Le Vendeur Automobiles · Le Vendeur Automobiles
Essai MG 3 – La future star des citadines ? (nouvel onglet)
Essai Hybrid+ 195ch
MG Motor Mg3, avis, prix et essais 2026/2027
À partir de 19 990 €, en hybride. Notes et 6 essais publiés, synthétisés en une page.
6 essais analysés · 5 sources · mis à jour en décembre 2025
- Prix catalogue
- 19 990 – 23 490 €
- Énergie
- Hybride
- Coffre
- jusqu'à 293 L
- 983 L banquette rabattue
Section 1 sur 06 · 1 min de lecture
L'essentiel
La MG3 Hybrid+ frappe fort avec un rapport prix/prestations redoutable : 195 ch, équipement généreux et consommations maîtrisées pour moins de 20 000 €. La motorisation hybride convaincante et le confort des sièges avant impressionnent. Mais la finition rustique, les aides à la conduite perfectibles et quelques lacunes pratiques (banquette monobloc, volant non réglable) rappellent son positionnement tarifaire agressif.
On aime
- Point fort : Prix imbattable dès 19 990 € tout équipé
- Point fort : Motorisation hybride 195 ch fluide et performante
- Point fort : Consommation réelle 4,5-5,5 l/100 km
On aime moins
- Point faible : Finition rustique avec plastiques bas de gamme
- Point faible : Aides à la conduite inefficaces
- Point faible : Banquette monobloc non fractionnable
Voir les 14 points forts et faibles →Masquer les points supplémentaires
On aime
- Point fort : Confort exceptionnel des sièges avant
- Point fort : Habitabilité arrière généreuse
- Point fort : Garantie 7 ans/150 000 km
- Point fort : Équipement complet de série
On aime moins
- Point faible : Volant non réglable en profondeur
- Point faible : Latence thermique lors des dépassements
- Point faible : Bruits aérodynamiques sur autoroute
- Point faible : Écran multimédia peu réactif
Les essais sont plutôt unanimes · 6 essais, 5 sources, de 67 à 80/100 : voir tous les essais
Les 6 notes qui font le 72
- Budget total: 82 sur 100
- Conduite: 73 sur 100
- Confort: 71 sur 100
- Technologie: 67 sur 100
- Vie à bord: 64 sur 100
- Qualité & finition: 58 sur 100
- 82Budget total : Prix d'appel imbattable à 19 990 € avec équipement complet.
- 58Qualité & finition : Plastiques durs et bas de gamme sensibles aux rayures.
Section 2 sur 06 · ce qui se cache derrière chaque note
Note par note
Motorisation hybride fluide et agréable en ville, 195 ch offrant de belles reprises.
Motorisation hybride fluide et agréable en ville, 195 ch offrant de belles reprises. Direction manquant de ressenti, comportement sain mais train avant sensible aux effets de couple. Latence thermique en dépassement.
Plastiques durs et bas de gamme sensibles aux rayures.
Sièges avant exceptionnellement confortables et accueillants pour la catégorie.
Prix d'appel imbattable à 19 990 € avec équipement complet.
Écran 10,25 pouces de série mais manquant de réactivité.
Habitabilité arrière honorable avec bon espace aux jambes.
Conduite
73 sur 100Motorisation hybride fluide et agréable en ville, 195 ch offrant de belles reprises. Direction manquant de ressenti, comportement sain mais train avant sensible aux effets de couple. Latence thermique en dépassement.
Qualité & finition
58 sur 100Plastiques durs et bas de gamme sensibles aux rayures. Assemblages corrects mais matériaux légers. Finition en net retrait face aux références du segment malgré présentation flatteuse.
Confort
71 sur 100Sièges avant exceptionnellement confortables et accueillants pour la catégorie. Insonorisation correcte en ville, bruits aérodynamiques marqués sur autoroute. Suspensions fermes à basse vitesse, efficaces ensuite.
Budget total
82 sur 100Prix d'appel imbattable à 19 990 € avec équipement complet. Consommation réelle de 4,5-5,5 l/100 km selon usage, proche des 4,4 l annoncés. Garantie 7 ans/150 000 km rassurante.
Technologie
67 sur 100Écran 10,25 pouces de série mais manquant de réactivité. Interface améliorée vs MG4 mais ergonomie discutable. Aides à la conduite niveau 2 en série mais inefficaces avec effet ping-pong marqué.
Vie à bord
64 sur 100Habitabilité arrière honorable avec bon espace aux jambes. Coffre 293 l correct mais banquette monobloc pénalisante. Volant non réglable en profondeur, seuil de chargement élevé.
