1 motorisation • 3 finitions
| Motorisation | Standard | Comfort | Luxury |
|---|---|---|---|
Hybrid+ 197ch | 23 490 € | 25 490 € | 27 490 € |
Le MG ZS Hybrid+ bouleverse le segment avec un rapport qualité-prix imbattable à 22 990€, soit 3 600€ de moins que le Duster Hybrid pour 57 ch de plus. Malgré des défauts (suspensions fermes, consommation autoroutière élevée, puissance réelle décevante en côte), il offre un équipement généreux, une habitabilité correcte et des consommations mixtes raisonnables. Une alternative sérieuse aux généralistes européens pour les familles privilégiant le budget.
1 motorisation • 3 finitions
| Motorisation | Standard | Comfort | Luxury |
|---|---|---|---|
Hybrid+ 197ch | 23 490 € | 25 490 € | 27 490 € |
Comparatif détaillé entre le MG ZS Hybrid+ et le Nissan Qashqai e-Power. Les deux SUV compacts hybrides affichent des consommations identiques (5,4 l/100 km mixte, 7,8 l/100 km autoroute), mais le Qashqai se distingue par de meilleures performances et un agrément supérieur. L'écart de prix reste déterminant : 27 490 € pour le MG contre 40 300 € pour le Nissan équivalent.
Julien et Renaud essayent le nouveau MG ZS Hybrid+ avec presque 200ch ! Direction Tours et Alexandre Guirao pour tester le SUV Hybride le moins cher du marché ! Le Dacia Duster est dans le viseur....
Pour le prix d’une Renault Clio, le MG ZS Hybrid+ présente un gabarit, un équipement et une puissance de SUV compact. Où est le piège ? Réponse dans notre supertest pour mesurer ses consommations réelles, l’agrément de son moteur hybride de 197 ch et ses aptitudes familiales.
Avec presque 200 ch et pas de malus, le MG ZS Hybrid+ a tout du jackpot ! Reste à vérifier ce que cela donne sur la route…
Test approfondi du MG ZS Hybrid+ mesurant consommations et performances réelles. Système hybride combinant série et parallèle avec moteur 1,5L et électrique 136ch (197ch cumulés). Consommation mixte 5,4l/100km, mais 7,8l/100km sur autoroute. Bon en ville, moins efficient sur longs trajets que prévu. Prix attractif dès 22 990€.
Le MG ZS Hybrid+ s'attaque au segment des SUV compacts hybrides avec un prix imbattable à partir de 22 990 €. Malgré quelques défauts de fluidité mécanique et une consommation autoroutière élevée, il offre des volumes habitables corrects, un équipement suffisant et des performances en ville convaincantes grâce à sa motorisation hybride-série inspirée de Honda.
Test complet de la MG ZS Hybrid+ de seconde génération. Ce SUV compact chinois abandonne essence et électrique pour une motorisation hybride auto-rechargeable de 197 ch. Spacieux, bien équipé et abordable (dès 25.285€), il impressionne par son rapport qualité-prix malgré quelques compromis sur la finition et l'équipement. Consommation mesurée à 6,7 l/100 km.
Découvrez notre essai de la MG ZS Hybrid + (115g) 2024. Prix ultra compétitif, habitable et assez performant, le ZS hybride coche beaucoup de cases pour aller embêter son concurrent direct.
Essai complet du nouveau MG ZS Hybrid+ 2024 : un SUV familial chinois qui monte en gamme avec un système hybride de 197 ch. Design plus élégant, habitacle spacieux et bien équipé, rapport qualité-prix excellent malgré une consommation réelle décevante et un amortissement ferme. Une alternative sérieuse au Dacia Duster.
Toujours très agressif sur les prix, MG propose un SUV à motorisation hybride pour moins de 23 000 €, le ZS Hybrid+. Une offre alléchante en apparence, mais qu’en est-il dans les faits ? Réponse après l’essai de la version haut de gamme Luxury.
En adoptant la chaîne cinématique de la récente MG3, ce nouveau ZS jette un nouveau pavé dans la marre, celle des crossovers familiaux. Carton assuré.
Il existe des voitures qui suscitent l'admiration par leur luxe, d'autres par leurs performances. Et puis, il y a celles qui arrivent discrètement, mais qui font voler en éclats toutes les attentes par leur rapport prix-prestations. C’est précisément ce que nous offre le MG ZS Hybrid+ Standard. Avec un tarif de 22 990 €, il vient jouer sur le terrain du Dacia Duster Hybrid, et secoue la concurrence en proposant une offre hybride inégalée dans le segment B-SUV. Moins élaboré et peut-être moins raffiné que ses rivaux européens, le ZS mise tout sur son positionnement tarifaire, sa puissance, et son espace intérieur pour gagner le cœur (ou plutôt le portefeuille) des familles. Mais qu’est-ce qui se cache derrière cette offre alléchante ? Est-ce que ce ZS Hybrid+ est vraiment à la hauteur de ses promesses ? C’est ce que j’ai cherché à découvrir, en prenant la route du Perche, cette région qui mêle forêts, collines et petites routes sinueuses, parfaites pour tester ce que ce SUV a dans le ventre.
MG a frappé fort lorsqu’elle est revenue sur le marché français avec la première génération de son ZS, un SUV compact qui a marqué les esprits par son prix accessible et sa propulsion 100 % électrique. À une époque où les SUV électriques étaient encore hors de portée pour la plupart des consommateurs, le MG ZS a permis de démocratiser ce type de véhicule. Certes, il n'avait pas les technologies les plus pointues du moment, mais il avait réussi à s’imposer comme le premier SUV électrique abordable. Avec son renouveau, MG s’adapte à une nouvelle demande, en introduisant une version hybride de son best-seller, répondant davantage aux attentes d’une clientèle encore réticente à passer au tout électrique.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.