1 motorisation • 3 finitions
| Motorisation | Avantage | Privilège | Pack |
|---|---|---|---|
1.2 Hybrid 83ch | 19 190 € | 20 390 € | 21 290 € |
La Swift reste fidèle à son ADN de citadine compacte, légère et économe. Son nouveau 3-cylindres micro-hybridé surprend par sa souplesse et sa sobriété exemplaire. Malgré des plastiques durs et un confort perfectible à basse vitesse, elle séduit par son prix contenu, son agilité urbaine et son habitabilité remarquable pour son gabarit. Une valeur sûre pour la ville, moins convaincante sur longs trajets.
1 motorisation • 3 finitions
| Motorisation | Avantage | Privilège | Pack |
|---|---|---|---|
1.2 Hybrid 83ch | 19 190 € | 20 390 € | 21 290 € |
Tout sur la consommation réelle de la Suzuki Swift, la 1.2 mild hybrid de 83 CV avec boîte manuelle à 5 vitesses et transmission intégrale AllGrip 4WD.
La transmission auto en ville tombe sous le sens. L’hybridation permet‑elle d’y goûter ? Réponse avec les Fiat Grande Panda et Suzuki Swift.
Renaud et Julien essaient la Suzuki Swift en version micro-hybridée, une voiture à laquelle on ne pense pas forcément, mais qui est pourtant pétrie de qualités, à commencer par son prix.
Vedette de la gamme Suzuki en France où elle représente plus de 40% des ventes, la Swift se décline toujours en version 4 roues motrices Allgrip. Une offre unique sur le segment !
Découvrez notre essai de la Suzuki Swift. Dimensions et poids contenus, aides électroniques désormais obligatoires, et un nouveau 1.2 optimisé et hybridé, cette nouvelle Swift se modernise sans excès.
Véritable locomotive de la gamme depuis trois générations, la petite Swift se renouvelle entièrement, mais conserve intact son ADN. En commençant par son charme.
Essai auto du week-end. La Suzuki Swift est une petite voiture séduisante, pétillante et sûre. Pour pas trop cher. Avec un air de famille avec les Mini. Mais certains détails, comme l’alerte de survitesse trop longue à couper, irritent.
La Suzuki Swift est LE best-seller de la firme japonaise. Pour savoir si cela va continuer, nous en avons pris le volant sur 1.000 km.
La nouvelle Suzuki Swift garde son petit gabarit. Pas de révolution, mais des évolutions au niveau du moteur, du châssis, des équipements…
L'enjeu est d'importance pour Suzuki qui renouvelle son modèle phare. La petite citadine Swift fait entièrement peau neuve mais demeure encore la seule de son segment à proposer les 4 roues motrices, en option…
Découvrez notre essai de la Suzuki Swift Hybrid Pack 2024. Suzuki lance la 4e génération de son modèle phare la Swift. A l’essai, la petite japonaise convainc par ses prestations sérieuses.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.