Section 3 sur 06
Est-ce la bonne voiture pour vous ?
Oui, si…
- Budgets serrés cherchant puissance et équipement
- Usage urbain et périurbain quotidien
- Familles avec enfants valorisant l'espace
- Conducteurs privilégiant le rapport prix/prestations
Plutôt non, si…
- Exigeants sur la qualité de finition
- Gros rouleurs d'autoroute
- Habitants de zones très montagneuses
- Recherche d'une citadine premium
Section 4 sur 06
Versions et prix
De 19 990 à 23 490 €, sans malus.
Malus 2026
Aucun
sur toutes les versions proposées
Prix d'entrée
19 990 €
Hybrid+ 195ch, finition Standard
Combien vous coûtera-t-elle vraiment ?
Le malus dépend de la version choisie et de la date d'immatriculation. Faites le calcul exact avant de commander.
Moteurs et finitions
2 motorisations · 3 finitions
Finitions : Standard, Comfort, Luxury
Hybride
- Standard19 990 € (prix d'entrée de gamme)
- Comfort21 490 €
- Luxury23 490 €
- Standard19 990 €
- Comfort21 490 €
- Luxury23 490 €
surligné prix d'entrée de gamme · seules les finitions proposées sont listées · tarifs constructeur
Section 5 sur 06
Fiche technique
Dimensions
- Longueur
- 4,11 m
- Largeur
- 1,8 m
- Hauteur
- 1,5 m
- Empattement
- 2,56 m
Poids
- Poids à vide
- 1 360 – 1 383 kg
- PTAC
- 1 733 – 1 766 kg
- Charge utile
- 448 – 458 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 293 L
- Sièges rabattus
- 983 L
- Places
- 5
Par motorisation
- Énergie
- Hybride
- Puissance
- 195 ch
- Prix dès
- 19 990 €
- Malus 2026
- Aucun
Section 6 sur 06 · du plus récent au plus ancien
Les 6 essais analysés
2025
L'Argus · Olivier Duhautoy
Essai comparatif. La MG3 Hybrid+ défie la Dacia Sandero (2025) (nouvel onglet)
« Une hybride au tarif de la moins chère des citadines thermiques, c'est la proposition de la MG3 Hybrid+, forte de 195 ch et d’un équipement généreux. De quoi donner des sueurs froides à la concurrence, même la plus aguerrie, comme la Dacia Sandero. »
Essai Hybrid+ 195chComparatif
2024
L'Auto-Journal · Camille Pin
MG3 Hybrid+ vs Renault Clio E-Tech : laquelle choisir en 2024 ? (nouvel onglet)
« L'industrie chinoise prenait de l’avance car elle ne se mêlait que de VE. La MG3 hybride prouve le contraire et se confronte à la Renault Clio. »
Essai Hybrid+ 195chComparatif
La Revue Automobile · Fabien Legrand
Essai MG3 Hybrid+ : l’essentiel n’est pas dans Lactel mais dans MG? (nouvel onglet)
« Après avoir fait une entrée fracassante sur le marché des véhicules électriques avec sa MG4 ayant fini parmi les 10 meilleures ventes en France en 2023, le constructeur Chinois souhaite réitérer avec sa nouvelle MG3 Hybrid + afin de s’attaquer au segment des citadines. Avec un prix d’appel à 19 990 euros, il serait tentant de la considérer d’emblée comme une bonne affaire notamment face aux véhicules dit “essentiels” que sont les Suzuki Swift et Citroen C3. Mais dans la réalité, est-ce le cas? »
Essai Hybrid+ 195ch
L'Auto-Journal · Cyril Biotteau
1er Essai - MG3 Hybrid+ (2024) : le loup dans la bergerie ? (nouvel onglet)
« Voilà la nouvelle MG3 Hybrid+ : une citadine hybride de presque 200 ch, sans aucun malus, qui promet de n’engloutir que 4,4 l/100 km. »
Essai Hybrid+ 195ch
Automoto · Florian Duchiron
Essai MG 3 Hybrid+ : la meilleure citadine de l'année 2024 ? (nouvel onglet)
« C’est un nouveau pavé dans la mare lancé par MG, sur le segment des citadines hybrides cette fois. Avec de sérieux arguments encore en matière de prix/prestation et une technologie hybride aussi étonnante qu’efficace. »
Essai Hybrid+ 195ch
* Note non donnée par le média : l'essai est analysé à l'aide d'outils automatisés, et la note est relue et validée par notre équipe. Le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier, affiner ou corriger la note.
Essayer la MG Motor Mg3
Gratuit et sans engagement, chez un concessionnaire près de chez vous.