
2025
L'Auto-Journal · Arthur Matal
Essai - Alfa Romeo Junior : que vaut-il face à ses rivaux du marché 2025 ? (nouvel onglet)
« Alfa Romeo tente de redorer son blason avec le Junior, qui hérite de la motorisation micro-hybride de Stellantis. Mais est-ce assez ? »
Essai 1.5 136chComparatif
POA · Gaëtan Ferey
Essai Lexus LBX : petite Lexus, grandes ambitions (nouvel onglet)
« Gaëtan réalise pour POA des essais auto « dans la vraie vie ». Il prend une voiture quelques jours, et il part à son volant, parfois avec femme et enfants. Ville, route, week-end, points de vue des copains, de la famille, des collègues... tout y passe. Aujourd’hui, il nous donne son avis sur le Lexus LBX, le nouveau petit crossover urbain de la marque premium du groupe Toyota. »
Essai 1.5 136ch
La Revue Automobile · Fabien Legrand
Essai Lexus LBX : Yaris Cross en classe Business (nouvel onglet)
« Jusqu’à lors, la marque Lexus est connue pour ses berlines ainsi que ses SUV de grands gabarits, arborant des calandres de plus en plus démesurées… comme pour sa magnifique LFA selon les petrolhead ou encore sa sublime LC selon les amoureux de coupés élégants. Autant dire que le constructeur dispose d’une offre variée. Néanmoins, le constructeur Japonais était jusqu’à absent du segment véhicules à vocation urbaine. C’est toutefois corrigé avec la venu du petit LBX, faux jumeaux du Toyota Yaris Cross avec qui il partage la même base. »
Essai 1.5 136ch
2024
L'Auto-Journal · Camille Pin
Essai - Lexus LBX vs DS 3 : entre petits SUV hybrides, lequel choisir en 2024 ? (nouvel onglet)
« Le Lexus LBX hybride trouve sur sa route un concurrent surprenant, le DS 3. Une arme plus efficace qu’attendu face au spécialiste du genre. »
Essai 1.5 136chComparatif
POA · Julien Rosburger & Renaud Roubaudi
1 000km en " petite " Lexus LBX : une vraie Lexus ? (nouvel onglet)
« Julien prend le volant de la Lexus LBX, le nouveau petit SUV urbain chic de la marque japonaise. Est-elle la digne héritère de la CT200h ? »
Essai 1.5 136chEssai longue durée
Automobile Magazine · Gaël Brianceau
Essai Lexus LBX 2024 : test complet et mesures exclusives du petit SUV chic (nouvel onglet)
« Lexus s’attaque au luxe “accessible” avec son LBX dédié à l’Europe. Découvrez notre essai complet et toutes nos mesures de consommations et de performances. »
Essai 1.5 136ch
Automobile Magazine · Christophe Congrega
Test du nouveau Lexus LBX : faut-il craquer pour le premier petit SUV de Lexus ? (nouvel onglet)
« Découvrez notre essai de la Lexus LBX 1.5 136ch 2WD Cool . Cousin huppé du Toyota Yaris Cross, ce 1er petit SUV de Lexus veut conquérir une nouvelle clientèle. Agréable au volant et bien fini, il manque d'espace à bord. »
Essai 1.5 136ch
Automobile Magazine · Jalil Chaouite
Découvrez notre essai vidéo du Lexus LBX hybride ! (nouvel onglet)
« Lointain cousin technique du Toyota Yaris Cross, le Lexus LBX s'en démarque grandement sur la forme. »
Essai 1.5 136chEssai vidéo
* Note non donnée par le média : l'essai est analysé à l'aide d'outils automatisés, et la note est relue et validée par notre équipe. Le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier, affiner ou corriger la note.
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